“共享”潮水退却后，唐永波如何带着小电逃过大浪的吞噬？

文丨《中国企业家》记者 刘哲铭

编辑丨李薇

头图摄影丨曾靖

近日，小电科技向港交所递交了招股说明书，成为怪兽充电后又一家冲刺上市的共享充电公司。

招股书显示，2018年至2020年，小电科技营收分别为4.2亿元、16.4亿元和19.1亿元；税前利润分别为-4471万元、1.9亿元、-1.1亿元。

成立5年，小电科技共获得5轮融资，2020年12月完成C轮融资后，估值达45.565亿元。根据招股书披露，小电科技创始人、CEO唐永波持股28.415%，位列第一大股东，其后还有腾讯、红杉资本、金沙江创投等投资机构。

招股书显示，截至2020年12月31日，小电科技共享充电服务点位数达71万个，投放充电宝近600万个，其中直营与第三方渠道的占比为93.6％和6.4％；在点位市占率这一数据指标上，小电科技以29.2%在行业内位居第一；订单数据方面，截至12月31日，小电科技注册用户数为2.37亿，日峰值订单数为210万次，累计订单数为11亿次。

时针拨回到2017年。

那年下半年的一天，北京瑰丽酒店，深夜两点，金沙江创投主管合伙人朱啸虎和他的黄金拍档王刚，以及小电创始人唐永波达成共识：小电必须自己养活自己，必须盈利。

商议两个多小时就做出这样事关公司根本商业策略的重大决策，未免有些仓促。但回过头来看，当时做出这个决定却没那么容易。

2014年开始，共享出行行业发生了激烈的补贴大战，一场血雨腥风后，作为最终幸存者，滴滴成功催生了一种流行的商业策略，这种策略在创业市场上被广泛接受，那就是：用金钱换速度和体量。

“那个阶段，（大家）认为万物都可以用钱来催生，都可以快速解决，都可以牺牲一定的财务模型收入来换取市场的量。”唐永波向《中国企业家》回忆。在那股潮流中，小电也不可避免地卷入其中。

“我们发现这条approach（方式）是有效的，但是它取决于一个非常重要的点——行业是否（由）刚需（驱动）。另外，市场非常不一样，因为像共享出行的汽车、自行车，是非常典型的直面消费者，但我们不是，我们是to B再to C，要考虑中间商家的利益。所以，我们的产品迭代、服务及定价策略，一系列都要变化。”

事实上，从2017年下半年开始，被称为“资本宠儿”的共享单车领域，很多项目节节失利。ofo迟迟未等到新的融资，生死未卜，所有打着“共享”旗号的项目笼罩在阴霾之中。一时间，五花八门的共享经济项目纷纷折戟，多个小有名气的共享充电宝项目也接连宣布失败。

而就在2017年初，共享经济如日中天，共享充电宝行业乘着东风，曾在短短40天内敲定了11笔融资，合计金额高达12亿元。然而，以当年10月份“乐电”公开宣布停止运营为起点，近10家共享充电宝公司相继开始清算，引发了外界对共享充电宝项目如潮水般的质疑。

如今来看，在行业动荡之时，那场深夜两点的会议起到了决定性作用，难怪朱啸虎戏称这次会议为“遵义会议”。2018年，在共享经济受挫、全行业几乎没有宣布融资的背景下，小电完成了B轮融资。

回忆起那段经历，朱啸虎评价唐永波：“很理性，包括在困惑的时候，交流也非常理性。”在这位被称为“独角兽捕手”的投资人眼里，唐永波身上最优秀之处在于成熟、专业。而成熟与专业是处理各种棘手问题时外化的应对方式，但往更深层次追溯，外化的品质里总有一个核心的内驱力。

采访当天，唐永波身着黑色polo衫、运动裤。采访前三天，他辗转了青岛、北京、上海、杭州四个城市，却未有丝毫疲惫。采访中，唐永波很爱笑，但让人意外的是，在回答诸多问题时，他频频用到了“孤独”一词。

在唐永波的自我定位里，一个成熟的创业者，必然是孤独的；一个成熟的创业者，要懂得将不好的情绪留给自己，带给别人的永远是热情。

来源：被访者

有些人一出生就活在别人的终点，有些人一生奋斗的终点可能是别人的起点。唐永波属于后者，这让他拥有了超越常人的理解力和共情力。

找不到北

唐永波创业算不上一帆风顺，小电算是他第一个成功的项目。

在小电之前，唐永波的创业项目是生活服务平台“空格”。当时，他从阿里带着光芒离职创业，90天里吸金1亿元，团队从十几个人迅速扩张到300多人。但由于方向判断失误，“空格”很快从波峰滑落至谷底。他将招来的员工一个一个“劝退”。2016年年末，“空格”仅剩下20余人。

那几个月里，唐永波最怕晚上，周围没有声音，安静得可怕。每天躺在床上，都必须打开手机音频节目，也不知道到底听的是新闻、音乐还是白噪音，“反正没有声音就睡不着”，“以前手机里回不完的信息也突然不再传来，没有投资人问项目，没有同事探讨业务”。

“CEO是非常孤独的，只能把情绪留给自己。你是决策者，所以要有很强的对抗孤独的能力。”讲到这里，唐永波想起小时候父母卖鱼的时候，怕他走丢，把他锁在家里。二层小楼里，唐永波每天踩在煤堆上，趴在窗边，等着大姑中午十二点接他去吃饭。“现在八十多岁的大姑妈还会说，你天天等着我来救你。”

唐永波觉得，从小一个人，长大了也就不怕孤独了。只有懂得了直面孤独，才能看清问题的本质，从而直面挑战，变得坚强和清醒，在冗杂的信息中做出正确的判断。

“你既然决定做一个创业者和CEO，你的工作任务就是解决问题，所以你不需要有情绪。”在唐永波的时间规划里，每周六天是要工作的，还有一天属于家庭，剩下的零碎时间玩一把王者荣耀，“把别人（的塔）推了，就会比较开心”。

回忆“空格”失败后那段过渡期，唐永波觉得最痛苦之处在于，“有很多力，却不知道往哪里使”。他形容那种感觉，“就像在广阔无垠的沙漠里，找不到北”。也是从那时候，他开始抽烟。

刚创业时，投资人让唐永波讲讲想法，他回答：现在有“三流”，淘宝解决了物流，支付宝解决了金流，我们则为人提供服务及商品，解决“人流”。投资人听完问道：“你们的切入点是什么？”唐永波答不出来。每次见面，朱啸虎都劝他：“时间共享很难标准化，也很难衡量效果。”

这个问题放在小电身上，要简单很多。一直以来，唐对外宣讲的都是一句：解决手机“红”慌。“小电无论多难，我再也没有过那个时候的感觉。”唐永波觉得自己是幸运的。然而这份幸运，恰恰更多来自于过往的丰富经历磨炼出的成熟和专业。

来源：被访者

“接下来几年，我会再进入一个阶段。虽然我们现在有些方向非常明确了，但在未知的领域，一步一步走的时候，还有很多不确定性。”唐永波知道，未来的路还很长，那种“找不着北”的状态很可能还会在未来再次袭来，但他坦陈，已经更有信心直面不确定性，享受孤独。

一种判断力

朱啸虎认为，共享充电宝项目值不值得投资，三两句话便能判断：需求成立，电池性能提升的速度跟不上用户需求，导致手机电耗的增长；单位经济模型简单；人是旧相识，团队靠谱。

所以，唐永波拿着共享充电宝项目与朱啸虎见面时，剩下唯一关键问题：新旧交替，唐永波换赛道会怎么处理与上个项目投资人之间的关系？

当这个问题抛向唐永波时，他给出了朱啸虎希望看到的答案：项目转向的三个月前，他已逐户拜访，开诚布公。在公开信息里，多位股东陪着唐永波从“空格”走到了“小电”。

对于投资人来说，小电这个项目不算大，唐永波很清楚这一点：“今天朱啸虎也好，王刚也好，或者红杉、腾讯也好，他们在我这个项目上能赚多少钱？他多这一单、少这一单，对他生活有影响吗？没有影响。但他帮你的这一下，对你来说很重要。”

这位生于1982年的创业者，似乎也无法明确表达当初决定带“老股东”背后更多理性的原因，更像是一种在基层长期摸爬滚打中潜移默化养成的直觉和本能。

不过，唐永波在思考片刻后补充：“我处理上任投资者的方式其实是我身上的一种情绪，这种情绪折射了我过往的经历和成长环境。”这是一种饱经世事后的宽厚和体谅，也是一种对患难与共的感激和敬畏。

“有两件事的处理让我很敬佩唐永波，一是对待老股东，二是疫情期间带领高管降薪。非常专业，是投资人最喜欢的。他有自己的判断，带领高管主动降薪，级别越高降得越多。”朱啸虎对《中国企业家》说，“那时候我出来说，成本一定要一次性砍到骨头里面去，忌讳慢刀割肉。结果被媒体批评一通。其实很多人不是创业者他不明白，一刀一次真的很伤，我自己创业也碰到过一样的情况。”

盯着对手

唐永波是个好胜心强的人。

有个广为流传的故事是，投资人与创业者组成两队打王者荣耀，唐永波这队开局不利，晚上快到饭点了，投资人一直劝他，要不投降？“投什么降，绝对不投降。要不把我灭了，要不就跟你干到底。”唐永波复述这个四年前的故事，依然激动。

好胜心强的人往往都喜欢竞争性强的to C业务。“不会因为对手超前了沮丧，而是会很兴奋，会觉得，‘怎么他想到这一点，我要赶紧去学习’，他是发自内心热爱这件事情。”小时候，唐永波打篮球就总挑最厉害的对手，打不过就苦练，直到成为球场上技术最好的人。

从某种程度上来讲，共享充电宝是一个确定性极强的行业，硬件产品、消费者体验、渠道能力、品牌认知力、财务能力等十五六个关键指标决定了成败。

“每一项你比对手要领先一两点，整体优势就非常明显。”唐永波认为。另一方面是要快，“企业最重要有两件事情——纠察、纠错。纠察是知道企业的问题，纠错是改正问题。”唐永波认同一种说法：“我们去看对手的时候，需要去观察一个指标：改正问题的周期。”

目前，由于采取直营和商户定价的模式，共享充电宝一方面面临着高额入场费，另一方面也面临用户体验变差的问题。

4月1日，怪兽正式登陆纳斯达克。从怪兽此前发布的招股书来看，2019年，怪兽的营销费用为13.62亿元，而2020年这笔费用增至21.21亿元，增幅达55.7%。怪兽指出，销售和营销费用主要包括支付给合作伙伴的奖励费，对业务开发人员的补偿及与销售和营销功能相关的其他费用。

“在今天，用户体验真的是第一位的，另外还是要扩场景。唐永波在最近几年一直在说要扩张，他们确实有些尝试。”朱啸虎认为。只要在外出差遇到手机没电，唐永波一定会去借自家的充电宝，作为用户体验一下，并看看当地的市场状况。

四年来，共享充电宝行业没走到尽头，反而开始收获果实。回顾行业的起起落落，唐永波感慨：“很感谢整个共享行业里的各种现象，为充电宝行业提供了宝贵的经验。”就像在一场跑步比赛里，原本的狮子、豹子跑着跑着发现都偏航了，忽然之间只剩下“充电宝”这个选手了。