导语：32.6万没要奥迪A6L提了红旗H9，开了4个月后，车主一肚子话要说。选车过程：当时预算30万，打算入手一台豪华中大型轿车，刚开始对比了沃尔沃S90和CT6，沃尔沃S90的底盘舒适性一般，也看了奥迪A6L的入门版，一方面超预算，其次最低配的车型，舒适配置较少，最后提了性价比更高的红旗H9 2.0T智联旗享版，下面给大家分享真实用车感受，喜欢对你有参考价值。

老实说，红旗h9和奥迪A6L停在一起，整个气场高下立判，红旗h9的前脸是采用垂直设计加上溜背轿跑的车身，所以既有豪华感又有运动风格，这种设计手法是最近几年超豪华品牌最常见的，比如宾利欧陆，劳斯莱斯等等，红旗h9一开始就是奔着超豪华品牌去设计的，所以它的外观霸气程度基本上是凌驾于BBA之上。

车身尺寸方面，车长达到5137mm，轴距为3060mm比奥迪A6L也是更大一圈。下方采用类似宝马7系的高尔夫球杆设计。侧面优雅修长，门把手是采用电动隐藏式，身上带钥匙靠近车辆，门把手会自动弹出来，仪式感满满。这样虽然更美观，整体性更好，不过遇到下雪天会被冻住，其次就是可靠性没有机械式的耐用。车尾设计灵感来自故宫午门城楼，尾灯类似展翅飞翔的翅膀。

内饰方面，端庄大气，豪华感很强，全液晶仪表科技感不输奥迪A6L，不过按键阻尼和装配工艺和A6L比起来还是差距明显，h9有些松松垮垮，不够紧致。用料方面比较考究，大量的真皮包裹，手感细腻，“一张一弛”的中庸之道。

中控屏的UI设计太简单了，车机操控和奥迪的MMi比起来还是有差距。座椅采用零重力座椅，非常柔软舒适。空间方面，后排其实没有奥迪A6L宽敞，主要原因是h9的车头偏长，其次要吐槽的就是后备箱空间太小，座椅不能放倒，家用的话不太方便。

动力和驾驶感受

红旗H9有两个动力版本，有3.0T V6机械增压和2.0T涡轮增压，当然最走量的就是2.0T+48v版本，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米。匹配7DCT变速箱，和奥迪A6L的动力总成类似，不过h9多了48V的电机，无声无息的感觉，自动启停的稳定性更好。

日常驾驶，起步时稳稳当当，低扭表现不错，不过不会觉得轻盈，油门前段动力比较饱满，动力输出偏向沉稳舒适，就是动力响应偏慢，主要是线性平顺，这也符合h9的定位。运动模式，这种慵懒状态就不复存在，动力回馈更积极，超车和变线都是弹指一挥间，就是发动机噪音偏大一些。变速箱的匹配比较一般，反应偏慢，这一点和奥迪A6L还是有差距。

底盘方面和转向手感，悬架采用双叉臂铝合金材料，后多连杆，和奥迪A6L属于一个机械规格。不过整体表现非常稳健出色，偏软的设定日常驾驶的舒适性可圈可点，不过侧倾是不可避免的，连续过弯还是有一些拖泥带水。红旗h9的转向反应很快，有一定的操控性。目前的综合油耗10.2L比奥迪A6L高一些。总之，驾驶方面和A6L有一点差距，不过没有想象中那么大，在底盘和转向方面，甚至要更胜一筹。

最后大家，大家觉得红旗H9的外观内饰，以及驾驶表现能和奥迪A6L抗衡吗？欢迎下方留言评论。