导语

如果你一不小心中了500万，想要豪横地买一辆车，但又觉得法拉利太矮、兰博基尼太吵、保时捷太低调，那大宇强烈建议你看看这款车——2021款 添越 4.0T V8。它的厂商指导价仅249.9万，500万买了它，剩下的钱还能买一套房，是不是很划算？

那这车到底长啥样？今天就跟大宇一起来看看。

一、外观

宾利和劳斯莱斯一样，都是属于顶级的豪华品牌，也都来自于英国。而添越是宾利旗下的首款量产SUV车型，于2015年11月上市，定位高端奢华，它的首位车主是英国女王伊丽莎白二世。截止2020年，添越全球卖出了20000辆，成为宾利旗下最畅销的单一车型。

车头部分，添越延续了宾利矩阵式格栅，非常端庄大气，两侧则是四只矩阵式全LED大灯，灯光强度和方向都可根据路况自行调节；水晶日行灯围绕在大灯周围，让头灯足够璀璨。单看灯组，你就知道这车不一般了，在细节上非常讲究。

在侧面你依旧还能感受到添越的强大气场，那沉稳的姿态，令人非常有安全感。整车运用了大量的空气动力学设计，以保证即便这是台中大型SUV，仍能拥有不输超跑的高性能。

21英寸十辐式轮毂采用了双色设计，跑起来后效果很好看，轮毂样式如果不满意，可以定制，当然价格肯定不便宜。匹配的轮胎是倍耐力 P ZERO，属于高性能轮胎，规格为285/45 R21。

尺寸方面，添越的长宽高分别为：5125x1998x1728mm，轴距为2995mm。

添越的车身漆面标配17种颜色，还有47种扩展颜色、24种双色车身可供选择。如果你都不满意，还可以自行提供颜色样板，让宾利为你专属定制打造。

车尾的椭圆形尾灯和欧陆GT一脉相承，辨识度非常高，点亮后还拥有裸眼3D效果。不过坦白说，这样的设计如果放在其他品牌车型上，效果不会很好看，但放在添越上面却不觉得有违和感，没办法，谁叫它是宾利呢？

二、内饰

进到车内，你就知道为添越这款车花的200多万值不值了。整车内饰需要230个工匠花费100个小时以上才能打造出来，对细节做工的把控近乎苛刻，大到装饰面板、小到精致缝线，都让人完全无法挑出毛病。

添越的内饰板共有10款可供选择，其中8款是实木材质，1款是碳纤维，还有1款就是这台车用的钻石拉丝铝制饰板。

而除开内饰板之外，添越还拥有15种内饰颜色、6种配色方案。总而言之，如果你买了辆添越，那你的添越可以说是仅此一辆，绝无雷同，是不是瞬间就觉得你花的200多万很值了？

高级真皮材质方向盘是全手工缝制的，手感非常细腻，不夸张地说，是大宇摸过最舒服的方向盘了，让我觉得不戴手套都不好意思去握住它了。

12.3英寸全液晶仪表盘显示效果很棒，也算是跟上了主流。速度指针最高320km/h，看得人心潮澎湃，忍不住想要开上赛道去跑一把圈速。

中控屏尺寸是10.9英寸，不大不小，分辨率很高，显示效果非常清晰。功能上支持GPS导航、蓝牙电话、多媒体娱乐、语音识别控制、车联网等，在手机互联上支持苹果CarPlay和Android Auto。

中央空调出风口采用了经典的“飞翼”造型，和宾利LOGO对应。调节风向要靠推动摇杆，虽说不太方便，但仪式感满满。中间的那块是经过瑞士天文台认证的百年灵机械钟，价格不菲。

档把上大大的LOGO看到了吗？它仿佛在时刻提醒车内乘员，这是台宾利。

这台添越还选配了Naim音响，拥有20个扬声器，功率为1780w。Naim属于英国顶级音响品牌，拥有8种音效模式，可以根据不同音乐类型调整音效，让人听起来宛如亲临现场一般。听完之后，大宇瞬间觉得我车上的Bose音响不香了。

三、座椅和空间

座椅材质和内饰是一致的，同样具有15种颜色可供选择，舒适度不用多说了，非常柔软，而且包裹性很强，属于顶级水准。前排座椅均支持电动调节、记忆、加热、通风、按摩功能，副驾驶座椅还配备了腿托。

添越可以选配四座或七座车型，不过在大宇看来，添越的轴距只有2995mm，七座布局实在有些局促，还是四座的要更好一些。后排座椅舒适度和前排一致，都属于顶级水准，支持座椅加热和通风，坐在上面非常享受。

空间方面，大宇身高1米75，调好前排不动，坐在后排头部空间一拳、腿部空间两拳，这样的空间表现在预料之中，毕竟前面也说了，添越的轴距只有2995mm。当然后排尊贵的乘客依旧可以保持优雅舒适的坐姿，只是想要躺着就有些困难了。

后备厢地板很规整，覆盖了一层绒布材质，容积为484L，虽然不算巨大，但装下高尔夫球杆、滑雪板、28英寸行李箱是没有什么问题的。后备厢还可以选择猎鹰和猎装套件，不过在中国肯定是用不上的。

四、动力和底盘

这台添越搭载的是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率404kW（550Ps）/6000rpm，最大扭矩770N·m/2000-4500rpm，匹配的是8AT手自一体变速箱，最高车速290km/h，官方百公里加速时间4.5s。

在试驾体验中，这套动力组合表现很出色，在拥堵的市区行驶，油门输出不紧不慢，变速箱换挡很平顺，尽享宾利的优雅。但当切换至运动模式后，这台车的性格就来了个180°大转弯，油门响应变得非常灵敏，换挡也变得积极起来，V8发动机在1500-2000rpm时发出一阵阵声浪，让人忍不住深踩油门，肾上腺素狂飙。

油耗方面，官方给出的NEDC综合油耗11.6L/100km，实测油耗16L/100km，考虑到车身重量和动力，这样的油耗表现算是很不错了。

底盘方面，这款车是前置四驱，四驱类型为全时四驱，中央差速器结构为托森式差速器，前悬为双叉臂式独立悬架、后悬为多连杆式独立悬架，装备了空气悬架，可对悬架进行软硬+高低调节。

添越的底盘和悬架调校很出色，在舒适和运动之间找到了一个很好的平衡点，转向轻盈精准，不像是在开一台那么大的SUV。在激烈驾驶时，车身侧倾控制得很好，非常稳定。

大宇点评

综合来看，这台添越可以说集优雅、性能、舒适、尊贵于一身了，非常优秀。要是你真中了500万，想要买一台能彰显你身份的超豪华SUV，别犹豫了，就选它吧！