五十铃这个品牌对于汽车领域来说确实是知名度不显，毕竟传统的知名度大的车企就是丰田，本田，大众，吉利，比亚迪等等，当然了，这些所谓传统的车企就是大热的轿车，SUV等。
但对于皮卡领域来说，五十铃的知名度要远远大于他们的，现在在华日系车确实是大热，丰田，本田，日产和马自达，但五十铃这个品牌同样是属于日系车。并且其走的路线同样是性价比的路线，旗下的皮卡整体来说性价比确实是高。
提到五十铃，其就在10月中旬上市过一款亲民的皮卡——瑞玛S国六版，当时的指导价不过是：9.88万-13.58万，如此的指导价比起长城炮来说还要的低廉，毕竟五十铃是老牌的皮卡了，其在质量，口碑上有着天然的优势。
那么指导价不足10万起的五十铃瑞玛S就只能是普通的工作皮卡吗，即装载货物等，对于其整体的舒适性怎么呢？
毕竟现在的皮卡讲究的是家用了，既要有装载能力，也要有一定的舒适度，皮卡也属于汽车的一类，舒适性还是非常重要的，那么我们就简单的说说五十铃这款廉价的皮卡瑞迈S。
外观方面
五十铃的皮卡第一眼看上去就是硬汉。无论是D-MAX还是瑞迈S呈现出的都是硬汉之美，这也是五十铃的特色，没有因为价格低廉而妥协。瑞迈S其前脸我们还是明显可以看到JIM的字母的，这代表什么呢？
其实J指的是江西，I指的是五十铃（ISUZU），M指的是汽车（MOTOR）。从前脸上来说，瑞迈S有点像D-MAX靠拢的意思。
前脸依旧是五十铃的特色：粗壮的三条镀铬格栅，硕大的大灯融入了透镜，前雾灯与日间行车灯的组合让其看上去也有一种立体感，前脸来说时尚感还是很强烈的。
皮卡的主要功能就是装载能力，五十铃瑞迈S的货厢内就具备了耐磨胶涂层，其货厢尺寸是1770mm×1530mm×1480mm。
在后保险杠上配置了三颗倒车雷达探头，并且在尾厢的门把手处集成了倒车影像的摄像头，如此一来在实际的装载时，特别是在卸载等时会有不小的便利，用过的车主应该也都明白。
内饰方面
跟大多数皮卡比起来，瑞迈S的内饰确实是出乎意料的，咋一看上去这就是高端SUV的内饰设计，软性材质会对中控面板进行包裹，新款的内饰还会加入镀铬饰条以及中控大屏。
其方向盘还是三幅式的设计但会拥有多功能方向盘，仪表盘会进行全新的设计，中控下面拥有点烟器，这点对于车主来说是福音。
并且还拥有1个USB接口和1个12V接口。整体来说，内饰的颜值和科技感确实不错，非常的高档，没有人们印象中皮卡的廉价气息。
配置方面
智能、配置上，其中控大屏集合了百度CarLife第三方手机互联车载系统，智能表现虽说不算特别的出色，但一些基本的智能还是没问题的。配置上倒车雷达，倒车影像自然是拥有的。
并且作为皮卡，后驱是标配，高配还是四驱，悬挂是运动性强的前双横臂式独立悬架+后整体桥式非独立悬架，其在设计上也确实是考虑了这方面，其接近角就达到了25°，离去角达到了21°。如此的设计赋予了五十铃瑞迈S一定的越野能力。
性能上，新款的五十铃瑞迈S搭配的是五十铃VM系列的2.5T柴油发动机，和三菱4K22系列的2.4T汽油发动机，最大功率可达到150马力（110千瓦），最大扭矩可达到360牛·米。
对于一款顶配还不足14万的皮卡来说，性能倒不用担心，当然了，光有数据表现还不行，必须要实际的驾驶才知道其性能。
其实在实际驾驶中，油门的反应会稍微的迟缓，离合器踏板相当来说也较为的高，不过在适应了之后也没有什么问题。
特别是柴油版本，他的特点是扭矩来的快，去的也快，适合于一下路况不好的地方，用来翻山越岭其实就很不错，但在普通的公路上行驶，驾驶者会觉得比汽油版累很多，原因不少驾驶过的朋友应该也清楚。
至于在噪音等地方，其实还是有的，毕竟除了高档的皮卡，其他的普通家用皮卡，噪音等控制确实是不如轿车和SUV的，整体来说，其柴油版适合于一些路况较为复杂的地区，若纯粹是城市开，还是选择汽油版的吧。
编后语
整体来说，五十铃全新的瑞迈S确实不只是家用皮卡，其拥有一定的越野能力，并且内饰也足够可圈可点，无论是设计还是智能都有独到的地方。
之前的皮卡就是拉货等的，但在瑞迈S上，即便是出行，走亲戚等也完全是没有问题的，拥有5座的布局，颜值也在线，不会有掉档次的感觉。
在皮卡市场上来说，高端的皮卡如福特猛禽，但那更多的还是越野者、有钱人的玩具，普通的家用其实还是要长城炮，长安凯程F70，及五十铃瑞迈S等。
至于10万级别的皮卡，整体来看全新的五十瑞迈S的整体表现还是可圈可点的，特别是五十铃本身就是专注于皮卡的，他的三大件早就得到了消费者的认可，这点是五十铃的一个大优势。（文/卡家号：车侃锋说）
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