金羊网讯 记者陈泽云 通讯员叶子川报道：日前，记者理解到，广州地铁七号线二期工可报告已获市发改委批复，可以开工建立。据理解，七号线二期工程将从现有一期的大学城南站，向北延伸约22公里至黄埔区，从而使番禺区和黄埔区衔接起来，加强城市南部与东部组团之间的联络，进一步支撑城市的“南拓”和“东进”战略。

据理解，七号线二期全长约22公里，采用地下方式敷设，它起于现有一期的大学城南站，然后向北延伸至黄埔区，设有深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水东南等11座车站（除已运营车站外，其他站名均为工程暂定名）。其中有换乘站7座，辨别为深井（与穗莞深城际琶洲干线）、长洲（与八号线东延段）、裕丰围（与十三号线）、大沙东（与五号线）、姬堂（与十九号线）、萝岗（与六号线），水西（与二十一号线）。

由于该线路与多条既有或规划线路换乘，将进一步完善线网架构，处理东部片区南北走廊的交通需求，同时结合一期工程，进一步增强城市南部与东部组团之间的联络，引导产业和人口向轴带聚集，辐射带动黄埔、番禺周边区域开展，支撑城市的“南拓”和“东进”战略。

依据有关部门的客流预测，七号线二期建成后，全线初期的日均客流约75万人次，因而二期工程采用与一期工程分歧的6辆编组列车，最高运转速度80km/h，可以满足客流的需求。