在BBA三款百万级旗舰轿车产品中，宝马7系一直都是非常特别的存在，它不仅有着霸气外露的气场，强劲的动力，高级的行驶质感，更有着区别于奔驰S级、奥迪A8L的运动感。也正因多了这个产品属性，宝马7系被许多老板买来用于商务接待的同时，也用于自己的日常。那么目前终端市场行情方面，宝马7系的表现又如何呢？接下来，我们就结合买车优惠、购车情况，来聊一下这个话题。

全店月销198辆，宝马7系卖了15辆

通过调查宝马北京地区4S店的销售数据，我们了解到，其中一家店上个月共销售了198辆车，其中宝马7系卖了15辆，占比不算高，但是作为一辆百万级的豪华座驾，每月能有这个成绩，还是能够说明一些问题的，最起码在老板眼中，它依旧是百万级轿车的热门选项之一。

在宝马7系车型系列中，卖得最好的是“2021款 740Li 领先型 豪华套装”，也就是3.0T的入门款车型，它要比2.0T版车型贵了11万元。不过在宝马7系用户看来，3.0T才是该级别的底线，所以根本不会去考虑2.0T的宝马7系，再说了，11万元的差价对于老板们来说根本不是问题，配置上的差异它们也不太会考虑。当然，相比更贵的车型，宝马7系车主也并非买不起，而是觉得省下的钱，可以做更多事。

优惠12万元，年利率6.88%有些高

宝马7系目前现金优惠12万元，但是分期政策不太友好，不仅要收取金融手续费，还有较高的利息，具体优惠详情如下：

一、全款购车

全系车型优惠12万元，以“2021款 740Li 领先型 豪华套装”为例，硬性费用包括保险费用（约15000元）、上牌费（4500元）、购置税（约69915元），最后落地价格大概在907415元左右。

二、分期购车

分期购车优惠也是12万元，但是要收取贷款额3%的手续费，另外36期的年利率也不便宜，达到了6.88%。也就是说，选择首付3成做36期贷款，首付金额为245400元，月供金额为15906元，另外还要额外支出17178元的手续费以及118185元的利息。相比全款的落地价格，分期落地价格贵了10万元左右。但即便如此，选择分期购车的用户依旧很多。

在颜色方面，宝马7系“黑色、白色”卖的最好，这两个都是比较商务、沉稳的颜色。在车源方面，宝马7系目前热销款有少量现车，高配车型现车不足，好在需求量也不大，所以即便订车也不用等太久。

商务气息没那浓，自己开也合适

根据我们调查，买宝马7系的消费者大多是高收入人群，并且以中年人居多，其实这也很好理解，毕竟能够消费得起百万级产品的用户，资产都比较雄厚，需要长时间的积累，一般年轻人很少有这个实力。

选择宝马7系的用户和奔驰S、奥迪A8L一样，大多会用于商务用途，比如商务接待，比如作为老板的专车等等。其中，有一些老板选择宝马7系主要是看重它的商务气息没有奔驰S、奥迪A8L那么浓，所以在平时需要时，也可以自己开车出行。与此同时，宝马7系的大空间、优秀驾控也是用户夸赞的地方。

在最终购车阶段，老板们虽然都有实力全款购车，但大部分还是会选择分期，尽管最后算下来，分期价格要贵了不少，但少量首付后省下的现金流，能帮助他们做更多的事情，而用钱生钱的方法也是老板们最擅长的事。

最后我们总结一下宝马7系、奔驰S级的用车信息：

宝马7系保养周期为10000公里或12个月，并且根据保养内容不同，分为A/B保养两种，也就是俗称的小保养和大保养，价格分别为1065元和4383元。我们以三年行驶60000公里为用车周期，计算宝马7系保养总费用，大约需要16344元，平均一年5448元，在同级中属于正常水平。

奔驰S级的保养周期也是10000公里保养一次，三年行驶60000公里的保养总费用为21423元，平均一年需要花费7141元，比宝马7系稍贵。

除了用车问题，车辆残值率也是大家比较关心的：

这台2016款宝马7系，6年多的时间，行驶了8.3万公里，车龄和公里数都不算短，现在卖60万元，对比当时接近120万元的指导价，几乎打了对折，折价率较高。不过，这在百万级豪车中，仍属于正常水平。

这台2014款奔驰S级，7年多的时间，行驶了11.4万公里，现在卖60多万元，对比当时超百万的指导价，折价率较高。

总结：

相比奔驰S、奥迪A8L，宝马7系天生自带运动属性，这不仅是品牌赋予的，更是良好设计带来的。不少用户也看中了这一点，选择宝马7系作为自己商务，并兼顾家用的豪华座驾。此外，宝马7系车主，或者准确的说多数老板的购车决策也非比寻常，他们会尽最大限度，给自己省下更多现金流，以便做更多的事，即便全款比分期少花10万也是如此。