文：懂车快报 何超

“内卷”这个词在今年特别流行，这种现象不仅存在于互联网行业，好像也蔓延到了汽车市场中，尤其是在竞争非常激烈的10万元以内车型之中。在这个价格区间的家用车，不仅要拼颜值比配置，而且在空间、动力等方面也不能有明显短板。当然，这种良性的“内卷”对于消费者来说绝对是件好事。

今天我们介绍一款在10万元以内表现比较突出的车型——荣威i5。新款荣威i5已于2021年4月正式上市，8月份又新增了搭载1.5T发动机的i5 GT车型。

两种外观样式，年轻且不失动感

新款荣威i5的前脸设计有两种风格，搭载1.5升自然吸气发动机的车型，前脸采用的是双层进气格栅的设计，内部的参数化龙鳞格栅也是荣威品牌最新的家族式风格。

进气格栅内部有横贯车头的镀铬装饰条，在前包围处还有荧黄色和碳纤维纹路装饰，让车头的层次感非常丰富，同时突出了不错的时尚感。

新款荣威i5 GT采用另外一种前脸设计，官方称之为“律动前脸”，它的进气格栅尺寸非常大，并且内部全黑色涂装也让车头的气势更足。

新款荣威i5的车灯造型细长，全系标配远近光一体式LED大灯，并带有自动头灯功能。

新款荣威i5的长宽高分别是4607/1818/1489毫米，轴距是2680毫米。i5 GT用了不同样式的前包围，车长相比i5长了8毫米，达到4615毫米，其余尺寸与i5保持一致。

搭载1.5升发动机的荣威i5全部使用双色16英寸轮圈，而i5 GT使用17英寸轮圈，不仅造型很独特，黑色的配色也更加突出了车辆的运动感。

车尾有横贯的镀铬装饰条连接两侧尾灯，后包围有碳纤维纹路的扩散器装饰板，营造出不错的运动感。

内饰简约时尚，车机系统功能全面

新款荣威i5的中控台设计层次分明，更加偏向年轻化设计，在全黑的配色基础上，加入了金属银色饰板以及荧黄色的点缀，时尚感很强。

10.25英寸悬浮式中控屏幕是全系标配，内置了互联网汽车维纳斯智能系统，带有导航、车联网等功能，并支持OTA升级。值得一提的是，新款荣威i5的语音识别系统可以识别并执行90秒内的连续语音指令，与传统“一问一答”形式的语音系统相比，使用更加便捷。

空调系统除了可以通过屏幕调节以外，在屏幕下方还保留了部分实体按键，同时也设置了音量调节和回主页面的实体按键，实用性更高。

12.3英寸全液晶仪表出现在高配车型中，除了能显示行车相关信息以外，还能投射导航提示。而中低配车型的仪表盘采用3.5英寸屏幕与机械指针的组合。

多功能方向盘的造型比较立体，在左右两侧还有打孔处理对于提升握感有帮助，不过稍显遗憾的是，全系车型的方向盘只支持手动上下位置调节。

在配置方面，新款荣威i5表现比较不错，全系车型都带有驾驶位无钥匙进入和一键启动，除了2款手动挡车型以外，其他车型都具备电子手刹和自动驻车，对于市区内走走停停的路况能降低驾驶员的疲劳感。

在停车辅助配置方面，全系标配后驻车雷达及倒车影像。高配车型增加了除360度全景影像以外，还有一套官方称为“720度智能环景影像系统”的配置，包括了多种安全辅助配置，比如打转向时，可以将车侧后方影像显示在车机屏幕中，降低驾驶员的盲区；还有在停车后，当侧后方有车或行人靠近时，进行提醒。这些配置对于10万元以内的车型来说，有一定的优势。

辅助驾驶配置并不是这个级别车型的强项，新款荣威i5的顶配车型具备并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等主动安全配置。

前排座椅腰部两侧的腰托比较厚实，提供比较好的支撑性。中高配车型的驾驶位座椅可以电动调节，顶配车型副驾座椅也可以电动调节。另外，前排座椅加热也是顶配车型的专属配置。

后排的乘坐空间表现不错，而且全系车型有后排出风口和1个充电接口，能满足基本的使用需求。后排地板中间凸起也不太明显，基本不影响中间乘客的乘坐舒适性。不过，缺少了后排中央扶手。

后备厢常规容积512升，后排座椅靠背可以整体放倒，拓展装载能力。

提供1.5升自吸和1.5T两种动力

新款荣威i5搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率120马力，最大扭矩150牛·米，匹配手动变速箱或可以模拟8挡的CVT变速箱。

新款i5 GT搭载1.5T发动机，最大功率173马力，最大扭矩275牛·米，动力数据与同级别相同排量的车型相比，有一定的优势。i5 GT匹配的是7速湿式双离合变速箱，带有运动挡，也支持手动换挡。

底盘采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架结构，这也是同级别车型常用的形式。

总结

新款荣威i5的颜值在线，内饰设计不落俗套，搭载的互联网汽车维纳斯智能系统也很有特色，而且很多实用配置都是全系标配，比如无钥匙进入、一键启动、驻车雷达、倒车影像等。另外就算搭载1.5T发动机、具备一些主动安全配置和“720度智能环景影像系统”的顶配车型，价格也控制在了10万元以内。整体来看，新款荣威i5在7-10万元价格区间的同级别车型中，具备一定的竞争力。