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“索命定速巡航”,又来了一起

发布者:刘原华
导读系统失灵奔驰车以120公里/时狂奔无法停止 文/金羊网记者 程行欢 2018年3月14日晚,又一起失灵的“定速巡航”在高速公路上演。河南焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车,在连霍高速上开启定速巡航,后发现车辆失控,只能以120公里/时的速度继续飞驰。上一次有报道记载的是2012年,一辆丰田杰路驰定速巡航失控后,也以125公里时速狂奔了1.5小时。所幸的是,这两件事并未造成人员伤亡。定速巡航这项省油

系统失灵奔驰车以120公里/时狂奔无法停止

文/金羊网记者 程行欢

2018年3月14日晚,又一起失灵的“定速巡航”在高速公路上演。河南焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车,在连霍高速上开启定速巡航,后发现车辆失控,只能以120公里/时的速度继续飞驰。上一次有报道记载的是2012年,一辆丰田杰路驰定速巡航失控后,也以125公里时速狂奔了1.5小时。所幸的是,这两件事并未造成人员伤亡。定速巡航这项省油、缓解司机疲劳的好技术一旦失灵,便会带来车毁人亡可怕后果。在技术进步的道路上,人们需要探索和完善的东西更多。

原委:定速巡航失灵上演生死时速

这一事件发生在315前夜。根据报道,3月14日晚8时许河南焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车,沿连霍高速自东向西赶赴成都。当时,他独自一人驾驶,开启了车辆定速巡航模式,时速定在120公里。在过了三门峡东站后,他突然发现车速再也降不下来了。刹车和档位等系统无法正常运行,车速始终保持在120公里/小时的状态向前疾驶。

薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后,依据提供的多种解决方案进行操作,但全未凑效。晚上9点35分,绝望中的他拨打了110报警求助。

灵宝市公安局110接警后,迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。在河南、陕西两省高速交警紧急施救以及奔驰售后方面操作下,奔驰车在失控近一小时、约一百公里后,终于安全停下。

在这一段路途中,各种险象环生,包括薛先生多次试图紧急避险,几次想与同路行驶中的货车擦挂或者追尾来降速。而通过省界收费站时,警方快速清空了收费站三个车道,并保证了省界站中间广场畅通无阻。通过河南、陕西两省交警持续接力,用十分钟的时间,为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。

进入陕西后,奔驰售后终于通过后台系统操作,使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车,安全停靠在连霍高速923KM处路段,并从华阴站口安全拖离高速。

定速巡航:技术进步带来的危与机

定速巡航,顾名思义,开启了这一系统后,司机不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。

定速巡航系统在什么情况下适合呢?专业人士表示:原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。因为在非封闭路上,复杂的路况不利于交通安全。否则在定速巡航的情况下,来不及采取措施,容易措手不及。另外,盘山路或弯路过多时一定要慎用定速巡航。因为在正常出弯路的情况下,要适当加油提供更大的转向力,而定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定,油门由行车电脑控制,往往给弯路行车带来危险。最后雨天慎用定速巡航,而冰雪天气则一定禁止使用。

目前巡航控制系统已成为中高级轿车的标准装备。一般情况下,当驾驶着踩下刹车踏板时定速巡航会被自动解除。然而在已经公开报道的两个案例中,无一例外的出现了“全失灵”状况。这也是电子化、自动化程度越来越高带来的另外一个问题:系统失灵后成为致命杀手。“当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我,说该怎么断电、刹车、变空挡,等等(进行降速、停车的尝试),但是都无济于事,没反应。失控那会儿,全车只有方向盘可以操控。”薛先生在接受媒体采访时这样描述。

6年前已发生类似事件

2012年11月19日,一辆丰田杰路驰在杭浦高速公路上行驶时,定速巡航被锁死,在平均时速120公里,在脚刹完全失灵的情况下行驶了90多公里。最后在无路可去的危急关头,司机马先生在交警的指导下,被迫拉起手刹,车在撞到中央护栏后,发生了180度的甩尾,最终撞到了前方的货车,这才使自己的车子停了下来。

对于这一事件,丰田中国公司当时回应称,车辆只有在定速巡航控制系统、制动系统、发动机系统、变速箱系统等4个系统同时出现问题的条件下,才有可能发生上述现象,且“在全球范围内尚未发生相同情况”。

在两起发生过的定速巡航失灵事件中。交警都参与了整个过程,并成功避免了伤亡。而在车主薛先生的事故中,奔驰方面通过后台系统操作,最终使车辆停了下来。

定速巡航失灵时,车主可以做什么?

理论上,刹车系统和定速巡航系统属于两个独立的系统,同时失灵的可能性很小,但一旦发生,就是生死攸关。在这种情况下,一般采用以下的步骤:

1、按照正常的关闭巡航控制系统的步骤,将巡航控制关闭;

2、按住巡航开关上面的cancel键,与此同时再按住总开关on,尝试通过两个键一起按的方式解除;

3、通过换挡的形式解除,将挡位换到N档;

4、如果仍然无法解除,并且刹车失灵的时候,依靠发动机制动来减速。

5、通过护栏、墙壁等方式让车辆停下来,这个是最后的一招,也是最危险的一招,丰田司机就是在这种情况下将车停了下来。

6、主动追尾中大型客车。当然如果有交警的指导更好,通过“相对时速”减缓车速。

那么拉手刹和熄火方式可取吗?

回答是风险很大。汽车在高速行驶时,方向盘稍微带一点方向,拉手刹就会造成车辆失控甩尾侧滑乃至侧翻。

如果是无钥匙启动的车,可以长按“点火”键,一般3—5秒左右就能熄火。而此刻方向盘、刹车马上失效,方向盘失效就意味着在弯道上马上撞车。