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比亚迪多少钱一台(最好再降2万)

发布者:刘阳
导读【有车以后 群调查】比亚迪e平台3.0已经诞生两款产品,一款是已经上市的海豚,一款是紧凑型SUV元PLUS。这两款车的尺寸都不大,但得益于平台的拓展,内部乘坐空间宽敞,在造

【有车以后 群调查】比亚迪e平台3.0已经诞生两款产品,一款是已经上市的海豚(9.38-12.18万元),一款是紧凑型SUV元PLUS。这两款车的尺寸都不大,但得益于平台的拓展,内部乘坐空间宽敞,在造型上也与以往比亚迪区分开来,让人耳目一新。未来,元PLUS将成为较入门也较先进的车型,准车主们对它的印象如何呢?我们通过群调查来看看。

最好再降2万,担心被抛在路上,比亚迪最新SUV第一次获差评?

先再一次简单介绍元PLUS,它车长4455mm,但轴距能达到2720mm,定位可归入紧凑型SUV,外观采用“龙颜美学”3.0设计风格,简约时尚独居韵味,内饰采用律动理念,多处的圆形和曲线条元素使得车厢非常灵动。新车将搭载最大功率为204马力的永磁同步电机,并匹配刀片电池,目前续航暂未公布。

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全部看下来,这款车应该是比较适合都市通勤代步的,在设计上更偏向于女性化,但在我们车友群的群调查中,仍然是男性准车主居多,达到了92.31%,仅有7.69%的女性朋友。

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【请问您的性别是?】


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【请问您的年龄是?】


当然,可能是女性用户比较少关注汽车资讯,但买车时会咨询丈夫或亲戚的意见,男性用户也很有可能是为妻子购车,因此实际上,留意元PLUS的女性比例应该会比调查的高一些。

而在年龄分布上,31-35岁占比最高,为38.46%,这个区间主要是一些即将成家和已成家的群体,可以看出元PLUS对于家庭用户的吸引力不小,适合作为家庭的通勤车辆,或者第二辆车。

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【请问您了解元PLUS的信息源主要是?】


简单说说用户们的信息来源,主要还是汽车网站方式(76.92%)居多,其次,车友群方式(53.85%)也逐渐成为他们了解信息的主要渠道,在车友群中的交流更加具有互动性,且可以互相讨论,对车型的把握更加全面,欢迎大家加入有车以后元PLUS车友群。

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【目前,您家里有几台车?】


元PLUS的三维尺寸和日产逍客相仿,对于女性用户来说不会太大,停车倒车都挺方便的。因此在调查中,我们发现确实有很大比例将它作为家庭的第二辆车使用,有53.85%的比例表示家里已经有一辆车。甚至有30.77%的人表示家里已经有2辆车,那么这辆挂绿牌的SUV就只是起到辅助作用了。

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在艾格·沃尔夫冈加盟比亚迪之后,这个品牌的外形设计有了质的飞跃,而后,米开勒·帕加内蒂也给内饰带来新的理念,因此比亚迪的车型在外形和内饰上都高级了不少。

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【你喜欢元PLUS的哪个部分?】


在“你喜欢元PLUS的哪个部分?”的问题中,外观和内饰加起来可以占到76.92%,说明这套全新的设计还是获得不少潜在用户的认可的。此外,e平台3.0架构的先进性(76.92%)和元PLUS将应用到安全性更好的刀片电池(84.62%)也成为不少人想要购买它的理由之一。

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【你觉得正式售价在哪个区间合适?】


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目前,元PLUS官方已经透露出预售价,是13-16万元,而在我们的问卷中,有61.54%的人认为最终正式售价应该在11-14万比较合适,而38.46%的人认为在12-15万会比较合适。也即是说,大多数人觉得元PLUS的预售价稍微高了。确实,对比竞品传祺AION Y(10.46-14.86万元),元PLUS确实看起来高出一些,就让我们看看最终上市时它的配备和是否价格有惊喜吧。

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【除了看元PLUS,你还考虑过哪些竞品?】


除了传祺AION Y之外,也有人把小鹏G3i、传祺GE3、长安CS55纯电版、吉利帝豪GSe等看成竞品,也有在留意相关消息和优惠。值得一提的是,同属于e平台3.0的海豚也有23.08%的人把它当成元PLUS的竞争车型。虽然海豚小巧一些,而且是小型两厢车,但如果只是用来短距离代步,它也是蛮合适的,所以有人同时关注这两款车。

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【你有意向选购元PLUS的原因是?】


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在选购元PLUS的原因中,最多的人(69.23%)表示是出于对比亚迪品牌的信任,支持国货。看来,比亚迪在这些年已经深入人心,获得很高的认可。此外,从自己实际出发的考虑也有,61.54%的人表示是因为元PLUS的售价、尺寸、外观内饰设计符合自己需求才有购买意向。而响应国家发展新能源的号召,因为限牌而购买元PLUS的占比不算很高。

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【你可能担心元PLUS哪些方面?】


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最后,在担心元PLUS可能存在的问题这个回答上,高达76.92%的人还是担心纯电动车最为头痛的续航问题,他们担心实际使用时续航不能达到官方宣称的里程,这会产生焦虑。此外,新能源车保值率相对偏低也会影响他们的购车欲望,69.23%的人担心元PLUS的保值率或会让他们在卖二手车时损失不少。而比亚迪的装配工艺也有61.54%的人存在疑虑,确实在这方面比亚迪还有不小的提升空间,不过期待e平台3.0出品的会有不一样的制造和质量把控水准。


总结

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目前,关于元PLUS的信息还不够全面,但尽管如此,群友们对它还是非常热情,可以看得出这款车的产品力和影响力不小。在新能源领域,比亚迪这些年都给我们不小惊喜,插电的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i都成为爆款,现在e平台3.0出品的这两款车型也有可能成为纯电领域的佼佼者,让我们期待它的正式上市吧。