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大车多少钱一辆(150万的奔驰卡车)

发布者:丁书远
导读最近体验了一款99.99的人都不会买的车。落地150万的奔驰卡车,很贵。比常规奔驰贵是因为选装了很多东西,比如长效空滤,后桥润滑油泵带离合器,主副驾驶高配座椅,发光的奔驰标,电子后视镜,电子手刹,氙

最近体验了一款99.99%的人都不会买的车。

落地150万的奔驰卡车,很贵。

150万的奔驰卡车,也不过如此?

比常规奔驰贵是因为选装了很多东西,比如长效空滤,后桥润滑油泵带离合器,主副驾驶高配座椅,发光的奔驰标,电子后视镜,电子手刹,氙气灯,全套安全辅助系统之类的,基本上中国市场能选配的配置都选了。

贵就一定好吗?体验了2000多公里之后,我的结论是:没有达到心理预期。

不豪华的奔驰

失望的点在哪里?

内饰是非常大的槽点,没有豪华感。折扣前的价格,比常规奔驰卡车贵了上百万,内饰质感却没有提升,和七八十万的版本质感差不多,大部分地方都是硬塑料,软包的地方少之又少,借鉴奔驰内饰的格尔发K7车内软包都要多一点。

150万的奔驰卡车,也不过如此?

主副驾驶座椅配置很高,选装了按摩、通风、加热、皮革面料,面料的细腻程度对不起价格,乘坐感受还不如低配的绒布座椅,这就很神奇了。坐了一个小时就感觉屁股痛,坐垫填充的不是很厚实,打开气囊减震之后,最低位置都比较高,我这177的身高,双脚都稍微有点悬空,身体大部分重量都给屁股去承担,单薄的坐垫就显得更加力不从心。

150万的奔驰卡车,也不过如此?

既然坐累了,就开个按摩功能吧,充满期待的打开它,emm,就一个气囊在背上滚来滚去,退钱。

除开豪华感这些虚头巴脑的东西,在内饰一些功能细节上高配奔驰做的也不到位,卧铺床头没有充电接口,也没有220V电源,作为改款没多久的车型,没有这些配置确实无法理解。

更绝的是上卧铺没有单独的防护网,和下卧铺共用,需要从最下面拉到最上面,绝!

150万的奔驰卡车,也不过如此?

接下来是底盘方面,有一些细节也不那么高级,尿素加注口是一如既往的廉价。上工作平台的梯子是普普通通的镀锌钢管,喷漆都没有,还不如一些国产车做得好。

选装了柴暖,排气管是一根铁管,出口已经有点生锈了,德国人太不讲究了。

150万的奔驰卡车,也不过如此?

在油箱上面,奔驰配了双油箱,左边是320升,右边也是320升,加起来还没有国产车一个单油箱大。

150万的奔驰卡车,也不过如此?

以前很佩服进口车的底盘方面的布局,空间利用的很紧凑,上千升的油箱都能塞下去,但是这一辆高配奔驰的油箱容量和底盘紧凑度让人很失望。

电子后视镜值得吗?

当然,这辆车争议最大的地方是电子后视镜,它没有安装传统的物理后视镜,就靠2个摄像头和2块屏幕来代替。

150万的奔驰卡车,也不过如此?

很多人没有接触过都在担心清晰度如何,耐不耐用,坏了怎么办,死机怎么办,天黑能不能看清……总之有很多疑惑,针对这些,我可以一句话概括,它比传统的后视镜更好用,效果更好,体验更棒。但是不值得买!

150万的奔驰卡车,也不过如此?

在可视性方面,不管是白天还是黑夜,逆光还是顺光,即便是黑漆漆的环境下后面的车开远光,电子后视镜都能比传统后视镜看的更清楚。

同时后视镜的观察角度也比传统后视镜更广,本身的功能是非常丰富的,会根据方向盘的角度自动调整后视镜视角,挂车折叠的很厉害都能看得到车尾,视野绝对没的说。

150万的奔驰卡车,也不过如此?

显示屏上有很多参考线,精准度很高。因为电子后视镜空间感是比较弱的,单纯的看屏幕很难判断与后车的距离,所以才需要这些参考线。

车内A柱上两块屏幕散热做的不错,连续开车十几个小时表面都是凉的,没有过热问题,这很重要,电子产品过热就容易死机。

屏幕支持光线感应,和手机屏幕一样,会根据光线明暗调整屏幕的亮度。这个时候就出现了一个小问题,主驾驶屏幕离得近,晚上开车的时候屏幕调到最暗都有点刺眼。

既然这么好,为什么不值得买呢?

因为贵。

150万的奔驰卡车,也不过如此?

选装价格折合人民币大约10万,虽然它比传统后视镜多了很多优点,不过在我看来,这些优点不值10万块。

柔性保养挺不错

撇开细节上的不足,这辆奔驰优点也是有的,毕竟还是奔驰。

150万的奔驰卡车,也不过如此?

比如保养上面,奔驰做的挺省心,没有固定的保养里程,根据仪表盘上面的提醒去做保养,也就是所谓的柔性保养策略。

因为每一辆车的运营工况不一样,统一换油周期会造成一定的浪费,奔驰这套系统根据耗油量,油品之类的去提供一个更合理的保养里程,可能是10万,也可能是15万公里保养。再加上车主选装了长效空滤,30万公里换一次,保养上还是比较省心的,也方便管理。

驾驶质感和行驶感受也是对得起奔驰这个品牌,不过这里顺便吐槽一下,奔驰这款OM471发动机的声音非常难听。

油耗方面从杭州-昆明2200公里的路程,拉了一车药品,车货总重25吨左右,一路上都是按着最高限速跑,平均时速比较高,在这样的工况下,百公里油耗27升,油耗水平也是不错的。

150万的奔驰卡车,也不过如此?

这辆奔驰选装了PPC预测性巡航系统,通过高精地图数据巡航,车子会提前规划换挡时机和调整巡航速度,用最省油的状态去行驶。不过受限于地图数据,只有部分路段能实现预测性巡航,有地图数据的时候,仪表盘上的PPC符号就会变成绿色,这个时候巡航就最省油。根据车主的反馈,之前在格尔木用PPC跑了一千公里左右,空车头百公里油耗只有12.1升。

如果它便宜点

虽然这辆奔驰有一些不足,甚至在某些地方的还不如国产卡车,但不意味着奔驰很差,综合实力还是会比很多国产卡车强。2021年了,希望大家能客观的看待进口卡车和国产卡车优缺点,进口卡车有好也有不足,不要神化任何一个品牌。

150万的奔驰卡车,也不过如此?

这辆高配的2651如果考虑到售价,是不值得购买的产品,多出来的溢价没有带来对应的价值提升。一分钱一分货,两分钱不一定能买到两分货就是这个道理。

相反的是,七八十万常规配置的奔驰卡车反而会更有卖点,也更值得买,花更少的钱获得了差不多的体验。

图/文:陈接锋