写在前面的话——

虽然是英国发明了坦克，但英国也长期游离于坦克主流发展方向之外；从二战时非要人为的把坦克分成“巡洋坦克”和“步兵坦克”，再到八十年代非要坚持使用线膛炮的挑战者系列主战坦克；虽然其间不乏像“百人队长”这样的“亮点”，但总的来说英国坦克不管是在各种游戏中还是在现实中，都像极了维多利亚时代的那些英国“绅士”一样，温文尔雅但却浑身散发着高傲、古板、保守且性格怪异的气场。

今天我们就来详细解读一下英国的挑战者系列主战坦克，来了解一下这个古怪的维多利亚绅士。

英国挑战者-1型主战坦克

挑战者主战坦克的前世今生

回溯英国挑战者主战坦克的研制历程，处处都透露出两个字：“贫穷”！其实在挑战者主战坦克的前身——英国MBT-80计划（80年代先进主战坦克计划）中，MBT-80应该是一款由CV-12-1500型1500马力发动机、EXP-28M1型120毫米口径线膛炮、乔巴姆HA复合装甲、全可调液气悬挂系统以及SFCS-800指挥仪式火控系统组成的先进主战坦克，其总体技术水平和战斗力要超过当时的德国的豹2和美国的M1。

█英国MBT-80第一阶段技术样车，注意其EXP-28M1型120毫米口径线膛炮与挑战者L11A5型120mm线膛炮的抽烟装置位置不同

但是80年代打完马岛战争后的英国都已经穷到“把航空母舰卖给三哥换钱花”的地步了，要研制这么一款全新的主战坦克，自然是英国绅士的钱包所不允许的；所以MBT-80计划在造出了第一阶段技术样车之后就因为缺钱被迫终止。

不过好在中东的伊朗在79年伊斯兰革命之前给英国送了一大笔钱，委托英国研制“伊朗狮”主战坦克，后来伊朗爆发伊斯兰革命之后约翰牛就把钱黑了。

FV4030/1“伊朗狮”主战坦克样车，也被称为伊朗狮-1

以这笔钱为商业担保基金，英国利兹皇家兵工厂在大量发债后获得了一定的研发资金（但这笔资金主要用于研发“酋长”900外贸坦克），在加上英国国防部拨付的那一丁点可怜的研发资金，利兹皇家兵工厂终于“并凑”出了FV30/4“挑战者”主战坦克。

FV4030/4“挑战者”主战坦克样车；注意，其炮塔安装的是“酋长”900的炮塔

利兹皇家兵工厂研制的“酋长”900型外贸主战坦克，可以看成是“挑战者”主战坦克的技术验证车

挑战者主战坦克的研发总共花了英国人7800多万英镑，与美、德动辄上亿的坦克研发经费比起来，简直是良心价中的良心价！不过一分价钱一分货，与豹2和M1这些革命性的第三代主战坦克相比，英国的挑战者更像是一个由“酋长”升级而来的先天不足的“病秧子”，满头大汗的勉强爬上了第三代主战坦克的门槛——

动力方面：发动机改成了CV-12-1500的降级版CV-12-1200型1200马力涡轮增压柴油机、传动系统也由原来的液力全自动变速箱改为DBG公司的TN37型半自动变速箱、悬挂系统由全可调液气悬挂降级为不可调液气悬挂。

火力方面：因EXP-28M1型120毫米口径线膛炮被终止研发，不得已装上了一门1960年定型的L11型120毫米口径线膛炮的升级版—L11A5（把极限膛压提高到658兆帕），火控系统更是直接拿马可尼公司的SFCS-600型扰动式简易火控系统来“凑数”！

装甲防护方面：因原定的乔巴姆HA复合装甲被终止研发，只好降级使用原型乔巴姆复合装甲（主要防御破甲弹，对穿甲弹的防御效果不佳）；不过为了增强挑战者的防护能力，增加了装甲厚度，但是也增加了坦克的重量，进一步恶化了坦克的机动性。

所以英国挑战者-1型主战坦克，完全就是一个全面劣化版的“MBT-80”；从其服役后三次参加北约“银杯奖”坦克射击比赛，无一例外三次都“吊车尾”的成绩来看，这货就在服役时就已经落后于时代了。再从1991年海湾战争其间，与挑战者1型主战坦克采用同样的“乔巴姆”原型复合装甲的美国M1主战坦克，被伊拉克的“猴版”T-72M所发射的穿甲弹击穿炮塔正面装甲来看，乔巴姆原型版复合装甲对长杆穿甲弹防御能力严重不足！

这就是那辆被T-72击穿炮塔正面的M1（SORRY有弹孔的那张图片已经找不到了）

挑战者-2——半状态的MBT-80

英国挑战者-2型主战坦克

全面劣化版的挑战者-1肯定无法让英国人满意，所以从1986年起维克斯公司就开始自筹资金对挑战者-1主战坦克进行升级改进，英国陆军也非常支持（口头支持，谈钱没有）；升级版的挑战者-2主战坦克于1998年正式进入英国陆军（注意：英国陆军没有“皇家”）服役。

挑战者-2可以看成是英国MBT-80计划的最后一次努力，维克斯公司希望能将挑战者-1升级到MBT-80计划所要求的技术水平，至少追平世界第三代主战坦克的平均水平，但是在“穷”字当头的英国嘛......“我连航空母舰都快造不起了，还问我要钱造坦克！？”所以挑战者-2主战坦克虽然努力了，但是任然只能算一个“半状态的MBT-80”。下面还是从“火力、装甲、机动三大性能入手，剖析一下这个性格古怪的英国绅士——挑战者-2主战坦克。

装甲防御——

对于资源及其有限的英国陆军来说，坦克作为陆战的主战兵器是绝对不能当成“消耗品”来对待的，所以战后的英国坦克都及其重视坦克的防御能力，以至于将装甲防护能力至于坦克三大性能之首。挑战者-2亦不例外！

挑战者-1使用的是原型版乔巴姆复合装甲，对破甲弹防御效果较好（炮塔正面等效装甲厚度800毫米、车体正面等效装甲厚度700毫米），但是对长杆穿甲弹的防御能力较弱（炮塔正面等效装甲厚度480毫米、车体正面等效装甲厚度350毫米）。

英国原型版乔巴姆复合装甲结构图

而挑战者-2采用的是第二代乔巴姆HA复合装甲，与原型版乔巴姆复合装甲最大的区别就是采用了约束型陶瓷装甲组件替代了原来的非约束型陶瓷装甲组件。

（约束型陶瓷装甲的具体讲解请参见《日本10式主战坦克》）

约束型陶瓷装甲组件结构示意图

非约束型陶瓷装甲组件

约束型陶瓷装甲极大的提高了陶瓷复合装甲对长杆穿甲弹的防御能力，所以在第二代乔巴姆HA复合装甲的加持下，挑战者-2的防御能力已经增加到炮塔正面（英国国防部发布的数据，但是不排除自夸的成分）对破甲弹的等效防御相当于1000毫米厚的钢板、对长杆穿甲弹的等效防御相当于750毫米以上厚度的钢板；车体正面对破甲弹的等效防御相当于950毫米厚的钢板、对长杆穿甲弹的等效防御相当于700毫米以上厚度的钢板。

英国挑战者-2的炮塔前装甲，可以看到装甲的前部是双层钢板结构

主炮与火控——

逆潮流而动的线膛炮——

在这个坦克主炮几乎由滑膛炮一统天下的时代，英国绅士们任然坚持使用线膛炮作为坦克的主炮；而作为“事后诸葛亮”的我们，总是一直在为英国人的这个古怪行为找一个合理的解释：什么英国人喜欢使用碎甲弹、英国人对主炮的远距离精度要求很高等等...不一而足。但是真正的原因远没有大家想象的那么复杂——英国人在研制主炮的时候，滑膛炮并未体现出任何超越线膛炮的优势，反而尽是劣势！

挑战者-1主战坦克的L11系列主炮，是在1957年开始研制的，那时全球范围内只有苏联的T-62采用了2A26型115毫米口径的滑膛炮，由于苏联人过于追求“简单实用”造成2A26型115毫米口径滑膛炮的制造工艺非常粗糙，无论是在威力还是精度上都无法与“欧洲标准主炮”—英国L7型105毫米口径线膛炮相提并论；一直到70年代中期，苏联的2A46M型125毫米口径滑膛炮都在精度和威力上任然没有追上L7（2A46M发射3BM22穿甲弹在2000米上仅能击穿385MM的垂直钢板；L7（M68）发射M735穿甲弹在2000米上能击穿410MM的垂直钢板）。既然已经有了L7这么一款优秀的线膛炮打底，所以在70年英国人开始研制EXP-28型坦克炮时，只要脑袋没有被门夹过，是肯定不会去选择风险极大的滑膛炮的！

█挑战者-1主战坦克因为成本和时间的限制，没能用上EXP-28型主炮，而是选择了现成的L11A5线膛炮

EXP-28的“遗腹子”L30型120毫米口径线膛炮

MBT-80计划中的EXO-28M1型线膛炮是一款超级主炮：发射新型穿甲弹要能在2000米距离上击穿700毫米厚的垂直装甲板，且有效射程不低于3000米（那可是80年代初啊！）。但是穷得都快穿不起裤子的英国人肯定是没有资源研制这样一款主炮的，所以EXP-28在82年正式终止研发。但是不甘心的皇家兵工厂和英国国防技术研究所并未完全放弃EXP-28，他们以EXP-28的技术为基础，加入L11系列成熟的技术，开始了EXP-30的研制；最后的成果就是L30型120毫米口径线膛炮。

挑战者-2主战坦克装备的L30A1型线膛炮

L30型120毫米口径线膛炮放弃了EXP-28计划中的一些不切实际的指标，加入了经过L11和L7验证过的技术，使之成为一款先进性和可靠性较为平衡的优秀主炮。使用最新的L27A1型穿甲弹时，在2000米距离上可以穿透约620毫米的垂直装甲钢板；且有效射程达到了2700米。

█L27A1穿甲弹，注意：L29A1并不是实战穿甲弹，而是L27A1的训练弹，采用蓝色弹托

但是由于线膛炮天生的缺陷，L30A1的身管寿命只有300发全装药穿甲弹（滑膛炮的寿命一般在700发）；而且线膛炮对长杆穿甲弹的章动影响很大，造成穿甲弹芯长度不能超过600毫米，严重的影响了火炮的威力。虽然从当初看来，选择线膛炮并不算错，但是到了今天线膛炮无论从火炮本身的威力还是发展潜力都已经走向“穷途末路”了；不过就是这样一款走向“穷途末路”的L30A1，英国人居然忽悠印度三哥买了！把L30A1选做了印度“啊琼”主战坦克的主炮！真不知道这三哥脑子里装的是“智商”还是“自伤”（对不起我不该用三哥来侮辱“智商”这个词）。

多国合作的火控系统——

挑战者-1在服役之后，连续参加了3届北约“银杯奖”坦克射击比赛，结果嘛......3次都名落孙山。起因就是挑战者-1所装备的SFCS-600型扰动式简易火控系统，性能太差！根本无法适应现代战场！

至于英国挑战者-1在1991年海湾战争期间，在5730米（这个距离几乎是地平线的极限）的距离上无修正首发命中一辆伊拉克军车的战例——可信度太低！因为从始至终英国国防部拿出的证据就只有一份口述战斗记录；所以这事当个传闻来听听还行，绝对不能当成实际战例引用。

银杯奖冠军车组奖品：一辆纯银的“百人队长”主战坦克模型

所以痛定思痛的英国人决定在挑战者-2上改变火控系统落后的现状，英国马可尼公司与法国宇航公司、美国休斯公司以及加拿大计算机公司合作，集百家之长研制了挑战者-2的火控系统。

挑战者-2主战坦克火控系统详解

挑战者-2主战坦克的火控系统最大的亮点就是，整套火控系统是用1553军用数据总线系统连接的，是世界上第一款完全基于局域网数据传输体系设计的坦克火控系统；可以说开创了一个时代！而这套火控系统也十分给力，这几年英国挑战者-2主战坦克参加欧洲坦克锦标赛在射击比赛中取得的成绩就是最好的例证。

水准一般的机动性——

不管是在那个载具射击游戏中，大部分英国坦克给玩家的感觉都是一个慢吞吞的“铁乌龟”。的确英国坦克把大部分的精力都放在装甲和火力上，至于机动性，一般排在三大性能的末位。挑战者-2也不例外：驱动62吨身躯的发动机任然是CV-12-1200型1200马力涡轮增压柴油机，只不过把TN37半自动变速箱换成了TN54全自动变速箱（6个进档、2个倒档），提高了传动比，最大公路行驶速度由挑战者-1的57公里/小时提高到59公里/小时；最大越野速度由挑战者-1的38公里/小时提高到40公里/小时。

而悬挂系统没有变化，任然是不可调液气悬挂系统。

不可调液气悬挂虽然不可以调节底盘，但是减震性能却“一枝独秀”而且体积很小

最后——

虽然挑战者-2主战坦克是在挑战者-1基础上的重大升级，但是任然没有达到当初MBT-80的技术指标；造成这一切的根本原因就是——没钱！经济是国防的基础，没有稳定且快速发展的社会经济，想要保持先进且强大的国防，无异于沙滩建楼。

挑战者-2主战坦克四向图