在电动车还没有普及的时代，不少地区对自行车实施了挂牌管理，这也是很多80后独有的记忆，在此之后，电动车成功超越自行车，成为保有量最多的机动车。

让人感到意外的是，相关部门对电动车采取了宽松的管理方式，在电动车新国标推出之前，只存在各地的电动车管理目录，而对于电动车上路的资质和所应该遵守的交规，并没有太过强硬的管理措施。

也正是因为这一态度，让电动车车主养成了一些坏习惯，以至于各种违章行为层出不穷，围绕着电动车出现的交通事故频发。

如今，电动车的保有量牢牢占据非机动车榜首，甚至超越人们青睐的汽车，从任何一个角度来说，都不应该继续放任不管了！

为此，相关部门制定了严格的管理措施，为电动车推出新国标，每一个环节都得到了全方位的管理，这样一来，既可以保障电动车上路不受限制，又可以保障电动车上路行驶的安全性，生产厂家和电动车车主皆大欢喜！

不少电动三轮四轮车车主表示有压力，面对如此严格的新国标，总会担心电动三轮四轮车的处境。

虽说还没有针对电动三轮四轮车实施全面管理，但是这类车辆已经得到了肯定，有需求才会有市场，也就具备了继续上路行驶的资格，只是后续会加强对电动三轮四轮代步车的上路审核。

驾照，这是不少车主所担心的一点，其实不用多想就能够了解到，作为机动车的一种，电动三轮四轮代步车一直以来处于“三不管”的状态，从车辆的属性和驱动方式上来说，这类代步车确实是属于机动车，那么，驾驶这类车辆就应该具备驾照。

不少城市对此做出了要求，驾驶电动四轮代步车，最低需要配拥有C2证，而驾驶电动三轮代步车，最低需要拥有D证，根据这些规定可以得出结论，驾驶这类代步车确实需要驾照，相关的要求和费用自然会明确！

电动三轮车

作为摩托车的一种，驾驶这类这两应该具备三轮摩托车驾照，也就是D证：

年龄要求

D证并没有取消年龄限制，参加考试的年龄需要在18周岁到60周岁之间，超过这个年龄则不能参加考试，也就不能驾驶电动三轮车上路。

若是电动三轮车的车身自重在400KG以下、车速在50km/h以下，也就不需要考取D证。

考试项目

三轮摩托车的驾照考试分为四个项目，其中科目一和科目四为理论考试，其他两个科目是技巧测试。

值得一提的是，在4月1号实施的新交规中，增驾的情况下将不用重新考科目一和科目四，也就节省了考试所花费的时间。

费用

电动三轮车的考试费用在500元左右，各地区的考试费用不会有太大的出入，在新交规实施之后，增驾将不需要重新参加理论考试，若是车主已经拥有了低等级的摩托车驾驶证，考取D证的费用会更低！

电动四轮车

按照机动车的要求来说，电动四轮车确实属于机动车，这一点毋庸置疑，不少城市也将电动四轮车划分到机动车范围管理。

年龄限制

大家都知道，C证已经取消了年龄限制，也就不存在年龄上的要求了，但是，参加驾照考试需要通过体检，若是无法通过体检测试，也就不能顺利报考驾照，这一点值得注意，尤其是身体状态一般的老年人！

考试项目

C证考试同样分为四个项目，其中科目一和科目四是理论测试，考验学员对交通规则的理解，科目二和科目三为实际操作，分别考验学员的技巧掌握和应变能力。

同样，在4月1号实施的新交规中，C2增驾C1的情况下，将不用再参加理论考试！

费用

C证的考试费用并不低，再驾考改革之后，报考驾校的费用明显降低，对广大学员来说是福音！

对于电动三轮四轮车的管理，并未全面实施，对此，你有何看法？