文|聪明小生 校对|李蓉婳

都说顾客是上帝，然而在美团外卖产业链中，除了消费者之外，平台、商家、骑手，这三者也非常重要，美团提供平台、商家提供商品、骑手提供配送服务。

美团给商家提供平台服务，商家就必须给予美团佣金，这笔佣金在不同的城市是不一样的，一般在20%左右。

由于佣金以及打包费的存在，同一份商品在平台上的价格跟实体店的价格是不一样的，随着抽成的不断提高，为了获得更多的利润，商家只能提高外卖价格，而消费者眼看的价格上涨，点外卖的次数可能也会变少，最终就会陷入死循环，商家也可能倒闭。

纵观美团的整个外卖产业链，最辛苦而且最危险的当属外卖骑手，这些穿着黄色衣服骑着电动车奔波在城市大街小巷的“黄衣战士”，却没有得到应用的尊重和待遇。

被“绑架”的骑手

作为一个“高危职业”，一直以来，外卖骑手备受广大社会群体关注。骑手的工作就是负责把订单按时送到顾客手中，然后平台给予相应的提成，这份工作看似简单，但背后隐含了无数的辛酸，其中被骑手抱怨最多的便是平台的包容性差等方面。

记得在2020年9月8日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏网络，该文章指出：平台的“算法”绑架了外卖骑手群体，平台对骑手的配送时间有严格规定，但骑手送外卖的过程中却有太多不确定性因素存在，例如商家出单慢、路上堵车等，因此为了避免因订单迟到而被差评，外卖骑手不惜违反交规、与死神赛跑。

该篇文章一经报道便在网上引起轩然大波，引起众多外卖骑手的共鸣。

这件事也引起了美团高层的注意，好消息是，不久之后，美团发布声明：平台将会进一步优化系统，在为用户提供准时配送服务的同时，给骑手留出8分钟弹性时间，还要改进骑手奖励模式，在保障骑手安全的同时得到更多回报。

此外，在去年7月，相关部门为外卖员的相关权益再次发声，要求外卖平台更加人性化，不得使用最严格是算法作为克扣外卖员工资的评判依据，同时确保外卖员的最低工资不低于当地标准，合理优化订单数量、配送距离和准时率，放宽配送时限，减少事故发生，给外卖员安全保障。

王兴“坦言”：美团送一单亏一块

没有规矩不成方圆，在外部压力下，美团针对骑手也做出了许多改变，这是一件好事，有利于外卖行业的长期良性发展，而在近日，美团也公布了过去一年也就是2021年的最新财报，财报披露了美团的营业情况。

财报数据显示，美团去年全年营收1791.3亿元，同比增长56%。全年营收按板块来看，美团外卖板块贡献了963亿元的营收，同比增长45.3%，但是在这亮眼数据的背后，美团却亏损了大约156亿元。

更有意思的是，美团创始人王兴在电话会议中表示：“第四季度，美团配送服务营收143亿元，远低于183亿的相关成本，意味着每单亏超过1元！”王兴还强调，尽管配送服务业务尚未实现盈利，但公司仍将继续加强配送网络和能力。

按照王兴的意思，美团不仅没有克扣外卖骑手的工资，反而给骑手倒贴钱，这是真的吗？数据显示，在美团外卖963亿元的应收中，美团外卖骑手成本为682亿元，骑手成本占餐饮外卖收入比例达71%，而全年餐饮配送服务收入为542亿，也就是说，美团对骑手的补贴高达140亿元。

不过，真正导致美团亏损的，不是外卖业务。

美团的钱哪去了？

在美团的财报中，还有一项数据引人注意：2021年，美团“新业务及其他部分”板块的经营亏损由2020年的109亿元增至2021年的384亿元，亏损规模持续扩大。显然，这拖累了美团的整体业绩。

具体来说，美团新业务部分包括包括美团优选、美团闪购、美团买菜等。众所周知，新业务的发展前期都需要进行大规模投资，并且是持续性的，特别是美团优选，做社区团购的现在很多企业都举步维艰，滴滴旗下橙心优选于去年9月开始撤退，近日更是被爆出已经整体关停，美团优选今年2月被传出开始裁员，近日，京东旗下社区团购小程序“京喜拼拼”也被传出裁员消息，社区团购已经一地鸡毛。

总而言之，美团这几年营收是越来越高，在赚钱的同时，希望王兴不要忘了美团的今天的成功离不开广大外卖骑手的努力。好在王兴也有自知之明，还能补贴外卖骑手，让骑手的收入不会那么低。