与南京铁路相关的那些藏品②

▓ 罗杰士

铁路部门的值班站长，是车站内代行站长职责，做好站内当班服务的现场管理、指挥安排、总结协调、督促执行、安全生产，保证站内各项工作顺利进行的岗位。值班站长一般是较大的车站才会设置的岗位，根据班次，每个班都会有一个值班站长，负责管理本班的各项事务，内容比较繁杂。值班站长是“以工代干”，虽是管理岗，但级别并不高，仅略高于值班员，属班组长级别。

今日先与大家分享的是1953年1月，由铁道部翻译处翻译，人民铁道出版社出版的《值班站长须知》，该书籍由前苏联阿克谢诺夫主编。书籍由北京新华印刷厂印制，总印数7000册，书价13500元（旧币，1955年3月1日中国人民银行开始发行第二套人民币，新币与旧币的兑换比率为：1:10000，即10000元第一套人民币兑换新币1元。所以13500元的书价即1.35元/本）。

现分享的是南京藏家陈西民老师收藏的该书封面、扉页、目录、第一章及封底页面的六张翻拍图片。此书在解放初期，是南京车站 (后改为南京西站) 、浦口车站的站领导的必读之书！

陈西民老师及其女儿陈一华老师《旅客列车时刻表》《火车时刻表》的专业收藏，已经形成了不同时期的完整系列。今天与大家分享的是晚清至民国初年毛笔手写的沪宁铁路《由上海至南京各站时刻表》及上世纪1957年夏季实行的《全国铁路旅客列车时刻表》。由于距今时间相对久远，因此这两份列车时刻表的收藏品，显得尤为珍贵。

特别是民国初年的《由上海至南京各站时刻表》，其中的信息量非常大。一是其中的车站站名，仅在南京站至龙潭站之间，就有太平门（和平门）、尧化门、孤树村（栖霞山）这些车站，这对大多数人来说比较陌生；二是时刻表标注有 "二号慢车、四号三四等客车、六号快车、八号客车、十号客车" 等不同等级快慢车次，从各站的开车时间、南京站终点到达时间中，可以看出，当时的列车速度普遍都在30-40公里/小时，在沪宁之间，快车开行全程需要7个多小时，慢车则将近10个小时方可到达。

下面三幅收藏品图片是民国时期沪宁铁路《由上海至南京各站时刻表》：

以下九张图片是上世纪1957年夏季实行的《全国铁路旅客列车时刻表》(32开)。

未完，待续。