大家好我是不爱拍车的飞机，磨磨蹭蹭小半年时间，终于拿到A2驾驶证了。相比于普通的C1驾照，考A2难不难呢？今天咱们就来聊一聊这个话题。
说实话，驾照拿到手之后再回想增驾的过程，感觉挺简单的。
需要什么条件才能考A2？
先给不懂的人简单科普一下驾驶证的分类，咱们常见的开车驾照从小到大分别是C、B、A，具体可以看表格。
目前A2驾驶证不能直接考，（全日制教育除外），因此考A2驾驶证最快的方法就是满20岁直接考B2，拿B2证之后等2年就能增驾A2驾驶证，理论上最年轻的只要22岁就能拿到A2了。
不过这是目前的法规，我考驾照就没这么顺利了，甚至可以说是有点坎坷。
因为考驾照的法规最近10年已经变化了好几次。2013年之前，需要满21岁才能申请直接考B2驾驶证，A2驾驶证增驾必须满24岁。
公安部123号令
2013年1月1号，公安部123号令实施，这个我记得特别清楚。从2013年开始，满20岁就能直接考B2驾驶证了，还是需要满24岁就能考A2。这里面就有一个冲突的地方了，规定是说B2满3年就能增驾A2，按照规定23岁就应该允许考A2，但是123号令里写的还是24岁。
从C1到A2逐个考
我考驾照就没有赶上这些政策，整体比较坎坷。因为2013年我报名考驾照的时候才19岁，还没有到B2的年龄，所以就在深圳报了个C1。
C1
刚好那两年深圳因为科目二、三考场建设的问题，积压了很多考生，硬是给我拖到了2015年才拿到证。学费也是最近十年最高的，报名6500，考下来也差不多花了七八千。虽然是七八年前的事情了，但那个时候在深圳考C1就非常严格，每一个环节都是靠自己的实力。还好每个项目都比较顺利，从科一到科四都是一把过。
在2013年的时候深圳科目二考完还不能直接考科目三，中间有一个长途路考的项目，教练拉着一车人从深圳跑到清远还是韶关，具体地点忘了。中间每个学员驾驶一段路程，这个项目就算结束了。需要额外支出500左右的费用。
后来没几年就取消了这个项目。
B2
接下来再说说增驾B2的事情，目前我是觉得自己考B2最难。
拿了C1之后我一直以为要等三年才能增驾B2，没有仔细研究这些东西。2018年问了一下，只要驾照过了实习期就能增驾。
妙。
3月5号在江西报名，6500块钱报名费用。3月23号考了科目一，5月份通知科目二练车，具体时间忘了，反正就4天练车时间。16号考试，12号才开始练车，一批学员30多号人，就两辆车。反正算下来平均一天一个人练车就1个小时。
考驾照是有规定每个科目练习时长的，实际上肯定达不到，都是代打卡。好像是交了200打卡费。
B2的科目二考试项目16个。按照当时考场的顺序分别是倒桩、坡道定点停车与起步、限宽门、通过连续障碍、直角转弯、侧方停车、曲线行驶、单边桥、起伏路、模拟湿滑路面、窄路调头、通过隧道、模拟山路、模拟高速、紧急停车。
这16个项目里面最难的还是倒桩，从A库要移到B库，以前C1也有这些项目，后来简化了。实际上3天时间都是在练这个倒桩，到考试的时候都没有太大的信心。因为教练车的后悬比较长，倒库的时候车身没有碰到线和杆，车尾可能会扫出去一点点，稍有差错就扣100分。
其他15个项目按照教练的方法基本都能稳稳过去，S弯也是比较麻烦一点点的，容易扣分也是因为车尾容易扫出线。
经历过B2的科目二之后，当时我就对A2产生了恐惧，完全没有再增驾的念头。
在实力和运气的加持下，5月12号科目一把过。接下来就等着科目三。
6月31号科目三考试，29和30号两天练车。当时考科目三也是没有任何捷径，只能靠自己练习，项目我就不念了，那个时候做的笔记放在评论区。其中最难的是加减档，科目三没过的基本都是在加减档项目。
而且B2的科目三是分日考和夜考的，也就是同样的路线和操作要进行两次，让本就困难的项目变得更困难。
这次科目三我没有考过，原因是日考的时候前面的车操作失误速度降低了，我的跟车距离慢慢变近，就松了油门3挡怠速走，挡位和车速不匹配扣了10分。
不过也没事，只要不低于90分也能及格。小心翼翼开过终点，平安无事，准备停车跑路了。
最后的问题就出在所有项目结束停车，我一边拉手刹，一边松开脚刹，又扣了10分，80分不合格，等补考。
七八月份驾校风气整顿停考了2个月，10月份才补考科目三，那次就一把过，顺利拿证。
算上报名费和其他费用，考B2差不多花了1万块钱。
A2
2020年10月份公安部“放管服”改革出了很多便民的规定，其中关于驾照的就是放宽了大中型客货车申请条件，之前B2满3年才能增驾A2，从2020年11月20号起满2年就能增驾了。
巧了。我B2刚好满了2年，既然有政策了，那就准备增驾吧。这次在江西宜春市高安市找了个驾校，报名9000。
这里插一个知识点，增驾的时候驾驶证需要转到当地的交警队。比如我驾照在深圳，需要转到宜春市的任意一个交警支队，才能报名。
现在转驾照和档案流程还是挺简单的，拿2张一寸白底照片，身份证和驾驶证原件，到交警队窗口直接办理就行了，交10块钱工本费，现场拿证。
1月5号报名，15号就把科目一考了。时间临近年关就暂时没有练习科目二的想法， 一切都等过完年再说。
3月就是科目二练车的一整个月，项目和B2一样都是16个项目，项目名称也都一样，但因为A2牵引车比较长，倒桩有点区别，从A库开到B库，然后再倒回A库就行了，B2上面最难的项目在A2这边属于一般难度。
通过连续障碍，直角转弯，S弯，窄路掉头等项目在B2上面是6级（满分10级）难度的话，那在A2上面就只有3级难度了，因为车子长，这些项目都留了很大的空间，难度反而要比B2低一点。
A2科目二最难的项目只有一个，那就是侧方停车。
因为牵引车的车头和挂车是活动的连接点，侧方停车需要一把进，打方向比较麻烦，左、右、左、右、左，这样打5次方向才能顺利停进去，倒车过程中还要根据每一把入库的角度微调方向，很多人就是刻板的记住教练说的打方向时机，自己不知道怎么微调，成功率就很低。
反正这个项目我练了20天，平均每天一个小时，相当于练习了20多个小时吧。练到后面几天都不想去练了，每次都能停进去。
还是硬着头皮去的原因是前面提到的打卡计时，时代进步了，现在打卡是需要人脸识别登录，不能代打卡。后面那段时间去驾校就是打卡混时间，学校专门搞个旧车打卡，绕着驾校场地转圈圈。
时间很快就到月底，3月24号科目二考试，提前两天到考场看场地。这次报名是驾考分开的，驾校练车是一个场地，实际考试又是另一个场地。
之前考B2的时候是驾考一体，平时练车的场地和车都是考试的场地和车，优点是比较熟悉，心理压力比较小。
缺点也是有的，像这次A2他们考试的那个场地也有驾校，学员很多，每个人练车时间就很短，侧方停车一天也就练到2把，考试前一天模拟练车的时候他们倒车水平普遍比我们差。
平时在驾校练车场地小，地上线不清晰，教练还故意把方向盘搞的虚位很大，条件还是有点点艰苦的。到了考试场地这些反而成了优势，倒车的时候感觉车位好大好清晰，方向盘也特别有感觉，反而觉得比平时练车还简单。
科目二的通过率有多少呢？看了考场最近半年的记录，A2科目二通过率平均85%左右；B2科目二通过率大概73%，数据也证明了B2科目二更难考。
那一场考试实际数据也差不多，我们驾校一批6个人，5个人都过了，1个人不过。
我就属于通过的那5个人之一。
考了三次的科目三
科目二完了之后就是科目三了。大家都知道科目三相对来说要比科目二简单很多，一般都是说考完科目二就等于拿到了驾驶证。
然而，就是说的这么简单的科目三，我考了3次才通过。
这里面的事情暂时还不方便透露，这一期内容就先略过吧，以后有机会再单独讲讲。
大型车驾照麻烦多
驾照到手不等于万事大吉。大型车驾照管理还是挺严格的。实习期一年，实习期结束之后还需要再考一次科目四，也就是道路安全文明理论考试。
实习期扣分超过6分，实习期会延长一年。
驾照也不能被扣分，否则需要在线学习一定的时间。以前规定更严格，每年还要提交体检报告。
A2的实习期还有一个不合理的规定，实习期间“驾驶的机动车不得牵引挂车”。所有的驾照实习期都要遵守这个规定，但是A2本身就是牵引车驾照，是需要牵引挂车才能组成完整的汽车列车，不给牵引挂车在这里有点一刀切了。
另一个比较常见的问题就是，法规里面还说实习期不能单独开车上高速，或者需要有相应或者更高准驾车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同才能上高速。
那我增驾A2之后开小车还能不能单独上高速呢？
可以。
因为“在增加准驾车型后的实习期内，驾驶原准驾车型的机动车时不受上述限制。”
简单的说就是实习期只针对增驾的这个车型，不包含以前的车型，我增驾之前是B2，已经过了实习期，B2及以下的车随便开没有限制，实习期只是针对我的A2车型。
总结：钱包流泪
从C1到B2再到A2，六年时间一路走来，我最心疼的还是自己的钱包，每个证都浪费了不少时间和金钱。因此没有了再增加A1的想法，暂时就先这样吧。
大家对增驾有什么问题，可以在评论区留言，我看到之后会回复的。
图/文：陈接锋