近日，据报道，9月1日起，申通圆通两家公司全网派费将上调0.1元/票。前一天中通也发布了同样规定。另外，百世快递回应称，目前也在制定全网派费上调的情况。

申通对此表示，对于上调的派费将不打折扣地惠利到快递员。那么，涨价后是不是快递员就会送货上门了呢？它又会给行业带来哪些影响呢？

一、派送费上调0.1元，快递员会送货上门吗？

假如按一天100票算，一票涨一毛，一天总收入涨10块钱。可是在很多地区，快递员把快递放小区超市等，是要倒贴5毛到1元的，这增加1毛一点用都不会有的。

• 其实，送货上门有个矛盾的地方，一方面是部分用户群体的强烈呼求；另一方面送货上门对快递员本身有难处。如果确认家里无人放在超市前，他们要一个个打电话，有的还根本打不通，或说家里老人在于是送上门其实又不在等。

当然，以上基本愿意送货上门的原因有二，一是快递公司要求，二是钱要给够。而这个钱不是说一票一毛一天撑死10多元就能解决的事。

• 这次涨一毛派送费的快递公司本身对快递员待遇就不好，根源在于这些个快递公司整体从收件到派件都在压缩成本，人力成本则是压缩大头。这种情况下，这部分公司的快递员已形成不送货上门的习惯，涨一毛钱更是杯水车薪的。

其实，这哪怕换算到整个公司层面也是个不小的价钱，但一开始就没在服务质量上下功夫，如今不会有啥大作用的。

• 可以说，待遇好的快递公司，快递员花五毛一块放超市和爬楼送上门都是无所谓的事。而待遇不好的快递公司，快递员都宁可从本就不多的派单费里扣出一半放驿站都不送上门，还差这一毛钱吗？

二、这次为何快递公司会集体纷纷上调派送费呢？

圆通表示，这一决策是为落实七部门《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，执行国家局关于“全面保障快递员的切身利益”的工作部署，切实保障快递员群体合法权益。

• 说是保障快递员合法利益，实际上呢？主要还是因为派费太低，投诉多，而公司收到投诉，可都是要罚快递员钱的。他们赚钱本来就少，你还罚款，不少快递员会离职，可这年头又很难招新员工的。

所以涨派费，是表面意思留住快递员。为什么这么说算算就知道了。

派件量200～300个/天，不少了吧。每个派费增加1毛，合计200×0.1=20，300×0.1=30。一天多20～30元，一个月满打满算，多几百块钱。

可是，你看看那些快递员罚款条例，这里没在规定时间送达罚50，那里遭到客户投诉，罚200等，这招啊，也叫杯水车薪，更叫退一进三。

在我看来，主要还是这三家快递公司的承包责任制，只要存在层层承包商，这个涨幅对任何人都作用，承包商的利润从哪来，没利润谁来承包？

比如圆通给A省承包费1000万，落在市级承包区就是100万，再落到县区一级承包商就是10万。

• 这个承包费用从哪赚来的？目前来看主要收入是收件利润，可收件竞争激烈，很多都是低利润甚至零利润在收件。
• 另一部分收入就是罚款，层层下压层层盘剥，很多最低一级承包商就会出现本月派件30000票，应收24000元，实际收入只有15000元，这个数据是我亲眼见过的。

可见，如果这3家快递公司不解决结构问题，那永远都会是层层盘剥，层层下压，涨再多的派送费也是徒劳的。

三、最后，企业所得到的利润不应从劳动者身上榨取剩余价值

我们的消费者总是想着能免费享受廉价劳动力为自己服务，这可能是这10多年来资本扩大的同时，被企业主惯坏了的臭毛病。

• 当你享受到不对等的消费服务时还总不知足，如你支付3到5元，就能让外卖小哥把五六公里外的餐送到你手中，有时还要上10多层楼，这是多么廉价的劳动力。

大家网购，多数商品都是包邮的，因此很少会额外支付快递费，相当于几乎是免费享受到快递员为你服务，因为现在商家的快递费都压低到3到5元发全国。如平台上5.9元到9.9块的商品发全国，商家都不会亏本，还有利润空间。

• 其实这是快递公司扩张时，为获取更多商家订单和消费者用户就尽量把价格压到最低，让商家得到利益，让消费者受益，三方都得到好处，只有快递员劳动所产生的剩余价值大部分会被快递公司、网店商家和消费者瓜分了。

就这样，企业所得到的利润没有一分钱是来自消费者，全部都是从劳动者身上榨取剩余价值。因为企业主和消费者是买卖双方，从长久来看商品交易都是在对等条件下进行的，交易并不会产生价值。

• 可是，当资本扩张时，企业主会暂时把大部分的剩余价值让利给合作商家和消费者，这时消费者就能以最少的钱，享受到最好的服务，以最便宜的价格购买到质量好的商品了。

最后，我只希望现在快递费涨价也不要落在消费者头上，该商家或平台责任也要担起来。

• 总的来说，派费加0.1元对快递员有没有好处？有！前提是每家快递公司都能做到不层层盘剥，不巧立名目罚款。对派送质量有没有影响？基本没有。除非片区细分，多增加派件员，派费至少需要翻1倍，才有可能发生影响，当然这是针对三通一达来说的。