■在广州市较场西路,由于路边临时泊位停满车,有司机将车停在斑马线上。 新快报记者 代国辉/摄
■在江湾桥南公交站天桥底停着一些货车,有市民反映这些停车长期占用路边临时泊位。 新快报记者 李佳文/摄
广东省十三届人大常委会第二次会议表决通过《广州市停车场条例》,停车难问题将缓解
3月30日,广东省十三届人大常委会第二次会议表决通过《广州市停车场条例》(以下简称《条例》)。《条例》对广州市内停车场规划、建设、管理和使用作了详细规定。其中,根据《条例》,广州将恢复路边泊位收费,停车难的问题将得到缓解,困扰市民一年的“僵尸车”、强行霸占道路等问题也将在一定程度上得到解决。此外,根据《条例》,路边临时泊位以月保方式进行出租的行为将被禁止。
昨天,新快报记者走访了广州市内数个暂停收费、撤销和仍在收费的泊位所在路段,发现“僵尸车”以及借用工具占道现象依然存在。部分受访市民则对《条例》表示欢迎,认为将解决他们面临的停车难问题。
■新快报记者 代国辉 李佳文 何生廷
暂停咪表泊位收费一年 多路段车满为患
2017年4月1日,广州对中心城区城市道路边的5295个收费咪表泊位暂停收费,此后又分批次暂停了部分咪表泊位收费,有部分泊位被直接撤销。
路边泊位暂停收费催生了“僵尸车”和工具占道等一系列问题。多名市民向新快报记者表示,泊位免费造成了停车紧张,甚至无法停车。
市民庞先生向新快报记者回忆了去年同家人前往上下九步行街逛街的经历。“老婆孩子下车后,我在附近找停车位,发现附近的泊位停满了车,室内停车场也满了,根本就没有位置停车。我转了一大圈,实在没办法,就跟老婆说,你们逛吧,我回去了。”
在较场西路,一名在附近上班的男士告诉新快报记者:“就是因为很多车不挪位,才有很多人用雪糕筒占车位,因为不占就没位置停车。”对话前,他下车把一个车位上的雪糕筒移走,将自己的车辆停在泊位内。
新快报记者走访了设有临时泊位且暂停收费的天河南一路、景云路和较场西路等路段。由于泊位免费导致的长期占位催生了诸多不良现象。
在较场西路,新快报记者发现路边泊位停满后,有车辆停在泊位外,有的车占用了斑马线。在天河南一路,由于有的车辆停放不规范,导致泊位内的车间距不一,有车主尝试靠边停车,最终未能如愿,由此导致了交通不畅。景云路一侧则一路停满了车,有的车车身积满落叶和灰尘。
新快报记者昨天傍晚走访江湾桥南公交车站天桥底下的路边咪表停车位。这里有20个路边咪表泊位,都已停满车,当中有4个车位停着工程车,2个停着货车。住在附近的车主叶先生表示,取消收费前这里咪表车位过夜收费20元,白天是16元一小时。由于收费比内巷车位收费高,所以车位流动率很高,白天经常有5个甚至更多的车位空出来。取消收费后,这里的车位就很少出现空位了。
3月30日,《条例》获表决通过。根据《条例》,广州恢复路边泊位收费,停车难的问题将得到缓解。《条例》第四十五条第五款规定,按照规定标准向机动车停放者收取城市道路临时泊位使用费,并出具收费专用票据。第四十六条规定,城市道路临时泊位使用费属于行政事业性收费,应当全额上缴财政,实行收支两条线管理。
“老司机”直言希望泊位收费 缓解车位紧张
“以前收费的时候,不至于没位置停车的。免费后,一些车停好久不动。步行街这边车位本来就很紧张。”庞先生直言更希望泊位恢复收费。但他也认为,停车一次就要五六十元,太贵了,“我买个东西也没花这么多钱”。
对于“路边临时泊位收费高于室内停车场”的说法,庞先生表示在一定程度上赞同。“像天河区很多地下停车场都是几层的,室内停车场车位多,路边泊位价格较高,可以引导大家往室内停。但是像越秀区这样的老城区,当初规划的时候就没有多少室内停车位,无论室内还是路边车位都很紧张。路边泊位价格高了,大家不得不停。”庞先生说。
“路边车位恢复收费有助于车位的流转,方便真正有需要的市民。对于我这种入库不过关、超级畏惧在老街窄巷找位置的司机而言,更是福音。”家住海珠区江湾桥南的车主李小姐称,她家没有购置车位,每晚回家,她都要在家附近的横街窄巷找停车位。由于技术不过关,她还在家门口入库时撞过两次车。“在江湾桥南路边咪表车位取消收费前,我都情愿花钱停路边。取消收费后,这些泊位被一些工程车长期占领,甚至有‘僵尸车’出现,一停就是几天。车位流转率超低。”她说。
医院门口不设路边泊位 停车请找停车场
新快报记者了解到,《条例》第四十一条第四款规定,医院、学校、幼儿园、托儿所出入口两侧机动车道各五十米范围内,其他机关、团体、企业、事业单位和居民住宅区出入口两侧五米范围内不得设置泊位。
昨天,新快报记者来到位于华强路的广州市妇女儿童医疗中心北门,看到该路段此前设置的咪表泊位已被撤销,这里成了禁停路段,人行道上贴有“广州咪表”标志的铁皮值班室已无人值守。在附近值班的保卫人员告诉记者,这个地方撤销泊位后,没有之前那么堵了。
那么,要停车怎么办?这名保卫人员回应:可以把车停在对面的地下停车场里。新快报记者发现,该医疗中心北门对面,克洛维大厦停车场门口竖起了“大量车位 欢迎泊车”的标牌。
新快报记者还发现,该路段设置有“即停即走”的免费泊位1个。按照《条例》第四十七条,短时免费的临停快走区域将会运用到更多场所,比如交通客运换乘场站、医院、学校和其他客流集中的公共场所周边道路等。
路边月保车位生意很好 不过很快会被禁
此外,《条例》第四十九条规定,禁止为任何单位或者个人设立城市道路临时泊位月保车位,或者将城市道路临时泊位向固定对象出租。这一规定叫停了现存的将路边临时泊位以包月的方式出租给固定人群的行为。
就此现象,新快报记者走访了设有咪表泊位并且目前仍在收费的德政中路和未设置咪表泊位也是收费路段的体育西横街。两路段上的收费人员均向记者表示,可以出租泊位,以月为单位计算。
体育西横街的收费人员告诉新快报记者,现在不能出租了,但不能出租的原因是“月保太多了,不租了。等有人退了,还是可以租”。记者了解到,该路段泊位的月保价格是每月800元。
德政中路的收费人员则表示:“可以租,保证有位置。”新快报记者了解到,这里每个泊位的月保价格为每月1200元。
交警部门
停车前留意泊位线 是否已取消
自2017年广州暂停部分咪表泊位收费后,有部分泊位被撤销。交警部门提醒车主留意泊位线是否取消,若停车位线已去除,则为非停车路段。
新快报记者了解到,部分机动车不停在规定泊位,爱往路边钻,而且随着《条例》的通过,部分泊位会发生变化,甚至取消泊位划线,这些都会造成乱停车现象。
据新快报记者了解,机动车的乱停车现象一直是交警部门的重点整治对象,特别是天河商圈、中华广场商圈等广州几大商圈违停现象严重。针对无号牌车辆乱停放,交警部门将直接进行锁车或拖车处理。若车主在有禁停标志的路段停车,即便人在车上也要被罚款200元,记3分。