前些年，日本以“价格优势”抢走了原本属于中国的两个海外大单，越南新武沥县跨海大桥跟英国高铁项目，然而日本虎口夺食抢的这两个标杆项目把日本的令人堪忧的基建水平暴露的玲离尽致。
然而在英国和越南闹得沸沸扬扬的两个问题项目…在中国却鲜有人知。
为啥呢？
因为我们中文媒体顾及友好邻邦日本的面子，讲究“政治正确”，
……
承建的英国的高铁一度停运
因为日立公司的高铁金属构件裂了
而且全面排查下来诸多地方是不合格产品
许多新交付的日立车都锈迹斑斑
越南的大桥垮了
因为日本企业是超低价中标
为了打败中企日方还承诺无息贷款30亿给越南
然而既然是施工生意目的还是为赚钱
在两度超低价中标后日企开启了躬匠模式
将他们在国内的操作延伸到国外
给英国和越南造成了极大损失
1
英国高铁停运因日本配件不合格
鲜为人知的是，英国高铁原本相中的中国模式，所以最初英国首相见的是中国人……而且，甚至这一切都已经快要开始执行了，直到美国国务卿来伦敦“提醒”了一下英方，要记住基本的“政治正确”，因此，高铁项目神秘兮兮地移交给了日本公司营建。
但依靠华尔街DS爸爸拿下了项目的日企，施工的质量真的对得起英国人民的期待吗？以下是英国主要媒体的报道：
英国BBC在去年深秋的报道标题
英国卫报在去年初夏的报道标题
在BBC的描述文字中，十分明显地提到，由于广泛排查，发现180辆日立生产的列车全都出现了金属构件开裂的状况，于是不得不全部停运，把这些“新车”移送维修、替换配件……
英国去年的大面积列车停运，导致诸多旅客延误和取消。但由于疫情肆虐，取消列车班次的行为竟然没引发自媒体的连锁传播效应……
英国ORR报告称：日立800级和385级提升板中发现的裂缝，是应力腐蚀的结果，而称为偏航阻尼器的减震器中的开裂，是金属疲劳的结果。但无论怎么追责……偷工减料、设计失误是根本性的原因。
英高铁GWR官网之前曾表示，这些车厢构件中裂纹，是“在悬挂系统连接到两列高铁车身的区域”出现的。
ORR的报告补充说，由于英方发现及时，全行业迅速采取行动撤回所有列车，而能够恢复运行的班列已按预期运行，以至于大幅度降低了日本生产问题给英国人民造成的伤害。
该公司的铁路总监伊恩·普罗塞尔（Ian Prosser）表示，撤回所有列车的决定是“明智的”。
他补充说：“从那时起，大多数列车已恢复运行，没有不安全的情况，也没有因开裂而造成的人身伤害。”
GWR表示，撤回高铁车厢后，尚未得到日立公司的通知，所以高铁列车的维修时间成了“未知”。
作为回应，日立铁路公司发言人表示，中期报告显示了该公司为保证列车安全运行所做的“独立验证”评估。
他说：“我们增强的维护机制有助于提供稳定的乘车服务，同时我们与所有合作伙伴就长期解决方案进行了不懈的合作。”（这不等于啥都没说？）
GWR的发言人表示：全面的检查需要时间，可能导致每天可用的列车数量锐减。在BBC报道此事的同时，在93支强大的班列中，大约有65支还可以运行。
2
日本承建的越南大桥三日内垮塌
在英语YouTube上闲逛，你会发现，除了昂撒国家和日本外，大部分国家的网友都非常认可中国人的基建能力，然而，这种“名声在外”肯定会引发日本人的一种恨意。于是，在日本民粹的喧嚣下，日本企业咬着牙也一定要在越南芹苴大桥的招标会上打败中资公司……
其实招标前，越南官方早已和中国人达成了大桥的默许协议，后来的招标会？原本只不过走个过场，但日本人开出的条件实在“太难以拒绝”，越南政府动摇了……围观下英语媒体的标题：
日方主动要求无息贷款给越南政府30个亿，而项目总价也才30多亿，这不等于白帮忙吗？而且，日本提出的“还款方式”也很诱人，就是未来数十年可以慢慢还，反正也没利息……说白了，就是明抢，不让中国人帮越南造桥。
越南人隐约认识到“便宜没好货”，所以拉了中国工程师来监督项目……把这个项目变成了“三国联手建设的项目”。
但整个过程中，听不进中国人建议的“重新采购关键配件”，因为没钱……谁也没想到，大桥刚刚建成就出现了事故，试通车才三天大桥就塌了……
虽然在当地一些反华媒体的宣传下，愤怒的民众包围了中国领事馆，但很快，越南政府还是承认，这桥的问题，主要归责是日本施工方。
根据最终协商的结果，日本公司不仅要承担事故造成的大桥的损失，还需要对遇难者家属进行赔偿，越方在这次事故后，一共被日方赔偿了两次，第一次，死难者的家属，得到4000万越南盾的赔偿，直接死亡人数一共有54人，意味着要赔偿21.6亿越南盾，大约为61万人民币。（对日本人来说，越南朋友的生命就值这点钱？）
受伤者也得到了赔偿，根据受伤程度不同，赔偿金额也从1000到4000万越南盾不等，就算都按照最高等级赔偿，80个家庭总共获赔32亿越南盾，这也才90万元左右，也就是说，第一次赔偿，满打满算也才赔偿151万人民币。
而第二次赔偿，永隆省政府给了每个伤亡者家庭，一本银行存折，2年后就可以支取其中的存款，54名死难者的存折里面有1亿越南盾，相当于2.8万元人民币左右，54个悲惨的家庭，数年间一共只拿到了100多万元。
虽说，鞠躬道歉在礼仪上是一种美德，但你不能总这么玩虚的吧？施工质量不提高，偷工减料、草菅人命后又忙着不给死难者家属足够的补偿……无论怎样都说不过去啊。
其实…这种日本躬匠精神的梗特别多，而且也都有各国媒体的报道。
但是，然而，可是，在中文语境下，似乎显得很违和？为啥呢？
因为这几十年中文媒体的宣传，往往是日本人勤劳聪慧、团结认真、主动担责、没有次品……这种完全与事实相违背的宣传，到底起到了什么作用？
长期宣传的背后又是谁在授意呢？
细思极恐…