【卡车之家 原创】伴随着国家治理超限运输力度的进一步加大，如何提高车辆的运载能力是很多厂家一直探索的问题，轻量化车型便是其中最主要的解决方法之一，尤其是自GB1589-2016实施后，越来越多的轻量化车型、零部件出现在运输市场中。

2019年12月12日，中集华骏举办了2019年全球商务年会，作为国内主流挂车生产企业之一，在年会现场，中集华骏也展出了很多给力产品。其中，这款轻量化12米三轴小鹅颈仓栏自重仅为6.1吨。

采用轻量化设计 自重仅为6.1吨

先来看看整车参数，这款挂车的外廓尺寸为13X2.55X3.16（米），整车采用轻量化设计，自重仅为6.1吨，上装则采用的是仓栏式结构，适用于标载运输。

轻量化设计对于很多标载运输的用户来说，可以在政策允许的范围内装更多的货物，获取更大的运营收益，经济性更好。另外，挂车宽度为2.55米，也正好符合了GB1589-2016对于车辆外观的规范标准，方便挂牌上户。

整车采用新型结构，可以提高强度，降低车辆自重，上装和下架采用的是装配式结合，厢板互换性高。

厢板采用机器人自动焊接，强度高，不会出现漏焊假焊。栅栏采用的是特种材质，强度高，自重轻。结构也采用的是中集华骏的特色结构，抗变形能力强。

悬架也采用的是空气悬架，达到了轻量化的目的。并且采用的是中集华骏特色悬挂系统，各轴荷可以平衡传递，确保不吃胎，避免轮胎的异常磨损，可以降低更换轮胎的频次，降低运输成本。

支架采用的是山东路播8T铝合金支架，安装高速为840mm，重量仅为28kg。采用铝合金支架也是最近几年挂车实现有效降重的方法之一。

在这里也要特别提醒大家，铝合金支架的承重能力有限，因此严禁重载使用；并且在行车前一定要确认铝合金支腿收缩到位之后在上路，避免碰撞导致支腿变形、断裂。

正是通过这些轻量化零部件的使用，这款车可以达到有效降重，自重仅为6.1吨。

选用国内主流配置 细节设计很细致

这款车采用的是模块化设计，也就是说并不是固定的配置，用户可以根据自己的实际使用需求对重要配置进行点单，厂家可以进行模块搭配，为用户提供最合适配置的车辆。

涂装方面，这款车采用的是电泳+喷粉的工艺，油漆寿命长达7年不褪色，不会出现油漆脱落现象。在车辆周围也安装了多个紧绳器，方便在捆扎货物、篷布时使用。

厢板采用机器人自动焊接，强度高，不会出现漏焊假焊。栅栏采用的是特种材质，强度高，自重轻。结构也采用的是中集华骏的特色结构，抗变形能力强。

仓栏车在运输货物时经常需要盖篷布，因此在这类挂车的前方都会设计有篷布架以及爬梯，专门用于放置篷布，上下车盖篷布，非常实用。在这里也要提醒大家，无论什么时候上下爬梯时都要注意安全，以防滑倒摔伤。

富华13T车轴，空气悬挂系统加盘式制动，自重更轻，车辆行驶也更加平稳，制动性能也更好。

ABS选用的是广州西合4S/2M产品，采用的是4个传感器，2通道电磁阀的结构，带有低压报警功能。

在这里拓展一下，广州西合是一家专门从事汽车电子制动系统ABS、EBS产品研发生产的企业，是目前国内商用车中常用的ABS品牌之一，此前和德国大陆集团有过技术合作。

轮胎前方是大尺寸工具箱和防撞栏，可以放置一些常用的随车工具。

栏板销的设计非常巧妙，之前的仓栏车在拆卸栏板时需要先将栏板销拆掉才能顺利的拆掉栏板，比较麻烦。而这种栏板销只需要转动开口到一定位置，就可以直接将栏板拆掉，减少了操作程序更加方便。

轮胎采用的是双钱12R22.5真空胎，质量更轻，适合标载运输。钢圈则采用的是日上9.00-22.5钢圈。

总结

挂车作为公路运输的重要组成部分之一，一辆品质优越的挂车可以让我们的运输更加高效。从配置上来看，这款车主要面对的是标载运输市场，6.1吨自重可以有效提升车辆的装载量提高运营收益。其它配置也都采用的是国内主流搭配，同时细节设计也非常细致，产品可靠性比较高。对于有这类车辆需求的用户来说，值得信赖。

本文编辑：王雪洁

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