广州市人大常委会调研发现,二氧化氮和臭氧正成当前影响空气质量的主要指标

新快报讯 记者沈逸云报道广州今年的“蓝天保卫战”该如何进行?20日,广州市人大常委会对2017年度环境状况和环境保护目标完成情况进行集中调研。记者获悉,目前二氧化氮和臭氧成为影响广州空气质量的主要指标。同时,广州拟在今年完成4900多个充电桩的建设。今年要基本完成公交车电动化替代。

今年底要确保PM2.5稳定达标

座谈会上,广州市政府副秘书长曾凯章透露,去年广州全面完成国家“大气十条”空气质量改善终期考核目标任务。空气质量达标294天、比例为80.5%。其中PM2.5平均浓度为35微克/立方米,在国家中心城市中率先达标。

据悉,去年全市环境空气6项指标中,二氧化硫、一氧化碳、PM10、PM2.5浓度达标,二氧化氮浓度超标0.3倍,臭氧浓度超标0.01倍。曾凯章指出,二氧化氮和臭氧成为当前影响广州空气质量的主要指标,到今年底要确保PM2.5稳定达标(35微克/立方米)、二氧化氮同比下降。

2018年再力争建3743个充电桩

昨日上午,调研组来到潭村充电站,这是珠三角湾区首个大型纯电动汽车充电站,于去年4月正式落成并全面投入使用。

据介绍,目前潭村充电站共有纯电动车充电桩178个,已经全部投入使用。目前该站为近400辆公交车提供充电服务,并在闲时向社会车辆开放。每月充电量超过200万千瓦时。

此外,广州新穗投资管理有限公司等公司还同时在建棠溪充电站,预计今年6月份可以投入试运营。根据广州市交委于2017年12月印发的《广州市推进公交电动化工作方案》,广州计划于2017年、2018年共计更新推广9919辆纯电动公交车,其中2017年力争完成2433辆纯电动公交车的更新,2018年力争更新7486辆。

同时还明确,根据全市新增纯电动公交车数量,配套建设公交充电设施。2017年至2018年共建设公交充电桩4960个,其中2017年力争建设完成充电桩1217个,2018年力争建设完成充电桩3743个。

曾凯章透露,至2017年底,广州累计共2872辆纯电动公交车注册登记。2018年,要基本完成公交车电动化替代。

广州市交委副主任何东海表示,在充电桩建设的用地问题上,目前的解决思路除了进行大型充电站建设外,更多的是建设分散的小型充电场所,方便电动公交车就近便捷充电。另外,他还透露,广州将参照深圳的做法,保留10%的常规动力公交车,作为应急运力。