众所周知，万众瞩目的珠海航展已经接近尾声，这次展出不仅有全新的空中装备，地面装备也是焕然一新，除了常规的VT-4、VT-5坦克之外，还有火力增强的30毫米全自动机关炮版本猛士多地形越野车。要知道，30毫米机关炮一般都安装在步兵战车之上，猛士安装这武器之后，将对猛士的火力有大大提高。而且红外和探测设备一应俱全。造型猛如虎，火力强如步战车，全新猛士的火力提升很大。

并且猛士有着极高的机动性，相较于轮式与履带载具，猛士能够通过其机动性将火力的优势最大化。如果这种版本的猛士进入轻型合成旅，那么轻型合成旅的火力与进攻能力将会有质的飞跃。而这只是猛士的其中一个版本而已，猛士作为武器搭载平台，已经装备过迫击炮等重型装备，因此，由猛士构成的轻型合成旅在未来的火力可能不输于中型合成旅！

活跃在在我军以及海外的猛士

目前，猛士的装备数量愈发增多，种类也愈发丰富，从迫击炮到榴弹武器站的版本，猛士有许许多多的改型在军队中服役，承担着各种各样的任务。现在的猛士可以执行包括但不限于反坦克、攻击敌方碉堡、防空、对敌方步兵以及轻型装甲载具压制等任务。拥有多种用途的猛士也活跃在轻型合成旅之中，提高着轻型合成旅的作战能力。

东风猛士出口

此外，猛士还出口到其他国家，在2020年东风汽车集团有限公司与保利科技有限公司签订了N720项目合作协议和采购意向书，根据意向书的内容保利科技将东风猛士出口到非洲某国。也就是说，在非洲未来的冲突之中，猛士很有可能在其中有着重大贡献。毕竟，非洲拥有强大后勤的国家可谓是少之又少，而多功能的猛士可以让装备的国家减轻后勤压力，让战争的损失降低。

多地形越野车有多重要？为什么我国要投入大量资源？

为什么猛士多地形越野车会有那么多个版本？这要从多地形越野车的重要性说起。首先，相较于步兵战车等装甲载具，多地形越野车能够在复杂的地理条件下快速移动，便于战场穿插与快速行军。

其次，多地形越野车可以作为武器搭载平台，搭载各种各样的武器，相较于步兵战车、装甲运兵车的高昂造价，价格更低的多地形越野车可以承担其火力任务，并且机动性更高，对地形的适应性更高。此外，多地形越野车的改造空间很大，可以改造成运兵卡车等后勤用途的载具，能够负责严峻地形条件下的后勤工作。

为什么我国要特意研发猛士多地形越野车呢？我们先要从“工业垃圾”的北汽212说起，有各种各样的缺陷以至于它并不能完美胜任它的工作。这暴露出了我军一大后勤短板，同时，改进空间不大的北汽212也不能继续在未来战争中占据优势。但是，就是这样一款落后的越野车，我军竟然装备了近半个世纪！反观美国，他们已经从M151迭代到了多用途悍马，我国只有北汽212，并且北汽212并不能实现多用途。在海湾战争大显身手的悍马让我军意识到研发新型越野车的任务刻不容缓！

美国有着完善的汽车工业与丰富的研发经验，在这种条件加持下诞生的悍马系列不仅性能优异而且可靠性还十分高。就拿M1038型悍马来说，最大行程可以达到480千米左右，速度为113km/h。车体采用高强度合成树脂和铝合金制造，它的重量比较轻，车体的结构强度高。在拥有优秀性能的同时，还兼备了可靠性与优秀的越野能力。而这还只是基型车。

悍马的种类多种多样，就比如轻装甲型号的M1114悍马车，其能够防护7.62毫米的子弹，还有泄气保用轮胎能够让轮胎被击中后车辆继续移动。此外，还有M966型悍马，装备了一具陶式反坦克导弹发射器。其后续升级型为XM1167型，加装了顶部装甲。M997型野战救护车版本的悍马、M998运输车型的悍马、M1025型悍马装备有MK-19榴弹发射器，其升级版M1026型悍马车。M1037型悍马，也被称作S-250布篷式运输车。此外还有专门运送中重型装备M1097型，该型号作为通讯车、复仇者低空导弹车，AIM－120中距空空弹的底盘活跃在美军之中。

北汽212已经不能胜任

相较于能够执行多种任务的悍马，我国改造空间不高和可靠性不佳的北汽212就显得捉襟见肘，因此新一代质量更好的多地形越野车的研发就更显得迫在眉睫了。

多用途的悍马对我国的猛士研发有着深远的影响

多用途的悍马对我国的猛士研发有着深远的影响，猛士吸取了悍马的经验教训，没有采用容易变脆的铝质车身，而是铁制车身，虽然增加了一些重量，但车体的防护性能有了保障。同时，第一代猛士的最大速度可以达到130km/h，续驶里程超过600km，相较于悍马全面提升。此外，猛士的车身油漆采用了防红外技术处理，车内装有电磁屏蔽系统防止在战场上被敌方锁定。并且猛士的车内还有防弹板以保护车内的成员。总之，第一代猛士相比悍马有过之而无不及。

在第一代猛士的改进型之后，东风又推出了第二代猛士。第二代猛士从外形上看来，已然与悍马没有多大关系。与第一代猛士的不同之处不仅仅是外形，还有其防护性能，车身已经可以做到100米内全方位防护7.62x39毫米的子弹。在侦测能力方面，第二代猛士配备了夜视仪，增强了在夜间的作战能力。可谓是跑得快防护好还看得清。虽然第二代猛士并不那么尽善尽美，但是它延展于第一代猛士并且积攒了不少经验，可谓是一个大功臣。

猛士也是多面手

PCP-001型82毫米自行迫击炮

在第一代猛士横空出世之后，有许多武器装备以猛士为底盘，开发了许多武器。就比如说PCP-001型82毫米自行迫击炮，以猛士为底盘的PCP-001可以依托高机动性缩短进入战斗与撤出战斗的时间，该炮还安装有火控计算机和电机驱动的方向机，能够在保证精准度的情况下快速射击。此外，它还继承了99式牵引82速射迫击炮火力猛烈的特性。总之，PCP-001就是这么一款射得准、射得猛、准备时间短、跑得快的优秀产品。这还只是以猛士为底盘的一个型号。

PCL-171榴弹炮

以猛士为底盘的还有PCL-171车载榴弹炮，该炮以机动能力好、造价相对低、操纵半自动化见长、开炮精度高、射程远，达到27公里、相比其他同类武器机动性好很多。同时，以猛士底盘带来的机动性和高地形地形适应性让PCL-171车载榴弹炮的后勤压力进一步降低，非战斗损失的可能性降低，可谓是性能与节约兼备的一款武器。

以猛士为底盘的装备不仅仅用于打击地面单位，还有对空的防空武器，就比如以猛士为底盘的FB-6C防空导弹系统，得益于猛士的速度，FB-6C的生存性能和行军速度都有所提高。当然用猛士改装的变形车还有很多，比如用于信息作战的各种变型车还有很多。从上述看来，有如此多型号，承担如此多功能的猛士已经完全能够比肩甚至超越美国的悍马，它出色地完成了自己的任务。

东风猛士生产基地

小结

猛士作为我国的新一代越野车，肩负起了前辈北汽212的重任，并且在性能上弥补了它的不足，不仅帮助我军的轻型合成旅提高火力以及其进攻能力，而且还减轻了我国的后勤压力，为战争的胜利奠定基础。不过其贡献可不止如此，猛士符合我国的炮兵数字化、快速化、自动化的发展趋势，除此之外，提高了我国本土复杂环境的作战能力，为保卫我国的边疆做出了不可磨灭的贡献。如果说坦克那些在前线冲锋陷阵的载具是台前英雄，那么拥有诸多改型承担多重任务的猛士就是在幕后的无冕之王。