特点

V刹：常出现于千元左右的山地车或旅行车上。

碟刹：分为线拉碟刹（线碟）和油压碟刹（油碟），是目前山地车最常见的刹车部件。

钳刹：分为单枢轴和双枢轴，双枢轴刹车比单枢轴刹车的力道更强，常见于公路车。

悬臂式刹车：目前比较少见的一种刹车结构，见于通勤自行车。

鼓刹：是目前通勤自行车后刹的主要形式。

因为我主要接触山地车，下面说说山地的两种刹车调教方式。

V刹

是价格相对来说最便宜的刹车结构，因外形酷似英文字母“V”，因而得名“V刹”。

依靠刹车线带动支臂上部结构，刹车杆围绕其固定在后上叉或者前叉上的支点旋转，带动刹车片，刹车片摩擦车轮产生的摩擦力制动。

所以就需车轮上有特制的摩擦带。

图片来源网络，侵删

后上叉和前叉上也需要有安装V刹的V刹座，或者安装V刹座的预留孔。

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因为车轮上的刹车带距离地面比较近，所以在雨天的时候，刹车容易带沾染泥水，影响制动效果。

同时V刹的抱死临界点难以掌握。怎么理解这句话呢，就是你在捏刹车的时候，你想让他减速而不是后轮在地上摩擦的时候，你就那么捏着捏着，你觉得还没摩擦的时候，他偏偏就摩擦了（你懂我意思吗）。

概括一句：就是刹车的力度不线性，抱死的那个点很难掌握。

而且，随着刹车皮的摩擦，刹车皮会变薄，捏刹车把的幅度会变大，这个时候就需要调节V刹了。

当刹车皮的凹槽几乎磨得差不多的时候，就该替换刹车皮了。

另外，V刹的传动介质几乎都是刹车线，当然也存在油刹，但是因为种种原因，没能普及。

【V刹的常见问题及解决办法】

（1） 刹车皮蹭轮

原因①：车圈变形

办法：一般这种情况是由于车圈受到重创而导致的变形，调节难度较高，非专业人士不要轻易尝试自行调整，建议去车店调教。

原因②：刹车不居中

办法：一般这种情况下，V刹整体看上去是歪斜的，原因是支臂回弹弹簧的力度不同，需要调节回弹力度调节螺丝。哪边的刹车皮距离车圈近，就拧紧该侧的定位螺丝，距离远的则拧松即可。

原因③：刹车块位置不对

办法：拧松刹车皮安装螺丝，调整刹车块位置。

（2） 刹车时手感很轻

原因：刹车支臂回弹力量不足

办法：顺时针拧紧两边回弹力度调节螺丝至相同圈数，增加回弹力量

（3） 刹车幅度很大

原因：刹车线偏松

办法：逆时针旋转刹车把手上的微调螺母，使刹车线变紧

（4） 制动力下降

原因①：车圈摩擦带上沾有泥水、油渍，或者是长时间使用后的刹车皮粉末。

办法：时常检查车圈，当发现污渍时及时清除。

原因②：长距离下坡时刹车皮过热。

办法：当有这个苗头的时候，停下车子，让它缓一会，它好你也好。不要用冷水降温哦！

碟刹

速联油碟，图片来源网络，侵删

由碟片、卡钳、来令片、传动介质、刹车把组成。

因为传动介质的不同，又分为线碟（刹车线）和油碟（矿物油或DOT油）。

相较于V刹而言，抱死的临界点较为宽松，能更好地把控车子的速度，刹车力度比较线性。

另外，因为其距离地面较高，受影响的可能性大幅度降低，在雨天依然能保持其优越的制动性能，这也是其采用范围广的重要原因之一。

而且，适用碟刹的车子，其轮圈的重量也比V刹的轻，更大大减轻的车子的重量。

其制动原理，是通过拉紧刹车线或者推送刹车油，使力量传递到卡钳的活塞，推动来令片，然后两片相对的来令片夹紧碟片来达到制动效果。

碟刹的夹器有的时候不能适配前叉或者后叉的预留孔，需要转接座进行连接。购买时要注意需要的转接座的型号和尺寸。

1. 线拉碟刹

卡钳主要是单活塞。

制动时，只有带活塞的一侧推动来令片向内移动，来夹紧碟片。

单侧或两侧有来令片微调旋钮，用来调节来令片的位置。

【线碟常见问题及解决办法】

（1）碟片未变形时蹭碟

原因①：来令片位置偏差或者夹器位置问题

办法：逆时针旋转卡钳的微调旋钮调节来令片的位置。

如果不能解决，则将微调旋钮位置还原，再拧松夹器的固定螺丝，用力可以掰动即可，调节夹器的位置并旋转车轮进行测试，至不蹭碟为止，拧紧固定螺丝。

原因②：变速线拉得太紧

办法：调节刹车把或者夹器的微调螺母，放松变速线。

（2）碟片变形引起的蹭碟

原因：大都是外力造成的碟片变形

办法：需要用到工具来进行矫正，旋转轮子，观察摩擦位置，摩擦的位置就是变形的位置。然后用活动扳手或者碟刹盘校正工具进行校正。

（3）刹车时，刹车把行程变长

原因①：变速线松了

办法：调节刹车把或者夹器的微调螺母，拉紧变速线。如果微调螺母拧到底还是不行，那就要把夹器的刹车线固定螺丝拧开，用钳子拉紧变速线之后，再拧紧螺丝（在这之前，把拧到底的微调螺母往回拧三圈），注意不要用力过猛，直接拉到蹭盘了。

原因②：来令片磨损太严重

办法：更换来令片

（4）刹车线损坏

原因：多由于外力导致或者刹车线腐蚀严重

办法：更换刹车线。在抽出刹车线的时候要注意，要把损坏的部位先用钳子截断，避免在抽出的过程中损坏线管。

【线碟更换来令片】

来令片目前多为树脂或金属材质。

下面以上图的夹器说说来令片的更换方法。

①先将夹器从车上取下，拿掉来令片的固定螺钉。

②捏住来令片的上部向下将来令片推出夹器。

③推出之后会看到两个来令片和一个弹簧。

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④把来令片微调螺母拧至最外侧，防止来令片装不进去，将来令片固定在弹簧上然后从下向上插入夹器固定即可。

注意事项：在购买来令片之前要知道自己车子的来令片形状尺寸，避免不合适的情况

如果因为来令片较厚而出现蹭碟的现象，可以用砂纸或者锉刀事先打磨（一般都可以通过调节变速线或来令片微调螺母解决）。

2. 油压碟刹

双活塞夹器

卡钳多为双活塞或四活塞。

制动时，两侧的活塞同时向内推动来令片夹紧碟片。

一般没有来令片微调螺母，所以调教起来比线碟难度要高。

刹车力度相较于线碟更具有线性。

【油碟常见问题及解决办法】

（1） 碟片未变形时蹭碟

原因：夹器位置问题

办法：稍微拧松夹器的固定螺丝，使夹器可以用手左右移动，调节夹器的位置至不蹭碟为止，拧紧固定螺丝。

（2） 碟片变形引起的蹭碟

原因和方法同线碟。

（3） 刹车时，刹车把的行程变长

原因一：来令片磨损或者损坏

办法：更换来令片即可。

原因二：油管损坏或者渗油

办法：建议去车店处理或更换刹车系统。

（4） 刹车时握力变小，或者刹车失灵

原因：有空气进入刹车系统或者刹车油泄露

方法：建议去附近的车店检查维修或者更换刹车系统。

（5）油管损毁

原因：外力导致或者老化变形。

办法：更换油管。

【油碟更换来令片】

这个和线碟大同小异，甚至比线碟还要简单些，看上面的线碟来令片的安装步骤，对照图片中各部位的名称操作即可。在取下来令片之后，千万不要捏刹车！！！

【油碟使用的注意事项】

（1） 未安装碟片之前，切忌空捏刹车。这样可能会导致活塞被挤出，刹车油泄露。

（2） 千万不要向夹器中注入任何润滑剂。如果不小心弄进去了，就要清洗碟片并用砂纸打磨受到影响的来令片。

刹车品牌

目前常见的油刹品牌有：NUTT、Tektro、Shimano、SRAM（Avid）、Magura、Hayes、Hope。

NUTT和Tektro（彦豪）是在我国台湾的品牌，因其价格比较低廉，常见于1500-3000的山地车，其刹车手感较线拉碟刹有很大的提升，但是和其它品牌相比，还是有差距。

如果想把线碟升级成油碟而预算不多的情况下，这两个品牌是个不错的选择。

Shimano（禧玛诺）自不必说，岛国的品牌，在山地车配件市场占有很大份额，做工精细，手感舒适。禧玛诺的刹车常在2500以上的山地车上出现，其刹车和变速套件对应，分了很多等级，有兴趣的可以去我的这篇文章里面了解一下，链接进去向下拉，就能看到其油刹型号。

山地车变速器使用、变速器怎么调节、禧玛诺山地车变速器套件大全

入门级禧玛诺油刹：

高端禧玛诺油刹：

带散热片，适合对刹车要求较高的人群，比如速降等极限山地车运动。

SRAM（速联），美国品牌，禧玛诺的老对手。老美的东西，不管是汽车还是自行车配件，都比较硬，满满的美国肌肉感。所以，速联无论是变速器还是刹车，和禧玛诺的手感截然不同，力道反馈很直接，刹车手感偏硬，也是一款优秀的产品。

Magura（玛古拉），德国造，基本上和Shimano的等级差不多，其出现的价位大都是3000以上的山地车。外观上面，我更喜欢禧玛诺的设计。

另外两个品牌就不说了，我身边暂时没有朋友用这两款刹车，大都是以上几种。

最后说一点，Tektro、Shimano、Magura的介质是矿物油，SRAM（Avid）是DOT油，这两种油不能混用，油管也是不同的材料。如果混用了，会造成刹车系统的腐蚀。

如果上面有哪里不对的地方，欢迎批评指正，共同学习，共同进步。