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随着新国标的执行，电摩列入机动化管理，时速25码的新国标电动车，将成为全国180余个禁摩城市的核心产品。

北京在今年已经完成了超标车的换购，新国标电动车成为北京两轮出行的主角，明年全国多个省市同样会全面开启超标车的换购。因为禁摩城市，至少主城区内是禁摩的，那么对于广大车主来说，新国标电动车就是换购潮下唯一的选择。

那么现在新国标电动车的价格，抛去2000以内的车型，主流车型价格一般在2000-4000元，价格幅度较大，广大车主又该如何选择新国标电动车呢？

首先我们要知道的是为什么在同样的参数和规格要求下，产品的价格会相差这么多。这其中最主要的原因，还是产品性能的差别。

不要以为大家同样的25码的速度，性能就差不多了。新国标电动车之间也存在着很大的性能差距，从日常骑行的体验角度来看，主要从三个方面来说，动力、续航和减震。

重点1：动力

动力是非常关键的一点，虽然新国标要求电机性能不超过400W，但是400W的电机也有优劣之分，一般各大品牌的旗舰车型动力方面都不弱，特别在3000价位以上的车型，电机动力方面要明显更有优势，爬坡方面也更有劲。

动力方面的性能其实是很关键的，因为新国标电动车普遍动力不足，所以如果你买辆车连个小坡都上不去，还得下来自己推行，那就很尴尬了。

重点2：续航

其次是续航，新国标电动车一大部分价位是体现在锂电池上的。这里也要特别注意，选车好不好在其次，锂电池一定要选择大品牌锂电，一般大品牌车辆原装的锂电池安全还是有保障的，所以建议买车尽量买品牌车。

锂电池决定车辆的续航，一般来说3000价位左右的新国标车型，续航可以达到60公里以上，如果有特别需要的车主可以考虑锂电容量更大的车型，但价位也更高。续航在90公里以上的，价格基本就要4000朝上了。

重点3：减震

接着就是减震了，减震对于新国标而言非常重要。

便宜的国标车，不是没有减震就是用的劣质减震，体验感很差。所以买车时建议广大车主一定要骑行感受一下车辆的减震，一般旗舰车型减震方面会更好。

除掉动力、接着就是外观颜值。这方面就是见仁见智，选择一个自己喜欢的外型是第一步。目前主流的新国标车型外观并不多样化，毕竟是在同一个规格参数下造车，所以选个自己喜欢的外观就可以了。

3000价位的国标车性能方面一般就比较出色了，在大品牌中挑选问题都不会太大，如果需要更高的性能，那就需要做下功课，建议买车钱多了解下车型的参数，选择心仪的品牌和产品，随后去门店直接试驾一下。