作为国内轿车“销量王”，同时也作为国内性价比最高的两款A级车产品，大众朗逸和日产轩逸一直都是消费者买车绕不开的最佳候选车型。喜欢朗逸的用户，注重它的品牌以及行驶品质；喜欢轩逸的用户喜欢它的空间以及平顺性。不过，即便两车特点鲜明，但在最终选择上，用户还是会结合价格来综合考虑，也就是说终端价格很大程度影响着消费购买。而这些在大众朗逸身上最能说明问题，去年11月终端优惠幅度加大后，月销量反超了一直领先的轩逸。那么问题来了，以目前朗逸的市场行情，买它到底值不值呢？接下来，我们就结合买车优惠、购车情况，来聊一下这个话题。
店内一共卖了93辆车，朗逸占了14辆
从今年11月的销量情况来看，大众朗逸销量接近4.7万辆，1-11月累计销量超过35.5万辆，在国内合资紧凑型SUV中名列前茅。它的主要竞争对手，日产轩逸今年11月销量超过4.5万辆，1-11月累计销量超过43万辆，总体表现比朗逸更强劲，也是截至今年11月国内销量最好的轿车。不过，大众朗逸能够在11月份，对日产轩逸销量进行反超，还是让人有些意外，毕竟从全年来看，日产轩逸一直都是领先的。
通过调查上汽大众北京地区4S店的销售数据，其中一家店上个月共卖了93辆车，大众朗逸卖了14辆，占比虽然不太高，但也正常，主要原因是年底了，朗逸基本没了销售压力。
在大众朗逸产品系列中，销量最好的是“2022款 1.5L 自动舒适版”，主要原因是这款车作为1.5L版的高配车型，在价格并没有贵太多的情况下，安全配置、实用配置、科技配置都十分齐全，并且配备了主动安全系统这个专属配置，非常的实用。相比1.4T车型，虽然“2022款 1.5L 自动舒适版”动力表现一般，但是对于多数家庭用户来说，足够使用，更重要的是，1.5L版车型有着稳定产品质量以及超低的保养价格，比1.4T车型更好。
优惠微涨/车源紧张，免息政策依旧不错
大众朗逸近段时间优惠一直处于高位，而在年底这波购车小高峰时，它的优惠幅度再次加大了，并且金融免息政策依旧不错，详情如下：
一、全款购车
全系优惠2.8万元，以“2022款 1.5L 自动舒适版”为例，硬性费用包括保险费用（约4000元）、上牌费（约1000元）、购置税（约9393元），最后落地价格大概在126293元。
二、分期/置换购车
分期购车优惠3万元，并且厂家提供最高首付3成24期免息贷款。相当于首付32970元，24期月供只需3205元，相当不错。与此同时，置换大众朗逸，还有额外的4000元置换补贴，详情可见下表：
在车源方面，目前大众朗逸现车不多，1.5L自动挡车型的白色现车很少，黑色已经没有了现车。现在各个4S店每个月也就能到10来辆朗逸，因此总体来说车源挺紧张的。如果需要预定的话，黑色朗逸年前都难以提车。
朗逸优惠大，但车源少，基本看中了就买
根据我们了解，选择大众朗逸的以中年用户为主，他们大多是工薪族，买车主要为了代步以及家庭日常出行，对于车辆的油耗、保养、品质、耐用性比较在意。另外他们对于大众这类大品牌有天生的好感，认为它们就是好产品的代名词。
大众朗逸在国内征战多年，有着极高的用户口碑，用户除了认可它的产品质量，更认为它有着德系品质。很多用户也正是看中这一点，而放弃轩逸而选择朗逸。
当然，在年底决定是否买车的依旧是价格，在这方面大众朗逸十分不错，不仅优惠多，金融政策也比较给力。来看车的用户对朗逸的性价比十分满意，再加上目前朗逸车源本身不多，所以多数用户基本看中就入手了，不需要进行太多对比。
最后我们总结一下两车的用车信息
大众朗逸的保养周期为10000公里或12个月，小保养价格约300元。三年行驶60000km的保养费用大约需要5000元，平均每年约1667元，在同级产品中属于较低的水平。
日产轩逸保养周期为5000公里或6个月，常规保养费用为327元，三年行驶60000km的保养费用大约在5520元左右，平均每年1840元。相比大众朗逸，稍微贵了一点，但对于日常养车影响不大。
除了用车问题，车辆残值率也是大家比较关心的
这台2017款的大众朗逸，快4年的时间，行驶了3.1万公里，现在卖8.68万元，结合此前的指导价，折价率一般，主要原因是现款朗逸优惠幅度较大，影响了二手车的市场行情。
这台2018年6月上牌的日产轩逸，差不多3年半的时间，开了3.5万公里，二手车价格8.99万元，由于这款车是高配车，因此保值率还不错，但经典轩逸的畅销对老款轩逸保值率还是有影响。
总结：
大众朗逸和日产轩逸同属A级车销量王，产品特点有不少差别，但是在消费者眼中，其实是很细微的，这也导致它们的销量很容易受到价格的影响。而在今年很长一段时间里，大众朗逸销量都不及日产轩逸，但在年前我们还是迎来了一波不错的行情，在3万元优惠的促使下，更多人开始考虑朗逸，而这也让本身车源不足的朗逸提车更困难。所以，即便朗逸实惠，性价比高，如果犹豫，很有可能在年前无法提车，大家在买车时需要注意了。