文：懂车帝原创 孟元杭

[懂车帝原创 2021上海车展]在2021年上海车展前夕的别克之夜上，别克品牌发布了昂科威Plus、威朗Pro、威朗Pro GS，对于这三款车型的详细特点，本篇文章将会带你具体了解。

别克全新昂科威Plus

别克在本次上海车展为我们带来的全新车型昂科威Plus是一款标准的7座中型SUV，新车定位于现款昂科威的垂直换代车型，提供5座/7座两种座椅布局，动力部分全系搭载2.0T发动机+48伏轻混系统。

新车信息

普通版车型申报图

艾维亚版车型

艾维亚版车型

外观方面，昂科威Plus采用了和现款昂科威相仿的盾形进气格栅，但大灯组的造型更为狭长凌厉，符合别克最新的家族设计语言。中网的飞翼式镀铬饰条依然从车头LOGO向两侧延展至灯组眼角，保险杠两侧的开口更加棱角分明。

艾维亚版车型

艾维亚版车型

在艾维亚版车型上，新车还采用了标志性的菱形格栅设计，以及专属的梅洛酒红车漆。官方宣称，昂科威Plus艾维亚版将配备Matrix全LED大灯。

艾维亚版车型

艾维亚版车型

艾维亚版车型

轮胎规格为245/45 R20

尺寸方面，昂科威Plus艾维亚版的长宽高分别为4845/1883/1695毫米，轴距为2833毫米。在整个别克SUV家族中，其尺寸介于昂科威S和昂科旗之间，比现款昂科威也要更大。同时，新车还配备了无钥匙进入功能，前车门下缘还饰有“Avenir”徽标，进一步彰显车型身份。

普通版车型申报图

艾维亚版车型

艾维亚版车型

艾维亚版车型

艾维亚版车型

艾维亚版车型

尾部设计上，新车与昂科旗比较接近，左右尾灯通过一条镀铬饰条进行相连，并采用扁平的双边两出镀铬排气装饰，视觉效果稳重。此外，新车还采用了全新的“ENVISION PLUS”尾标。

艾维亚版车型

目前，官方暂未公布新车的内饰设计。动力方面，从此前的申报信息来看，昂科威Plus将搭载一台代号为LXH的2.0T发动机，最大功率169千瓦，并匹配48伏轻混系统。传动方面，与之匹配的为9速手自一体变速箱。

新车背景

昂科威最早于2014年由彼时的“上海通用别克”推出，是别克第二款国产SUV，过去几年在中国市场的销量已突破百万辆。至于此次推出的昂科威Plus，该车基于通用中型豪华SUV架构打造，从外到内均经过了全新设计。从尺寸来看，昂科威Plus这次也终于实实在在地迈入了中型SUV行列。

竞争对手/市场分析

大众途观L

福特锐界

未来，昂科威Plus的主要竞品包括大众途观L、丰田汉兰达、福特锐界等我们熟知的合资中型SUV。其中，新款途观L的申报图前不久已经曝光，全新汉兰达即将在本届上海车展首发，锐界则于前不久完成中期改款。不难发现，这个阵营中的大部分产品都正处于当打之年，未来的厮杀会十分惨烈。

别克威朗Pro及威朗Pro GS

除了昂科威Plus之外，别克还同时发布了威朗Pro和威朗Pro GS。新车不仅针对外内造型进行了大量调整，而且换装了全新的1.5T动力总成。据悉，两车将于今年第三季度正式上市。

新车信息

外观方面，威朗Pro在现款威朗的基础上进行了诸多细节上的调整。别克标志性的飞翼式镀铬饰条位置更加靠上，并与大灯组内部的LED日间行车灯在视觉上连为一体，有效拉宽了前脸的视觉宽度。据悉，威朗Pro将全系标配展翼式远近光一体LED大灯。

至于威朗Pro GS，该车在设计上更加激进大胆。除了格栅采用熏黑蜂窝造型之外，新车还拥有黑色车顶、专属运动侧裙及尾翼，外后视镜罩、车窗饰条、轮辋均采用枪灰色涂装，彰显出更加浓郁的运动气息。

尺寸方面，威朗Pro的长宽高分别为4664/1786/1472毫米。来到车尾，新车主要取消了现款威朗上连接左右尾灯的镀铬饰条，并采用全新的“533T”尾标，展翼式尾灯与头灯进一步形成了呼应。

内饰方面，此前曝光的谍照显示，威朗Pro在车内采用了双10.25英寸液晶仪表盘和多媒体显示屏的连屏设计，中控台加入了金属拉丝饰板，增强了质感。车机部分，新车搭载别克最新的eConnect 3.0智能互联系统。

动力方面，威朗Pro和威朗Pro GS不再搭载现款车型的1.0T和1.3T两款三缸发动机，而是换装通用全新的1.5T四缸直喷涡轮增压发动机。关于新车的更多信息，我们也将持续保持关注。

新车背景

配图为现款威朗

别克威朗最早于2015年的上海车展首发，在别克轿车家族里，其定位介于英朗和君威之间。早先的威朗凭借着高颜值的外观与内饰设计，以及1.5升自吸和1.5T涡轮增压两套高低动力组合，在市场上收获了不错的反响。但从2020款威朗开始，受全面进军三缸动力阵营的影响，威朗的销量开始滑落。某种程度上，这也促使上汽通用别克尽快推出了威朗Pro和威朗Pro GS。

竞争对手/市场分析

本田思域

大众凌渡

鉴于威朗Pro和威朗Pro GS主打的年轻化和运动化定位，其竞争对手主要包括合资紧凑型轿车阵营中的本田思域、大众凌渡等车型。数据显示，思域今年3月的销量为12389辆，凌渡今年3月的销量为4621辆，而现款威朗的3月销量仅为1122辆。不过，凭借焕然一新的动感造型，科技感大幅飞跃的内饰，以及四缸动力的回归，威朗Pro和威朗Pro GS大概率有望在销量上找回那个“曾经的自己”。

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