文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 每一位中型SUV消费者都绕不开一台广汽丰田汉兰达。第三代车型从2013年缝缝补补卖到今天，依旧是很多消费者的首选。如今基于全新TNGA架构打造的第四代汉兰达正式上市，官方指导价格为26.88-34.88万元。除了增加了混合动力系统之外，新车可以说是里外换新，势必将再次成为这个级别的“统治者”。

第四代汉兰达基于全新设计语言打造，外观上有非常明显的改善，在流行大尺寸进气格栅的今天，新车反而缩小了格栅尺寸，转而通过与前包围的设计搭配，进一步丰富前脸的层次感，基本延续了汉兰达系列长久保持的中庸“人设”。同时，新车将搭载全新设计后的大灯组，内部采用三颗并列排布的灯源。

车身侧面的线条感并不算明显，一道缓缓上扬的腰线从前门一直延伸至后轮拱上方。此外，新车对A柱进行了黑化处理，从而形成悬浮车顶的视觉效果，前车门位置还标有“HYBRID”铭牌。

在车身尺寸方面，新一代汉兰达具有明显提升，新车长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米。相比老款汉兰达长度增加75毫米、宽度增加5毫米、高度增加30毫米、轴距增加60毫米。

相比于车头的设计来看，新车尾部则使用了更多扁平化的设计理念，全新的细长尾灯组十分醒目。除此之外，新车还采用隐藏式排气布局，尾部也带有“HYBRID”铭牌强调其混合动力的身份。

第三代车型

老一代汉兰达的内饰风格一直以实用为主，但过于简陋的设计和缺乏科技感的搭配让其被不少车主吐槽。也有不少车主会选择提车后自行去市场加装，而这样的局面在新一代车型上或许不会再出现了。

全新一代汉兰达内饰延续了美版车型的设计风格，采用双色拼接搭配，并且中控台配备一块较大尺寸的屏幕。老款车型上备受好评的贯穿式储物格也得以保留，并且还了区分处理。此外，新款三辐式方向盘也延续了美版车型的造型，一扫先前老气的感觉，相信会更讨年轻消费者的喜欢。

配置方面，新车将搭载12.3英寸的中控大屏和全新的车机系统，这一套系统支持苹果CarPlay、安卓Carlife、华为Hicar等车载互联，对于习惯手机系统操作的用户来说是个福音。同时，这套系统支持语音控制天窗、空调。同时，新车还配备“丰云行App”，可实现远程控制车辆、远程查看车况等功能。值得一提的是，部分高配车型或将配备人脸识别系统，并能通过人脸识别一次性登录百度、QQ音乐等应用账号，还支持开通免密支付的功能。

动力上无疑是新车的一大看点，全新一代汉兰达将搭载一套由2.5升自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为141千瓦。百公里综合油耗申报值为5.3-5.8升。凭借着混合动力的加持，相信新车的竞争力将会更加出众。

新车背景：

第一代汉兰达

2000年11月第一代汉兰达率先在日本上市，虽然没有来到中国，但它的主战场在北美市场，凭借着过硬的品质和5座/7座的布局形式，成为了中型SUV中的佼佼者。同时，第一代汉兰达也是当时北美畅销的SUV车型之一，销售量累计超过78万台。

第二代汉兰达

7年之后，代号为XU40的第二代车型于2007年正式上市，尺寸加大的同时针对动力也进行了增强，而这一代车型也开始逐渐试水中国市场。在SUV市场还并未成熟的时期，大空间且质量过硬的汉兰达一炮而红，也为后期国产打下了坚实的基础。从2009年开始，汉兰达正式进入中国市场，并于广汽丰田开始国产。国产汉兰达上市仅3个月就突破了单月5000台的销量。

第三代汉兰达

随后第三代汉兰达于2013年上市，代号为XU50。新一代车型同样对车身尺寸进行了调整，长度增加了60毫米，宽度增加了15毫米，而高度则降低了10毫米。同时，也是从这一代车型开始，汉兰达采用了2.0升涡轮增压发动机。

时至今日，基于TNGA架构下GA-K平台打造的第四代汉兰达正式亮相，在全新平台和混动技术的加持下，汉兰达将依旧是同级别的标杆级产品。

销量表现：

缝缝补补的第三代车型在如今的市场中也有着不错的销量表现，根据懂车帝APP产需来看汉兰达5月销量为7834辆，相比4月份有所下滑，在国内中型SUV销量排行榜中位列第九。这个成绩虽然并不耀眼，但相信随着第四代车型的上市，肯定会对销量起到一定的拉动作用，但究竟结果如何，请各位敬请期待。

竞争对手/市场分析：

汉兰达同级车型包括福特锐界、本田冠道、别克昂科威Plus等车型，但从新品的产品变化来看，其竞争对手已经涉及到一些30万元以上的产品。相比于老对手冠道来说，在全新平台的加持下，新一代汉兰达在车身尺寸和空间上都具优势，即便是第三排座椅也具有一定的舒适性。同时，在混合动力的加持下，油耗表现相信也不会和冠道有太多差距。

而除了冠道之外，上汽大众途昂也是汉兰达的一大竞争对手。虽然两车在定位上还有一些差距，但在TNGA架构的加持下，空间尺寸升级的汉兰达也具有一定的竞争力，加上两款车未来的价格大多重叠，保值率更高的汉兰达也有很强的吸引力。

价格解析：

此次新一代车型价格上浮早已不是什么秘密，不过换言之全新的价格平台和混合动力相比老款贵一些也在情理之中，但有多少人能接受就要等待市场给我们的反馈了。在30-40万元这个价格区间内，汉兰达的吸引力并不突出，毕竟一些二线的豪华品牌也在主攻这个价格区间。而另一批用户对于空间的需求非常旺盛，加长之后的汉兰达也显然无法从中型SUV迈入中大型SUV的门槛。