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跃进货车4米2新车报价(黄牌)

发布者:何原
导读【卡车之家 原创】9月25日,上汽跃进与德邦快递在广州举行了车辆交接仪式。本次交付的车辆为上汽跃进C300车型,这批车拥有黄牌+轻量化蜂窝板货厢+铝合金尾板的特殊配置,在市面上较为少见。车辆使用合规化

【卡车之家 原创】9月25日,上汽跃进与德邦快递在广州举行了车辆交接仪式。本次交付的车辆为上汽跃进C300车型,这批车拥有黄牌+轻量化蜂窝板货厢+铝合金尾板的特殊配置,在市面上较为少见。

黄牌+复合材料货厢+铝合金尾板,德邦4米2轻卡为什么这么搭配?

车辆使用合规化 德邦4米2轻卡总质量7.35吨

这一批交付德邦的跃进C300总质量7.35吨,虽然车身尺寸还是4米2车型,但他是一辆黄牌车。521事件后轻卡上黄牌的现象日渐普遍,另外2020年1月1日起高速按车轴收费,蓝牌轻卡超过4.5吨不给上高速的新政策,对行业也会是一个很大的冲击。

除了受政策影响外,大的快递物流公司采用更加合规车型进行合法运输也是大势所趋,好几年前我看到顺丰的4米2轻卡上都已经是黄牌了。

铝合金垂直升降尾板 装卸货更效率、缩短车辆等待时间

黄牌+复合材料货厢+铝合金尾板,德邦4米2轻卡为什么这么搭配?

这批新车另一大特点就是采用了凯卓立铝合金垂直升降尾板,尾板当车门用。

黄牌+复合材料货厢+铝合金尾板,德邦4米2轻卡为什么这么搭配?

在交车活动现场,上汽跃进的工作人员进行了具体演示。该车的尾板在使用时需要手动将尾板放平,然后才能进行升降操作,尾板最大承重是一吨,能够轻松应对快递配送的需求。

黄牌+复合材料货厢+铝合金尾板,德邦4米2轻卡为什么这么搭配?

尾板升降操作器

2017年的时候德邦就有购买过跃进的垂直尾板车型。这类车的好处在于城市配送过程中可以减少一个搬运的人力,全程一个司机就能进行装卸货的操作。每年可以节省大量的人力成本。

经过2年多的使用和反馈,上汽跃进也针对垂直尾板车型做了相应的改进,让产品能够更加符合用户的实际需求。

复合材料车厢多种轻量化设计 整车更轻油耗更低

黄牌+复合材料货厢+铝合金尾板,德邦4米2轻卡为什么这么搭配?

这批跃进C300的第三个特点是采用了复合材料车厢。这类车厢是很多大型物流公司的选择,表面平滑方便粘贴广告,自重也更轻,4米2车厢要比一般铁质材料轻150kg左右。

黄牌+复合材料货厢+铝合金尾板,德邦4米2轻卡为什么这么搭配?

车厢底部和侧面都进行了包裹处理,防止划损,此外还装有固定货物用的卡扣。

黄牌+复合材料货厢+铝合金尾板,德邦4米2轻卡为什么这么搭配?

动力配置上该车选择了上柴R系列2.8柴油发动机,型号SC28R125Q5A,最大125马力,最大扭矩是340N.m(1800-2400r/min)。发动机技术源自意大利VM公司,每缸四气门,铝合金缸盖,双顶置凸轮轴,液压挺柱自动调整气门间隙。

从德邦购买车辆的配置上来看,可以预计的未来物流企业用车会越发规范,4米2上黄牌的情况,随着政策的收紧会愈发常见。轻卡轻量化同样是大势所趋。另外,随着国内人力成本的不断升高,各种自动化产品也会更受市场青睐。(图/文 钟丹军)

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