让很多硬汉车迷，或者说是军迷期待很久的HUMMER终于出新款车型了，全新的HUMMER EV一度在外海引起热议，毕竟HUMMER这个车型可以说是每一个男人的终极梦想之一，哪怕自己并不是热血军迷，也或被这种粗犷的美感而征服。唯一美中不足的是，新款的HUMMER EV是纯电动车型，没有了引擎的轰鸣，似乎和硬汉形象有了不少的差异。
“哟，在看电动悍马啊？”彭大炮同学不知道什么时候晃到了我的背后。
“哦，看着海外好像对这个车讨论很热烈，看看热闹”
“我觉得吧，挺好一个车型，被通用玩废了”
“哈哈，这个玩废了怎么说?”
“你看从通用接手的H2开始，和军车没有半毛钱关系了，就娘炮样子货”
要说悍马就不得不提它的原型“汉威”HMMWV，当年美国军方为了满足现代化战争的需要，招标了一个高机动多用途轮式战车的项目，High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle简称为HMMWV。美国老牌的国防供应商AM-General拿下了这一项目，由于军方的需求要满足极致的耐久性和脱困性，最初的HMMWV和任何舒适性的配置都不沾边完全是“钢铁猛兽”。但就是这样独特气质吸引了一批“好莱坞硬汉”的青睐，当时还在拍戏的阿诺德·施瓦辛格就主动找了AM-General公司要求出售一台民用版本的HMMWV给他，当时的AM-General一看有明星主动给他们做广告便在HMMWV的基础上加装了空调和收音机，取名为HUMMER H1开始售卖，也就是我们口中的“悍马”。
通用集团（GM）看到了HUMMER这个品牌的巨大潜力，便与AM-General公司协商收购品牌，AM-General本身就不是造民用车的，HUMMER H1虽然口碑爆棚但是整体销量不高。当然这个主要还是因为H1车型过于硬核，舒适性方面的配置太差造成的。价格谈拢之后，AM-General便愉快的将HUMMER品牌和车型转让给了通用集团。通用集团拿到HUMMER品牌之后，因雪佛兰Tahoe的底盘为基础，按照HUMMER的风格打造出了一款豪华SUV-HUMMER H2。H2及后续车型销量相比H1车型大获成功，但随着石油价格的不稳定和通用集团自身财务问题，HUMMER品牌一度被摆上货架。
在停产十几年之后，缓过气来的通用集团再次把目光放到了自己旗下的HUMMER品牌上来，HUMMER EV这个项目就这样成立了，依旧是宽扁的车身巨大车轮，只是这只曾经百公里25L油耗起步的“油老虎”完全不耗油了。在海外媒体的采访中GMC HUMMER品牌负责人Duncan Aldred对外公布了电动悍马的各项参数，新车将会有单电机双电机和三电机的版本，其中三电机版本的EPA工况下续航历程达到了530km，三电机综合最大输出功率610kW（830Ps），最大扭矩高达11500 lb-ft（磅英尺，折合15578N·m）新车将在3.5秒内0-60英里（96.56km）的加速。
不少车友应该和我一样看到这个1万5千多牛米的扭矩十分惊呆吧，这样夸张的数据让我翻阅了不少资料，以为是海外同行的失误，但是海外各大专业媒体都是这样的数据。除了夸张的扭矩之外，HUMMER EV支持双向充电，可以给其他设施提供 120V或者240V的电力输出，最大电流支持25A。HUMMER EV这次共推出2款，一款SUV一款皮卡，SUV车型的轴距略短于皮卡车型，并且支持四轮转向的“螃蟹模式”，整体的越野能力不容置疑。
至于大炮同学所说的通用时代的HUMMER只是娘炮的样子货，恐怕第一个反对的就是通用防务（GM-Defender）了，作为通用集团旗下面向军工的部门，在全新的HUMMER EV的基础上打造了一款电动轮式侦察车，已经入围了美国陆军新型微声侦察步兵车项目的投标，虽然最后结果尚未公布，但是明显这一代的HUMMER EV是具有一定军车血统的。
“话说回来，你知道通用下面有家公司叫通用防务的吗？”
“呃，不知道，是干嘛的？”
“通用集团专门生产国防用车的公司”
“和这个电动悍马有关系？”
“有，通用防务拿电动悍马打造了一款微声侦察车入围了美国军方的采购竞标”
“嚯，等于这电动悍马还是真有军车血统啊？”
写在最后：
其实算起来，在特斯拉成立之前通用就已经量产过纯电动汽车了，当年的EV1虽然销量不佳，但是也让通用积攒了制造纯电动车的技术基础。这一次的电动悍马 HUMMER EV的发售，让不少硬核军迷能够拥有一款依旧保留了军车血统的“大悍马”。虽然没有燃油车型的剧烈的引擎轰鸣，但是强大的性能还是征服了不少车迷。什么？最硬核的军迷一定不会买电动悍马的账？那AM-General公司回收退役HMMWV打造的Humvee C1了解一下咯！