曾才星在发车前，对车辆停止反省。信时记者 康健 摄

　　李远辉在对电车线路停止检修。信时记者 康健 摄

　　调度员在关注各条线路运营状况。信时记者 康健 摄

大洋网讯 春运到来，对旅客而言，春运是回家的一段旅程，而对公交人来说，则是40天的据守，有数交通人据守岗位默默保证着市民的回家路。昨日，记者走近广州市公交集团电车公司的“电车工匠”，这其中，有据守岗位16年没有回家的好车长，也有无论天气多冷都在深夜默默为出行保证扫除电缆妨碍的线网维修工人。

运营

车长19年据守春运岗位

16年没在家吃过团聚饭

往年是46岁的电车公司546路公交车长曾才星第19年参与春运保证任务了，也将是他第16年没有在家吃团聚饭的春节。说起这件事，他向记者笑着表示：“家人和孩子都挺了解，在我心里，只需乘客称心吃什么苦都值得。”

曾才星曾在岗位上飞车救助病危老人，荣登中国坏人榜，也更是乘客和同事心中爱岗敬业的好车长。提起春运保证任务，有着多年经历的他向记者表示，春运时期，除却每天行车外，还将参与节日时期暂时保证车辆的开行。

由于忙碌的春运义务，曾才星多年据守在岗位上，兢兢业业地在11米车厢内守牢每一班岗，开好每一趟车，给乘客营建一个调和温馨的乘车气氛，将不可胜数的乘客安全送往目的地。

检修

线网维修员24小时待命

多微风雨都不能让乘客等

他们在深夜任务，在白昼巡路，无论大雨还是冷风暴虐，哪怕冻得发抖，都据守在几米甚至十几米高的任务台上……线网维修员李远辉这样描绘本人的任务：“20年了，我们白昼巡路，早晨维修。不论多微风雨24小时随叫随到，三分钟出车、半小时到场，保证电缆尽快修好，让公交车正常运营。”

因极速扫除电缆毛病，被称为“电缆守护神”的李远辉是广州公交集团电车公司供电所电缆班副班长，多年来，积聚了对电缆毛病查找的丰厚经历，成为电缆毛病查找的能手，大大延长了扫除毛病的工夫和本钱。

李远辉通知记者，在春运时期，线网的保证义务更为艰难，“春运时期车辆载着回家的人，出行保证更为重要，一旦线网出毛病，就要尽快维修好，不能让乘客等我们。在每次的施工进程中，都要做好施工方案和布置，在施工场地环境复杂，线路新旧交织的状况下率领其他班员平安高效完成义务，完成电车线网春运保证义务。”

调度

“最弱小脑”走遍46条线路

只为乘客都能搭上公交车

广州公交集团电车公司三分公司调度组长、五星级调度技师冯淑妍可谓春运时期公交营运面前的“最弱小脑”代表之一：公交车有无按时发班、何时需求补充运力、哪里最需求空车切入，都是她发班分配运筹帷幄的任务内容。从早上七点到下午三点半，她需求专心致志盯准本人管辖的46条公交线路，亲密关注春运时期火车站和各大客运站周边客流状况，及时优化途经春运热点区域线路的发班，确保满足归家旅客的需求。

冯淑妍通知记者，为了做好保证任务，除却日常在调度室的电脑前及时关注公交运转状况，她还简直走遍了46条公交线路的每一站。“不走过线路，怎样晓得哪里等车的人多，哪个站什么时段最需求加车？”她如是说。

据悉，去年，迎春花市开市时，她保持了和家人聚会的工夫，和同事们一同据守调度岗位奋战直到清晨，确保市民旅游完花市后，都能搭上归家的公交车。

（信时记者郭苏莹 通讯员吴越戴天）