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奥迪q5报价(广州车展)

发布者:王龙
导读【有车以后 广州车展】上汽奥迪Q5 e-tron在广州车展上正式亮相,并公布了预售价,价格区间为40-52万。作为上汽奥迪首款纯电动车,上汽奥迪Q5 e-tron被寄予厚望,一起来看看新车的更多消息。

【有车以后 广州车展】上汽奥迪Q5 e-tron在广州车展上正式亮相,并公布了预售价,价格区间为40-52万。作为上汽奥迪首款纯电动车,上汽奥迪Q5 e-tron被寄予厚望,一起来看看新车的更多消息。

「广州车展」40万起,上汽奥迪Q5 e-tron公布预售价

「广州车展」40万起,上汽奥迪Q5 e-tron公布预售价

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两种外观任君选择

「广州车展」40万起,上汽奥迪Q5 e-tron公布预售价

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上汽奥迪Q5 e-tron有两种外观,一种为普通版车型,一种为运动版车型。此外,基于运动版还有一款限量版车型——Edition One,颜色上采用了RS车型才会有的运动红,视觉效果更佳。

「广州车展」40万起,上汽奥迪Q5 e-tron公布预售价

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上汽奥迪Q5 e-tron采用了封闭式六边形格栅,普通版车型的格栅呈现亮银色,运动版格栅内为暗灰色。此外,普通版车型整个中网的轮廓和下包围处其实都是浅色的色调,而运动版采用了黑色基调,运动感也更强。

「广州车展」40万起,上汽奥迪Q5 e-tron公布预售价

说到奥迪自然少不了科技感满满的灯光技术,上汽奥迪Q5 e-tron的灯组分为两个部分,上半部分其实是日间行车灯,其造型像柳叶眉。下半部分才是大灯组,两者组合看上去颇为有神。上汽奥迪Q5 e-tron的大灯具备自适应远光灯功能,更多功能还有待发掘。

「广州车展」40万起,上汽奥迪Q5 e-tron公布预售价

上汽奥迪Q5 e-tron的车身尺寸为4876x1860x1675mm,轴距为2965mm,并提供6座、7座两种座椅布局。根据车型的不同,两种外观侧面的设计有所不同,实拍车型均为21英寸轮毂,而后轮都采用了鼓式刹车。

「广州车展」40万起,上汽奥迪Q5 e-tron公布预售价

细节上,普通版车型的外后视镜的颜色为车身同色。运动版车型外后视镜采用了亮黑配色,而在侧包围同样采用了类似的设计。值得一提的是,运动版车型D柱还采用了熏黑设计,营造出了悬浮车顶的既视感。

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上汽奥迪Q5 e-tron尾部的造型比较简约,采用了目前最流行的贯穿式尾灯设计。尾门及后包围护板上的e-tron标识,则彰显了它的纯电身份。根据车型的不同,分别对应35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron三种尾标。

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Edition One还在尾部运用大量黑色元素,包括LOGO、字体、包围等等,以契合整体的造型风格。

豪华且富有科技感的内饰

「广州车展」40万起,上汽奥迪Q5 e-tron公布预售价

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上汽奥迪Q5 e-tron的内饰使用了全新的设计语言,普通版车型采用了经典的圆底方向盘,运动版车型则采用平底方向盘,此外两种车型内饰其余部分设计保持一致。方向盘上采用了ID.家族类似触控式按键,而在方向盘的左侧,集成了驾驶辅助操作挡杆,使用起来也十分便利。

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全液晶仪表内显示功能丰富,除了续航、车速、温度等外,地图还可进行缩放。此外,Q5 e-tron还配备了AR-HUD抬头显示,具备AR导航功能。

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中控屏为内嵌式,内部集成了Audi Connect系统,不过实拍车型的功能并不完整,只能看到一些辅助性设置。中控下方是采用实体键控制的空调区域,按键的阻尼感不错。

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Q5 e-tron采用了电子式换挡机构,而在换挡区域还集成了驾驶模式选择和媒体控制功能,不过由于位置较低,盲操作并不是那么方便。

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在用料方面,Q5 e-tron也比较有层次感,中控台上方是软质搪塑材质。往下是一块饰板,普通版车型是一块带木纹的饰板,而运动版则是类似碳纤维的饰板。而在出风口区域,两款车型都采用了亮银色的饰板装饰,并搭配30*30色氛围灯,这些结合在一起就组成了Q5 e-tron颇为豪华的内饰。

第三排只能应急

「广州车展」40万起,上汽奥迪Q5 e-tron公布预售价

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上汽奥迪Q5 e-tron的座椅有皮革、翻毛皮两种材质,实拍车型前排座椅的舒适度很高,带座椅记忆功能,主副驾座椅均支持电动调节并带脚托功能。

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实拍车型为6座版本,第二排地台为全平状态,不过二排座椅只能够手动调节,显得不太高级。官方表示,可能会在换代车型上配备电动座椅功能,会随着市场反馈而做调整。

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虽然没有电动调节,不过二排有独立的温度控制系统,此外还有座椅加热功能,多少能给二排带来一丝尊贵的体验。

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作为中大型SUV,上汽奥迪Q5 e-tron前后排的空间不用担心,头部和腿部都有宽敞的距离。不过当使用第三排之后,其空间表现就很局促了。在保持一二排有一个相对舒适的坐姿之后,即便笔者的身高仅为172cm,坐第三排也处于蜷缩的状态,体验感很一般。

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视线来到后备厢,第三排座椅可全平放倒,获得的空间较为规整。第二排座椅支持4/6放倒,由此获得更大的后备厢空间。综上所诉,上汽奥迪Q5 e-tron最佳的用车方式应该是4座或者5座的状态,第三排的2座仅用来应急。

马力306匹,带quattro系统

「广州车展」40万起,上汽奥迪Q5 e-tron公布预售价

动力方面,上汽奥迪Q5 e-tron提供35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron三种动力版本。其中,35 e-tron的动力未公布。40 e-tron车型采用单电机后轮驱动,最大功率为150kW(204Ps),峰值扭矩为310N·m。50 e-tron采用双电机quattro系统,最大功率为225kW(306Ps),峰值扭矩为460 N·m。

「广州车展」40万起,上汽奥迪Q5 e-tron公布预售价

两款车型均搭载83.4kWh电池组,40 e-tron的CLTC续航为560km,50 e-tron的CLTC续航为520km。

「广州车展」40万起,上汽奥迪Q5 e-tron公布预售价

官方也畅想了电子式quattro在纯电车中表现,拥有更快的反应速度,由此带来更强大的四驱性能,不过这一切还得等实测之后再做分享,大家不妨期待一下。

编辑总结

从预售价来看,上汽奥迪Q5 e-tron无疑是有诚意的,在这个价位内,尚未有豪华品牌6座SUV能够与之媲美。凭借着MEB平台在在空间、电池安全等方面的优势,上汽奥迪Q5 e-tron值得我们期待,特别是看中品牌价值的小伙伴。