唐国强参观时风生产车间

山东聊城高唐县，一个鲁西北传统农业县，既不靠海，也没有政策和资金优势，却出了中国最大的农用车制造企业。

当年，一句“时风，时风，路路畅通”，可是和“要学技术哪家强，中国山东找蓝翔”一样，火遍了大江南北。

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山东时风集团公司的前身是集体性质的高唐县工具厂，1983 年开始试产三轮农用车，但到1989年才达到年产2000辆的规模，固定资产只有100万元。

1993年，高唐县工具厂合并高唐县机械厂，组建时风集团，企业只有700人，两厂盈亏相抵，还亏损4万元。

刘义发

接下来几年，时风总经理刘义发在高唐县委支持下，通过兼并、联合、租赁等不同形式，先后将内燃机厂、化肥厂、机械厂、拖拉机站等 8个不同性质的企事业单位联合，时风集团在原有基础上扩大厂区430亩，企业职工增加到 6000多人，生产能力扩大40倍。

时风组建时，不仅有农用运输车，也有其他农机产品，企业战线过长。经过市场调研，刘义发认为农用运输车符合当时农村的经济发展水平，农民生产、生活都能用，有广阔的市场前景，因此确定以农用三轮车为企业主导产品。

时风农用三轮车

在时风选择农用三轮车之后的10年中，关于这个产品的生命周期、技术含量等问题，社会上一直争论不休，很多人认为农用三轮车技术含量低，是短命产品，时风应该转产所谓高科技产品。

但时风看准了农用车市场，认为“有市场的产品就是好产品”，大干快上建成了总装厂、工业园、汽车厂。1997年，时风生产了36.3万辆农用三轮车，实现利税2.1亿元，占全国农用三轮车20%的市场份额，成为行业老大。

时风当时有一个口号：“干三轮不干四轮！”

总经理刘成强说：“那时候喊这个口号的意思有两个，一个就是我们不干四轮车，你们干去吧！第二个就是三轮车我们认准了，三轮车这个行业我占定了。所以很多厂早早就开发了四轮车，惟独时风不干四轮车。在三轮车成为全国第一之后，拉开距离了，我们有力量了也干四轮，但不到时候不干。”

他认为，飞机利润率高，可时风做不了，只有适合自己的产品才是好产品。

山东省高唐县90年代初还是聊城市综合经济实力排名最后的一个县，这时一跃成为第一名，创造了所谓“髙唐速度”和“高唐现象”。

数据显示，1990年高唐县财政收入人均不到30元，到1997年，高唐县财政收入人均超过300元。而在全部1.4亿元县财政总收入中，时风贡献份额超过70%。

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1987年，大学毕业的刘成强分配到高唐县工具厂做技术工作，从科技研究所所长、副总经理、常务副总经理，到1999年底，担任时风总经理，刘义发转任董事长。

刘成强

有一次，刘义发上班路过销售公司门口，见10多人围着一辆农用三轮车议论纷纷。他上去询问，知道是一辆时风牌农用三轮车用了不久，车斗出现脱漆。

他立刻找来质量处长，让其找原因，原来是油漆工磷化处理不彻底造成的质量事故。除了为购车者解决脱漆问题，他对质量处长、分厂厂长、车间主任、操作工都进行了罚款处理。在喷漆车间门口，他还召开了全厂职工参加的现场会，说：“农民挣几个钱不容易，买我们的产品是对我们的最大信任。一个好产品也就只能传七、八人，一个坏产品的臭名至少要传20人。产品信誉不是广告吹出来的，而是来自用户的依赖”。

时风集团

时风还是农用三轮车行业的价格屠夫。1996年初首次降价300 元，年底又降价400元，两次共降价700元，相当于一台三轮农用车价格的10%。时风的市场占有率从1995年的5%跃升到1996年的10%，产销量由1995的第5位上升到1996年的第3位。

时风的降价举动引起了行业震动，也引来了很多非议。刘成强认为实施价格战略是市场竞争的常规做法，只要不低于成本价销售，就不是低价倾销，而是薄利多销。

但同行不这么看。1998年秋，中国农机工业协会农用车分会组织主要农用车生产厂家，在山东济南协调行业自律价，其他企业都要求以行业平均成本价作为自律价基础，只有时风一家坚决反对。

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遇到“自律价”问题之后，时风的销售额首次出现负增长。高唐县委县政府立即成立专门班子，跑济南，下北京，使“自律价”问题上了总理办公会，最终企业恢复正常生产经营，时风继续保持行业老大的地位。

时风能够发展起来，与当地政府的开明分不开。

高唐连续几届县委和县政府同企业打交道都坚持：一不干预企业内部决策，不影响企业家的工作。二不把包袱甩给企业以显示政绩，企业兼并联合采取政府引导企业自愿的做法；三是不向企业施加压力办私事。当地流传一句话：“厂子内部的事厂长经理管，厂子外部的事书记县长管。”

2004年开始，全国农用车行业的产销量开始持续下滑，主要是受到上游轻卡产品的挤压，市场容量缩小。但在2003年，时风干起了“四轮”，与一汽红塔签定合作生产轻卡的战略协议，与青岛双星合作生产时风双星轮胎，还组建了时风润滑油有限公司。2005年，时风销售额突破百亿元。

值得一提的是，跟蓝翔一样，时风也请了唐国强为轻卡汽车代言。

除了常规农用车，时风从2006年开始研发生产低速电动车，2007年在山东销售。一时间，“时风电动车，真正的人民轿车”的标语在公路边随处可见。

时风电动汽车

刘成强认为，大部分农民主要依靠农业为生，解决好农业的问题，就解决了脱贫的问题。时风实践的是“穷人经济学”：“穷人”是消费潜力最大的群体，企业应该倾听“穷人”的呼声，不可漠视穷人的需求。

10年过去，这家企业依旧稳健。2018年，时风营业收入达301.97亿元，同比增长10%，利润同比增长8%，位列2018聊城企业100强第5名。

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