文：懂车帝原创 高帅鹏

【编者按】无论是纷杂交错的维权声音，还是接连不断的回应声明，都让“汽车召回”四字被频繁推上热搜变得不再稀奇，消费者与车企之间的微妙关系依旧是一切的核心。在2022年“3·15”到来之际，懂车帝特此推出“315特辑”系列报道，此篇为第四期《过去一年热门汽车召回事件盘点》。

2004年-2021年我国汽车产品召回次数与数量

[懂车帝原创 产品] 近日，国家市场监督管理总局网站发布统计数据显示，截至2021年底，我国累计召回汽车9130万辆。其中，99.9%的汽车召回是产品符合标准，但经使用后发现仍然存在危及人身财产安全的不合理危险。由此来看，即便“合格产品”也存在爆发产品缺陷或质量问题的可能。今天我们就来一起看看，那些在过去一年中出现的热门召回车型。

北京现代途胜

召回数量：425201辆

召回公告发布日期：2021年2月9日

2018款 途胜 1.6T 双离合两驱15周年特别版

2021年2月，北京现代可以说开年就给超过42万位老车主送上了“大礼包”。具体来看，这份数量庞大的召回计划涉及车型为2015年5月12日至2018年12月14日期间生产的途胜，以及2018年8月27日至2019年3月23日期间生产的新途胜车型，共计425201辆。

2018款 途胜 1.6T 双离合两驱15周年特别版

在召回原因方面，召回范围内车辆由于液压电子控制单元HECU（Hydraulic Electronic Control Unit）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。

北京现代将先为召回范围内的车辆更换保险盒内的保险丝，并进行部分ECU软件升级

在解决办法上，北京现代汽车有限公司采取了“两步疗法”。其中，北京现代将先为召回范围内的车辆更换保险盒内的保险丝，同时对召回范围内搭载车身电子稳定控制系统ESC（Electronic Stability Controller）和电子驻车制动系统EPB（Electrical Park Brake）功能的车辆升级ECU软件。

作为“第二步疗法”，若车辆更换保险盒内保险丝后出现HECU内部短路导致保险丝熔断问题，无论车辆使用年限和行驶里程，北京现代将为客户免费更换HECU。

奥迪A6L

召回数量：191981辆

召回公告发布日期：2021年4月2日

2019款 奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

不可否认，奥迪A6L是国内豪华品牌中大型轿车细分市场的“顶流选手”之一。不过在刚刚过去的2021年，一次涉及近20万辆的召回事件，让很多人从另一个角度认识了奥迪A6L。

根据一汽-大众汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案的召回计划，决定自2021年4月16日起，召回2018年2月8日至2020年7月27日生产的部分国产A6L 40TFSI和A6L 45TFSI车型，共计191981辆。

2019款 奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

从召回原因来看，本次召回所涉及的车辆由于隔热板供应商制造过程中存在问题，导致部分隔热板可能压合不良，存在分层变形，使用一段时间后个别隔热板可能与排气管发生局部搭接，出现受热碳化情况。极端的情况下，其中间层的EPDM（三元乙丙橡胶）与氧气充分接触可能导致隔热板起火，存在安全隐患。

发动机舱内使用很多隔热板，这也是本次奥迪A6L召回的关键点

从问题原因来看，本次奥迪A6L召回的质量隐患并非重要部件，不过极端情况下，有可能导致的结果会十分严重。在解决办法上，一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆免费更换优化后的隔热板。如果您也是以上生产周期内的奥迪A6L车型，还需及时进行更换。

奔驰C级

召回数量：125568辆

召回公告发布日期：2021年3月3日

2019款 C 180 L 时尚型

作为奔驰主力车型之一，奔驰C级目前已发展至最新的W206代产品。尽管W205代车型已成为“老产品”，不过这款车在去年3月仍开启了召回。召回范围为生产日期在2014年6月9日至2018年2月28日期间的部分进口和国产C级车辆，共计125568辆。

散热不利、长时间怠速是本次召回安全隐患的两大前提因素

据悉，本次老款C级召回原因主要为车辆在散热不利环境条件下，如发动机长时间怠速运转，整流桥二极管产生的热量可能无法及时散发，个别二极管可能因超过最高工作温度引发短路故障，导致交流发电机定子线圈的温度升高，无法排除起火风险，存在安全隐患。

从解决办法来看，官方将为召回范围内的车辆升级发动机控制单元软件，从而消除安全隐患。虽然解决办法并不复杂，不过极端情况下导致的结果却很严重，建议召回范围内的老款C级车主要引起高度关注了。

瑞虎3x

召回数量：82867辆

召回公告发布日期：2021年4月9日

2018款 瑞虎3x 1.5升 自动豪华版

2021年4月9日，国家市场监督管理总局发布召回公告，奇瑞汽车股份有限公司决定自2021年4月15日起，召回2016年8月13日至2019年4月30日生产的部分奇瑞瑞虎3x汽车，共计82867辆。

因线束振动导致的接触不良，极端情况下会导致发动机熄火

本次召回范围内车辆，由于发动机线束与前舱线束接插件固定在发动机上，此位置振动大，易引起接插件偶发性的接触不良，极端情况可能引起发动机熄火失去动力，存在安全隐患。

在解决办法上，奇瑞汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆进行核查，对存在隐患的车辆处理发动机线束和前舱线束接插件并调整固定位置，以消除安全隐患。

凯美瑞、汉兰达

召回数量：53000辆

召回公告发布日期：2021年1月29日

严格来说，本次召回属于2020年11月6日发布的“广汽丰田汽车有限公司扩大召回部分凯美瑞、汉兰达汽车活动”的扩大召回。扩大召回原因为国家市场监督管理总局通过进一步深入调查，确认到更多车辆可能由于搭载了不合格的低压燃油泵，存在导致车辆无法正常启动等安全隐患。

2018款 凯美瑞 2.0E 精英版

2018款 汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座 国V

具体来看，本次召回车型数量共计53000辆，涉及两款车型，分别为2017年12月7日至2018年4月23日期间生产的部分凯美瑞汽车44408辆、2018年12月10日至2019年1月11日期间生产的部分汉兰达汽车8592辆。

低压燃油泵缺陷是导致本次召回的主因

召回原因均由于供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中，树脂成型条件存在不完善，导致叶轮树脂密度不足，叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

对比来看，本次召回范围内的凯美瑞和汉兰达在极端情况下导致的后果并非“自燃”，不过“行驶中发动机熄火”仍存在较高安全风险。在解决办法上，广汽丰田汽车有限公司将对召回范围内车辆免费更换改良后的低压燃油泵，以消除安全隐患。

总结：

就像文章开头所述，去年多达9130万辆的召回车辆中，99.9%是产品符合标准，但经使用后发现仍然存在危及人身财产安全的不合理危险。这也表明，任何看似运转良好的车辆，也不排除具有质量问题引起的重大安全隐患。

因此，及时关注召回信息、了解车辆质量状况，这是任何一位汽车驾驶员都应具备的素质。当然了，召回公告中提到的“自然”、“熄火”等安全隐患看似骇人，但前提均是在极端情况之下，各位不必过度紧张，一旦接到召回通知后，及时到厂家授权网点完成召回措施即可，切勿侥幸、拖延。希望今天的内容能够对您的用车生活有所帮助，如果您有任何汽车召回经历也欢迎在评论区分享，共同交流。（本文召回信息均来自国家市场监督管理总局）