近日、我国驻美大使秦刚率领一众大使馆工作人员来到了“比亚迪”位于美国加州的电动巴士工厂，同时也让各大媒体领略到了比亚迪“最现代化”的生产车间。

比亚迪加州工厂、坐落于加州地区的兰卡斯特市，加州地区是美国经济、工业最发达的地区，因此、比亚迪将工厂建在此地是最合适不过的了，现目前、这座比亚迪工厂是整个北美地区最先进的一家纯电巴士生产工厂，年产能超过1500辆各种型号的巴士车型，价格从60万美元至120万美元不等。

就在去年初，洛杉矶市为了加大推进城市绿色出行计划，还一次性从比亚迪工厂订购了多达134辆电动巴士，除此外、还有洛杉矶国际机场、斯坦福大学等、也从比亚迪工厂订购了不少电动巴士，如今、比亚迪电动巴士已成为了美国最为著名的纯电巴士汽车。

比亚迪工厂“助力美国工人就业”

通过媒体采访得知，比亚迪加州工厂已为当地带去了超过1000个工作岗位，一些美国“技术工人”对媒体表示，在比亚迪还没来到这里建厂之前，他们曾一度处于失业状态，原因就是加州地区的汽车工厂数量太少了，取而代之的则是大量的互联网企业，诸如苹果、谷歌、Facebook等。

而这、也让这些美国“技术工人”很难找到适合自己的工作，不过、自从比亚迪来到这里后，这一切都发生了变化，一位美国工友对媒体表示，“比亚迪工厂”给了他全新的生活方式，不仅让他拥有了自己喜欢做的工作、同时也让他的收入达到了“蓝领工人”级别，如今、他已在兰卡斯特地区买了房产，过上了稳定的生活，现目前、像他一样通过在“比亚迪工作”而过上稳定生活的工友还有很多，而这一切、都是因为比亚迪的到来而带给他们的。

比亚迪“靠技术”扎根美国市场

众所周知、美国是一个汽车制造强国，福特汽车、通用汽车早已享誉全球，这些大型汽车巨头在技术实力方面都堪称行业一流水准，不过遗憾的是、这些汽车巨头都是传统“燃油动力”领域的霸主，如今、随着全球“新能源”汽车的崛起、这些传统大型车企反倒是难以掉头，出现了极其尴尬的局面。

比亚迪与以上车企都不同，比亚迪从一开始便扎根在了“新能源”领域，自1995年成立以来，已在“新能源”领域持续研发了20多年之久，目前、比亚迪的技术储备已达到了世界领先水平，公司独创的“刀片电池技术”远超同行竞争对手。

在电动巴士领域，比亚迪的技术专利已超过了上千个之多，位居行业首位，旗下经典车型更是一款接着一款，从最早的K6到现今非常流行的K9、无不体现着比亚迪的独特魅力，其中“K9车型”是比亚迪近几年打造的全新电动巴士，续航里程超过300公里以上，并且在车顶部还安装了太阳能电池板、以此来增加整车的续航里程，这一特点、也让驾驶者完全不用担心在长途驾驶途中突然没电的情况。

如今、比亚迪更是将新能源动力产品线延伸到了“电动叉车”、“电动货车”等工程车辆领域之中，由此也能看出、比亚迪在新能源动力之中的绝对实力。

比亚迪布局“整个美洲市场”

除了美国外，比亚迪还将眼光投向了整个美洲市场，在南美洲“巴西”、比亚迪已投产了一座现代化的新能源“电池工厂”，该工厂将为比亚迪旗下多款车型提供核心零部件生产，包括巴士汽车、电动货车、电动卡车等。

巴西政府为了“新能源”的可持续发展，已与比亚迪签订了多项合作协议，在此背景下、比亚迪电动汽车在巴西销量大增，据悉、一家巴西大型管理公司、就曾一次性订购了200辆比亚迪电动巴士，此外还有多家旅行社、学校、机场等也都在比亚迪工厂订购了新能源车型。

现目前、走在巴西各大城市街头，随处可见比亚迪电动巴士的身影，K6、K9车型已成为了城市的一道亮丽风景线，至此、比亚迪能够在如此短的时间内获得巴西市场的全面认可，这与比亚迪的强大技术实力是分不开的。

如今、“比亚迪”为了稳定在巴西乃至整个美洲市场的可持续发展，已在巴西圣保罗、美国洛杉矶建立了技术研发中心，同时招聘了大量当地优秀的工程技术人员，因此从长远来看，比亚迪必定还会在新能源领域创造出更加辉煌的战绩来，同时也为将来、比亚迪在全球市场的竞争中打下良好的基础。

总结：现目前、全球汽车行业正在经历一场巨大的技术变革，曾经引领时代上百年之久的“燃油动力”车型，如今已不再是市场的主角，美系、德系、日系等风靡一时的汽车巨头，也不再是人们的唯一选择、相信不久之后，以“比亚迪”为首的一众中国新能源车企一定能够在全球市场上大放异彩。