10万没要丰田和本田，提了欧尚X7 PLUS，车主一肚子话要说。众所周知，最近几年国产车正在不断崛起，颇有“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的决心和气势。比如吉利的CMA平台正面对标大众MQB平台，比亚迪的刀片电池安全性胜过特斯拉，还有长安的“蓝鲸动力”不输本田CRV。今天给大家分享的这款“国货之光”，终于终于被国人捧红，7.99w起比CRV宽敞，后排放倒可当床，关键有188马力。它就是长安欧尚X7 PLUS。

开门见山，现如今的消费者最关心的是“三大件”，这是欧尚X7 PLUS的核心亮点，也是能正面硬刚合资品牌的底气。搭载“蓝鲸新一代NE”1.5T发动机，采用350bar高压直喷超净燃烧系统，双涡管电控涡轮增压，赛车上面的双出口集成排气歧管技术，让它能爆发188马力，300牛米的峰值扭矩，性能不输CRV的1.5T。而且可以加92号汽油，减少后期用车成本。

变速箱一直是燃油车“谈虎色变”的话题，因为变速箱非常吃调校功底，而且也要考虑变速箱的成本。大家都知道，宝马的采埃孚8AT变速箱性能最出色，不过高昂的成本也不是一般车型能用得起，而对比日系车像丰田荣放rav4和本田CRV以及奇骏都是用CVT变速箱，要知道CVT变速箱的成本比AT和双离合都要低。

欧尚X7 PLUS搭载的是蓝鲸7速湿式双离合，相比干式双离合，目前也只有大众调校最好，而7速湿式双离合的优势在于它的“容错率”更高，低速平顺性更好，可靠性也更稳定。而且欧尚X7 PLUS的变速箱在长安英国研发中心，经历了成千上万次的耐久试验，可以放心驾驶。日常驾驶换挡平顺，因为1500转就能输出300牛米的最大扭矩，所以普通模式变速箱升档积极，能降低发动机转速和噪音，同时达到省油的目的。如果想运动一点，深踩油门，7档湿式双离合变速箱能连降2-3挡，超车和变道急加速都是很轻松的事。

底盘方面，欧尚X7 PLUS采用的是前麦弗逊后多连杆的结构，底盘调校更偏向于舒适，细碎颠簸过滤完美，像减速带或大的坑洼，悬架有一定韧性。它是有操控底子的，所以从三大件和驾驶感受，欧尚X7 PLUS有实力对比合资品牌。

外观颜值方面，欧尚X7 PLUS的颜值还是很高的，双层进气格栅和分体大灯，车头厚重饱满，侧面线条流畅优雅，D组采用曲线设计，辨识度非常高，车长超过4.7米比CRV更大，尾部采用贯穿式尾灯，LED光源科技感十足。

内饰设计和用料方面，中控台采用双联屏设计，全液晶仪表和中控屏形成主体，豪华氛围油然而生。内饰采用搪塑工艺，磨砂质感的皮质包裹，而且有许多高科技配置，像人脸识别系统，360度全景影像集成了“透明底盘”功能和行车记录的功能。轴距达到了2786mm比CRV宽敞，后排放倒就是床。

老谢总结

总的来说，长安欧尚X7 PLUS无论是“三大件”还是驾驶感受还是非常厚道，相比20多万落地的CRV，我们看到了国产车正在崛起。最后大家怎么评价这款车？欢迎下方留言评论。