起售价上调6000元，但却并不能说新款奥德赛没诚意。

文｜梁树一

图｜来源网络

对于高端MPV市场杀入的越来越多新玩家，“老将”广汽本田奥德赛依旧做出了“回击”。

12月27日上市的2022款奥德赛共推出了七款车型，包括两款高配的福祉版车型，售价区间为23.58万元——35.48万元。

单从售价区间来看，新款奥德赛的起售价较老款车型上调了6000元，且不同配置车型的售价均相比此前存在不同幅度的上调。但价格上调并不意味着新车“飘”了，“飘”没“飘”的关键取决于新车升级的部分是否值回上调的价格。

2022款奥德赛虽然仅仅是一款中期改款车型，其尺寸、空间、动力均和此前一致，但依旧不难看出广汽本田在这款车上下足了心思，尤其是在设计和智能化配置两方面。

颜值焕新，“奶爸车”更年轻时尚

一直以来，MPV车型的设计与“年轻”毫无交集。我们可以看到别克GL8的气场，可以看到丰田赛那的端庄，也可以看到现代库斯途的朴实，但面对乘用车市场的愈发年轻化，我们却依然看不到一辆能迎合年轻消费者审美的MPV。

或许是因为在多数车企眼中，MPV承载家庭，年轻消费者非MPV目标用户。

不过，新款奥德赛的到来终于让MPV市场迎来了“朝气”。虽然新车的轮廓还是熟悉的味道，但焕然一新的前脸非常年轻、时尚，其进气格栅采用了横幅式设计，尺寸较此前更大，棱角较此前更锋利，且格栅上部粗壮的镀铬饰条也更加平直，与大灯的连接干脆利落，极具运动气息。

现款奥德赛为第五代车型，其诞生于2013年，它已经不再年轻，但即便新车仅调整的前脸的设计，却依然足够出众，而这也离不开新车固有的“好底子”。

在外观更年轻的同时，新款奥德赛的内饰设计同样更加年轻。其一，新车采用了按钮式电子挡杆，与目前本田混动车型的设计接轨，而这样的设计用在一辆MPV上也会让驾驶员的操作更加优雅；其次，新车的中控屏更换为悬浮式中控屏，更具科技感。

随着“三孩政策”的放开，不少年轻家庭将新增一个标签——“多孩”，而对于这类家庭而言，最佳的出行方案正是拥有一辆年轻化造型的MPV。作为家用MPV市场最炽手可热的选择，新款奥德赛颜值再进化，在全新的设计赋能下，新车也将得到更多年轻家庭的青睐，巩固自身本就难以撼动的地位。

智能再进化，新款更“顾家”

事实上，奥德赛之所以在家用MPV市场无敌手，正得益于其强大的“顾家”特性。

首先，奥德赛全系采用本田i-MMD混动系统，平顺、节能是它的看家本领；其次，在本田MM理念的加持下，奥德赛虽然尺寸有限，但是空间表现极其出色，而空间灵活性方面的小细节更让奥德赛“顾家”值拉满，譬如，其地台高度仅为126mm，使得乘员头部空间充裕，上下车更轻松；其后排座椅可隐藏，方便置物，可后翻，瞬间化身“平价库里南”……

而在新款奥德赛上，在智能科技和应用的赋能下，新车更加“顾家”。

新车搭载了Honda ConNECT 3.0智导互联系统，在多媒体播放、语音控制方面相比此前更加出色，使得用车过程更惬意。同时，Honda ConNECT 3.0智导互联系统支持远程控制功能，通过“广汽本田APP”，驾驶者不仅能在家中确认车况，更能在车内控制家中的智能家居，打通车和家。

举个例子，炎炎夏日，有了新奥德赛，车主便可在接孩子放学途中提前打开家中空调，让沁人心脾的清凉无缝衔接，以智能为“爱”提速。

另外，在智能安全配置方面，新款奥德赛也迎来了进化。

新车搭载最新的Honda SENSING安全超感系统，相比老款车型新增了CTM后视镜动态提醒功能，通过雷达感知后方盲区的障碍物，倒车更安全。

写在最后

除了颜值的升级、智能配置的增加，新款奥德赛还迎来了诸多升级，包括新增：脚踢式电动尾门、预约锁车、等离子空气净化器、7英寸液晶仪表盘、无线充电、哑光木纹内饰、第二排/三排双层隔音玻璃……因此，虽然新车上调了车型售价，但对于消费者来说，新车仍相比此前更具诚意。