今天Kawasaki（中国）官微再次官宣，从海报看Ninja ZX-10R和ZX-10RR都将引进。对于2021款“大牛”在外观上有着与前代明显的改变，车头部分设计也更向H2系列靠拢，棱角分明。接下来一起来看看最新款“大牛”吧！
2021 Kawasaki ZX-10R
2021款Ninja ZX-10R在动力方面，搭载现款水冷四冲程直列四缸发动机，实际排量998cc，最大功率149.kw，约200匹、在Ram-Air冲压进汽状态最大功率156.8kw，约210匹，新款将WSBK赛道应用中的水冷+油冷系统，直接移植过来，成为全新一代NinjaZX-10R的标准配置。
在电控系统方面拥有四种骑行模式（运动、街道、雨天和自定义）、S-KTRC循迹控制、6轴IMU、两段动力模式、KCMF弯道管理系统、发动机制动控制、电子油门、KLCM弹射起步、KQS双向快速换挡等，此外新车还增加了定速巡航功能。
采用全新LED灯光系统，前大灯由三菱配套提供，采用直接投影单元式的设计，该光学发光模块是首次应用于摩托车上。
2021 Kawasaki ZX-10RR
在避震方面，采用SHOWA BFF可调倒立式前叉和BFRC lite中置单枪后避震。动力方面，搭载四缸发动机，限量款提供专门的凸轮轴，Pankl制钛合金连杆，进一步减轻重量并提升转速极限，在高转速范围内能表现更出色的性能，转速红线也提升400rpm至14,000rpm。
此外ZX-10RR也用上来自轻量化高性能摩托车轮圈大厂Marchesini的锻造轮圈，后座也改为赛道用的单座盖设计，证明了ZX-10RR是台不折不扣的赛道机器。其他方面，TFT仪表板、Marchesini锻造轮毂、Pirelli Diablo Super Corsa SP等。
作为世界超级摩托车锦标赛 （WSBK）六连冠车型，在新的赛季将继续追求连胜，而此前Kawasaki宣布将发布全球限量500台的Ninja ZX-10RR超级跑车，那么从海报看5月28日国际摩托车展也许将是ZX-10RR的全球首发，我们拭目以待。