【卡车之家 原创】前两天我们去上海港口提了一批最新的奔驰Actros牵引车，其中大家最关心的就是510马力的6X4车型售价多少钱，具体是什么样的配置。那么今天我们就简单和大家聊聊，这款510马力6X4驱动形式，裸车售价在75万元左右的奔驰到底值不值。

外观小改进 增加年度车型标识

和之前我们常说的MP4相比，最新的Actros在外观上有两处比较明显的改进，一是把日间行车灯改到了大灯里面，MP4是在雾灯旁边。改进以后的日行灯感觉的逼格更高，而且整体的美观度也更强，和乘用车的设计已经一样了。同时，大灯还带有清洗功能，如果是雨雪天气下喷射玻璃水清洗大灯。

第二个改变是车门上增加了2020年度卡车的标识，这也是因为奔驰凭借最新一代Actros拿下了欧洲的2020年度卡车称号。所以在最新一代车型上可以看到这个标识，象征身份的logo表示了他的身份，卡友们也可以根据这两个小细节来区分是不是最新款Actros。

外观其他方面并没有其他变化，驾驶室依然是经典的平地板设计，这也是目前这一价格级别进口车当中，唯一一款使用纯平地板的车型。同价位的沃尔沃FM、斯堪尼亚R等驾驶室中间都有一些凸起，不过这也算是无赖之举，因为奔驰Actros在设计之初就是依然纯平地板方向来的，最新推出的Actros F倒是中间有12cm的凸起。

另外值得注意的是前面罩的颜色，目前奔驰中国给的统一配置前面罩中间的是黑色的，包括侧面的蹬车踏板，都是黑色的。如果是想要全白色，就需要在下订单的时候专门选配，或者是自己回来在上牌之前花几千块钱喷成同色的，毕竟有不少卡友还是喜欢全白色。

还有驾驶室顶部的遮阳板也需要选配，根据相关研究，取消遮阳板可以降低油耗，当然了，取消了这个遮阳板，另外一方面也是为了降低购车成本。我们所提的这一款2651甚至连驾驶室侧面的导流罩也是需要选配，这些都是为了向性价比和价格妥协。

驾驶室内部变化不大 全系标配一键启动和电子手刹

进入驾驶室还是原来的配方，还是熟悉的味道，纯平地板内部空间超过了1.8米，站在里面整体空间表现挺不错，不会感觉到压抑。由于是标准配置，仪表、中控台和MP4都保持了一致，只是一键启动按键不太一样，最新Actros不需要把钥匙插到启动按键旁边，上车直接按启动按键就可以了。并且钥匙和奔驰轿车造型一样，逼格更高。

方向盘的造型和用料上也有一些小小的变化，相对于MP4，最新Actros方向盘造型更圆润，而且材料上也是采用了一些搪塑的。方向盘整体握上去的手感要比MP4好一些，如果是对方向盘要求更高，可以选配真皮包裹或者是镀铬。

中控台上还有一个变化比较大的就是电子手刹，之前MP4电子手刹需要选配，现在新Actros把电子手刹做成了标配。在起步的时候挂挡，踩油门，电子手刹自动解除，另外基于电子手刹，还有坡道起步辅助功能。

其他方面和MP4一样，仪表、中控可以选装全液晶配置，标配的经典仪表其实也比较耐看，够用。座椅方面没有标配腰部侧翼调节功能，但是其他功能依然保留，品牌还是格拉默，座椅的整体舒适性也非常不错。

卧铺方面，经过实测卧铺的床垫软硬程度非常合适，而且下卧铺后面还带有天窗、多媒体音量、灯光的控制按键，极大提升了便利性。不过由于是标配车型，并没有装配门锁和车窗控制按键，如果标配的话使用体验更佳。

还有大家最关心的储物空间，驾驶室两侧的工具箱、驾驶室顶部这两个地方完全够日常使用。如果是一个人开车，还可以把上卧铺给利用起来，完全不用担心储物空间不够用。

智能设备配置众多 ABA5、PPC让车辆更安全省油

在智能化方面，新Actros也是相当给力了，什么AEBS、车道偏离预警这些都是标配，另外值得一提的是新Actros装配了奔驰最新的ABA5系统，通过摄像头和雷达的配合，可以实现相对复杂路况下的自动紧急制动。

此外，在智能驾驶方面，配备了PPC地图巡航功能，在丘陵路段系统可以根据地形变化自动调整冲坡和放坡的速度和时间。这一功能可以大幅降低驾驶员的相对驾驶强度，提升燃油经济性。

此外，还有一个功能算是奔驰的得意之作，那就是软巡航，也叫动态巡航。既在系统里面可以设置上坡、丘陵、下坡、弯道、放坡距离等5个阶段的上限和下限速度，车辆可以根据地形变化来适当调整车速，已达到了节油的目的。

更优秀的动力链 底盘细节值得学习

最后再说一下动力链，也是新Actros变化比较大的地方，发动机依然是OM471，13L排量最大输出510马力，扭矩2500牛米以上。相对于之前的同款机型，新的发动机调整了外特性，在800转就可以进入最大扭矩区间，在上坡的时候可以有一个相对较低的转速，也到了节油的目的。

变速箱是奔驰第三代powershift，相对换挡速度和控制逻辑更优秀，也可以帮助用户降低驾驶疲劳感和降低燃油消耗量。并且从MP4开始奔驰就使用了怀挡，也可以提升操作便利性。值得一提的是奔驰目前主推高性能发动机制动，其制动功率达到了560马力左右，在坡度相对不是很大的情况完全可以替代缓速器。

两根驱动桥速比为2.733，这个动力链配置也是目前进口车常用的搭配，典型的大马力+直接挡+小速比后桥。针对的工况也是标载，路线相对固定，而且对失效有一定要求的工况。得益于重新调教的发动机特性，就算是云贵川这样的山区也可以应对。

为了保证有一个相对长的续航能力，配了两个油箱，容积超过了1000L，续航可以轻松达到3000公里以上，不管是快运还是散户使用都比较合适。而且两个油箱之间是相同的，只能加注同一标号的燃油。

底盘的其他方面就是一些小细节的优化，包括管线走向，以及各种管线之间的包扎等等。另外新Actros还优化了车架管状梁，把管状梁设计成了一个储气罐，既可以起到连接强化车架的作用，还可以作为储气罐使用，一举两得。

● 编后语

裸车售价75万元左右，购买一台510马力奔驰6X4牵引车，并且带有奔驰引以为傲的ABA5安全辅助系统、PPC地图巡航、而且还是纯平地板，并且动力链也是最新的。但是驾驶室悬架是螺旋弹簧、只有带蓝牙的收音机等等，你觉得值吗？（文/图 李国潘）