10块钱的机滤该有的功能都是有的，但是和50块钱的相比，加工精度、滤纸面积、辅助零件的性能上，每一项都会差一点。

机滤是做什么用的

机滤的全称叫做机油滤清器，发动机工作的过程中，什么金属屑、尘土、高温下被氧化的积碳，这些物质会不断地混入机油。

机滤的作用就是过滤掉这些杂质，保持机油的清洁，保护发动机。

机滤买来就是个铁罐子，质量好不好我也不晓得，就是个铁罐子。我在网上买了两个同款车型的机滤，一个10块另一个50块，拆开来看看到底有什么区别。

“以貌取机滤”的方法其实是很管用的，因为好机滤必然有好外貌。廉价机滤本身的来源就很可疑， 它们的前身或许是使用过的废旧机滤，通过翻新后重新组装再销售，工艺什么的当然是能省就省。

机滤进出油口的橡胶圈也是判断机滤好坏的参考之一。大家可以将橡胶圈取下，用手捏捏，感受一下橡胶圈的质感。

好的机滤，其橡胶圈的用料会很厚实，而且用手捏时也会有柔软的感觉，以保证进出油口周边的密封性。

是否具有止回阀，也是判断一个机滤质量水平高低的重要依据。大家可以借助身边的小工具来辨别机滤是否有止回阀结构。

机滤止回阀其实就是一个橡胶皮碗，很简单的一个部件，但是作用却相当重要——它能阻断机油回流，以保证发动机冷启动时，能在润滑系统内尽早形成油压保证供油，尽可能缩短发动机干磨的时间。简单地说，止回阀就是在车辆熄火后，能让润滑系统保存尽可能多的机油的一个装置。

好的机滤，其滤芯会被牢牢固定在机滤内部，在承受机油压力和车辆颠簸时都不会移位，以保证机油都从滤纸通过完成过滤。所以，从滤芯的固定程度，也能判断一个机滤的质量优劣。

使劲晃动机滤，听是否有杂音

这一招的判断依据和摸内壁的方法一样——好的机滤，其滤芯的固定也更好，晃动时并不会出现部件互相干涉的杂音。

机滤的内部是什么样的？

俗话说：麻雀虽小五脏俱全！小小的一个机滤，却有许多部件组成，除了我们拿到手就能看到的外壳、旁通阀和密封圈外，机滤的滤芯、止回阀决定了机油过滤的效果，可谓是机滤的心脏。此外，固定弹簧成为滤芯能长时间用正确“姿势”工作的保障。

机滤是怎么工作的？

发动机中产生的杂质要有两大类：一类是发动机零件在运转中磨损下来的金属屑； 另一类是机油在发动机运转过程中的高温状态下，因化学变化而产生的黑色胶泥状有机物。这些杂质，都会混合在机油里面，随着机油在润滑系统中游走。

为什么说“好机油要配好机滤”？

机油在发动机内流动，在润滑机件的同时，还会将附着在机件表面的杂质洗下来。洗下来的杂质在机油清洁因子的作用下悬浮在机油中，随机油流动。在流经机滤时，较大的杂质就会被过滤掉，过滤后的干净机油又会重新进入到润滑系统中循环。

若配套机滤的过滤能力不强，甚至没有过滤能力，那么过滤不净的机油就会重新进入润滑系统中，加剧发动机的磨损。所以，车主们既要舍得给爱车“喂”好机油，也要舍得为好机油搭配好机滤。

廉价机滤到底有多劣质？

回到我们开头的那个话题，一分钱一分货，放在哪种商品身上都适用。十块钱不到的机滤，你觉得它的质量能好到哪去？除了用“王老吉”做的机滤，劣质机滤还有些什么表现呢？