记者 陈泽云 通讯员 叶子川

广州新一轮地铁建立正在减速。广州地铁近日发布音讯称，地铁三号线东延段和十号线工可报告曾经获批，可以开工建立。

A 三号线将从番禺广场站向东延至海傍站

其中，东西走向的三号线东延段，是继七号线后第二条打通三、四号线的地铁，对促进番禺片区的开展发扬重要的作用。

据理解，三号线东延段呈东西走向，起于三号线的番禺广场站，终于四号线的海傍站，线路全长约9.58公里，均为地下敷设，共设4座车站，辨别是：番禺客运站、广州新城西、金光小道和海傍（除已运营车站外，其他站名均为工程暂定名），其中海傍站与四号线换乘。列车采用与三号线分歧的6节编组列车。

据悉，该线路是继七号线后第二条打通三、四号线的地铁，它着重处理了亚运小道两侧及亚运城居民出行的迫切需求，有利于促进番禺西北部生活效劳区的开展，支持并引导亚运城及周边区域合理规划的构成，有利于完成人口向核心城区的转移。

B 十号线为中心城区轨道交通“加密线”

广州地铁十号线是呈西南至东北走向的线路，建成后将与三号线天河客运站至石牌桥段贯穿运营，全长约25.46公里，贯串天河、越秀、荔湾、海珠等四个中心城区，是一条名副其实的中心城区轨道交通“加密线”。

据理解，地铁十号线呈西南至东北走向，起于现有的天河客运站，终于现有的西朗站，线路全长约25.46公里，均为地下敷设，次要行经城市中心区，贯串天河商业中心、珠江新城、五羊新城、北京路文明中心区、东沙医药港、广钢新城等重点区域。

C 天河客运站至石牌桥段融入十号线

值得留意的是，十号线建成后将与三号线天河客运站至石牌桥段贯穿运营，换句话说，广州地铁必需在十号线守旧前对三号线施行拆解工程，将天河客运站至石牌桥段交由十号线运营，而三号线则只运营番禺广场至机场北段，这样将能进步三号线的运力，并无效缓崩溃育西路站的换乘压力。

据理解，与三号线天河客运站至石牌桥段贯穿运营后的十号线共设19座车站，辨别是：天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥、天河路、广州小道中、寺右新马路、署前路、东湖、滨江东路、中大南门、五凤、东晓南、石溪、大干围、东沙、广钢新城和西朗站（除已运营车站外，其他站名均为工程暂定名）。19座车站中有10座为换乘站，辨别为：天河客运站与六号线换乘，华师站与十一号线换乘，天河路站与一、三号线换乘，东湖站与六、十二号线换乘，滨江东路与十九号线换乘，五凤站与十一号线换乘，东晓南站与二号线换乘，石溪站与广佛线换乘，广钢新城站与佛山十一号线换乘、西朗站与一、二十二、广佛线换乘。

依据有关部门的客流预测，十号线建成后，全线初期的日均客流约76万人次，因而采用6辆编组列车，最高运转速度80km/h，可以满足客流的需求。