全线将设快慢线 从化到市中心最快1小时

金羊网讯 记者陈泽云 通讯员鲁亢、温美春报道

1月30日上午，在广州酷寒风雨的天气里，随着最初一方混凝土浇注终了，地铁十四号线一期最初一座车站——钟落潭站主体构造顺利封顶。至此，十四号线一期13个车站已全部封顶，为年底的建成守旧奠定根底。据悉，十四号线创新性地采用快快车形式运转，届时，从从化街口上车的乘客，乘坐慢车最快1小时可抵达位于市中心的留念堂站，大大进步出行效率。

2018年1月30日，地铁14号线钟落潭站封顶，代表着全线封顶 金羊网记者 林桂炎 摄

最初一座车站封顶

作为广州首条连通从化区的地铁，广州地铁十四号线备受从化人民关注，记者理解到，一期线路南起白云区嘉禾望岗，北接从化区街口镇，肩负起广州“北优”战略。十四号线一期线路全长约54.3公里，共设13座车站，其中地下站6座、高架站7座，将采用6节编组的列车，最高运转时速120公里。

1月30日，记者离开位于白云区钟落潭镇中心区域的钟落潭站，该高架车站位于广从公路上方。吊车、钢架、混泥土……雨中任务人员忙繁忙碌，一座车站已蔚然成型。据施工方任务人员引见，车站全长120米、宽34.4米，为三层双岛四线车站。

据悉，从2015年11月开端施工以来，车站遭遇了地下溶洞和广从路同步改造带来的施工妨碍，此外，高架车站位于马路两头，两侧的广从路车流量大，路途两头多处有高压线，高架杂物若掉落到上面的路途上，对交往车辆和行人平安形成影响，整个施工进程可谓是“寸步难行”。

而如今，历时2年多，这个全线最大“拦路虎”终于被克制了，而随着钟落潭站完成封顶任务，十四号线一期全线13个车站完成封顶。截至目前，十四号线一期土建工程累计完成89%。

2018年1月30日，地铁14号线钟落潭站封顶，代表着全线封顶 金羊网记者 林桂炎 摄

快慢线运转形式

最快一个小时从化到市中心

记者在钟落潭站看到，站内有四条运转轨道，也使得整个站点显得比普通站点面积大。

原来，这4条线路是供“快快车”运转的。据引见，十四号线守旧后会采用快快车运转形式，慢车只停嘉禾望岗、新和、江埔、街口4座车站，在其他站点不停靠，因而，需求在剩余地东平、太和、钟落潭、太平、邓村等5座车站设置越行站供慢车越行经过。

“快快车运转形式的次要目的时最大水平浪费乘客出行工夫。”地铁集团宣传部主任叶子川引见道，届时，从从化街口上车的乘客，经过慢车最快1个小时就可以抵达市中心的留念堂站，“比普新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。通的大巴更快捷，大大进步了核心区域居民进入市中心的工夫。”叶子川指出。

年底将守旧

叶子川引见，十四号线一期（嘉禾望岗至街口段）的功用定位为效劳于从化与中心区疾速联络的交通线路，以处理从化到广州中心组团的交通需求为重点，统筹白云区、从化区沿线组团开展引导的功用。

在不久前新线出炉的广州政府任务报告中提到，广州力争在2018年底前，建成守旧14号线、21号线、三号线北延段（机场南—机场北）、广佛线一期燕岗至沥滘等4条线（段），共122.4公里。

此外，记者理解到，十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）也于近日拿到了“开工纸”，随着二期工程的推进，届时，从化市民无需再换乘可中转广州火车站，将极大加强从化区与中心城区的疾速联络。