3.39万的无极525R，真的只是排量多了25cc吗？喜欢的看过来!

无极525R终于揭去了神秘的面纱，将自己几乎完美的一面展现在了大家的面前，不过它真的只是排量上多了25cc吗？先别急着否定，喜欢的话接着往下看。

无极525R是一款为了应对日益竞争激烈的500级别玩乐市场，而推出的运动街车，当它第一次出现在我们面前时，车友们感觉这款车相比老款，无非就是增加了排量，提升了性能表现，优化了一下外观设计，但现在看来，这款车的变化还是蛮大的。

外观方面，无极525R相比老款会更有活力。无极500R只是非常标准地展现出了运动街车所强调的动感元素。

而525R则在这个基础上，随着配色的更改以及细节的优化，既变的更加年轻化也更具档次感了，与此同时也协调了不少，使得街车的动感元素展现的恰到好处。这种表现和目前车友们强调颜值的需求是非常吻合的。

动力方面，无极525R从表面来看，确实只是在原有的排量上提升那么一点缸内容积，但事实上它还优化了气道，并且还增加了压缩比，这就使得它的性能有了10%的提升。最大功率来到了39.6KW，最大扭矩突破了50N.m，保持在了50.5N.m。

这不光只是数字上的变化，它会让这款发动机的燃油利用率更高，简单来说在相同油耗下，全新一代的525发动机的动力表现会更直接，百公里加速成绩也会有明显的提升，按照无极500R5.1秒的成绩，我估测525R会很容易保持在4.8秒左右。

配置方面，也是无极525R比较抢眼的一个点，例如TFT交互式仪表，滑动离合器，NISSIN碟刹，KYB前后减震器，智能APP等都是这款车的标配。这种配置上的一些变化，会更符合它再一次的车型定位和价格设定，不至于让其陷入高价低配的漩涡无法自拔。

车身方面，无极525R核心数据并没有发生太大的变化，但它做了降重处理，使得整备质量保持在了188kg，并且将坐高设定在了785mm，这种优化会让这款车的操控性有一定的提升，也会让受众人群更广。

除此以外从已知信息来看，无极525R最大的不同在于骑行品质上的提升，以及做工上的更加细致。这在很大程度上就会让这款车摆脱，老款车型那种骑行感觉差点意思的短板，也会很容易帮助这款车成为新一代国产街车的典型代表，不至于在激烈的竞争中，被友商车型轻易捶打，甚至于远远甩在身后，让其自生自灭。

总的来说，无极525R已经有了脱胎换骨的表现，它从外观到性能，再到细节处理和骑行品质，都已不再是原来的无极500R，所以这款车并不只是单纯的排量上增加了25cc，它更像是国产第一代中大排量机车向第二代产品转型后的产物，所以这款车很值得一试，感兴趣的车友可以去实车找找感觉，看看是不是文中所说的这样。

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