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森雅s80新车多少钱(打5折都不能买)

发布者:丁悦
导读【有车以后 话题】正如“金无赤足,人无完人”,任何一款车都不可能只有缺点而没有优点,也不可能只有优点而无缺点。但凡事都有轻重之分,缺点也一样。有些可以忍,但有些就坚决不能忍。譬如以以下几款车型为代表的

【有车以后 话题】正如“金无赤足,人无完人”,任何一款车都不可能只有缺点而没有优点,也不可能只有优点而无缺点。

打5折都不能买!这些车各有“致命伤”,入手即悔三年

但凡事都有轻重之分,缺点也一样。有些可以忍,但有些就坚决不能忍。譬如以以下几款车型为代表的一些缺陷,就能避则避,最好不买。


油耗高得离谱

代表:纳智捷大7


纳智捷大7一度被打上“油老虎”的标签,一旦提到高油耗的车,纳智捷大7一定榜上有名。但有一说一,油耗高的车型其实不在少数,如索兰托、福特F150-猛禽等等,油耗动辄20L/100km以上。

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只不过,它们都属于豪华、重型SUV或皮卡,不管是重量、排量都摆在这里,并非是一辆普通的家用车。而纳智捷大7本质上是一辆价格20万左右,排量也比较小的家用SUV。

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但有数据显示,就是这样一辆家用SUV,大多数车主反馈百公里油耗在12.5-15.9L/100km之间,综合平均油耗14.0L/100km左右,相比同级车型,足足高了将近一半。难怪网上段子手调侃道,开这车不仅要有钱,家里还得有加油站。

深究内里,一个是因为车重摆在这里,两驱版本1.8t,四驱版本1.9t,相比本田冠道等同级SUV,要重上不少。其次,它所搭载的2.2T涡轮增压发动机,技术比较陈旧,动力与燃油经济性都得不到优化。


保值率低得可怕

代表:奇瑞eQ1


保值率是很多人在购车时都会忽略的一个因素,但却是衡量一款车转手之时值多少票价的重要指标。当然,如果把车买回来,一直开到报废,保值率便没有了任何意义。

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然而,现实是残酷的。据君迪发布的数据来看,43%的中国车主不到3年就换车,只有1%车主能把一辆车开足10年。由此可见,保值率对于很多消费者来说,还是非常重要的。

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那么一款车的保值率能低到什么程度呢?根据《中国汽车保值率研究报告》数据显示,奇瑞eQ1一年保值率只有19.03%,2年保值率为16.79%,4年保值率更是直逼10%,仅11.6%。

现在奇瑞eQ1的入门价为5.99万元,落地价大概7万元,如果买回来开1年再卖出去,价格还不到2万元;4年后,价格更是低至几千块,差不多就一部手机的价钱。


高度仿冒山寨

代表:众泰SR9


有一说一,不管是哪一行,起步之初都免不了模仿、借鉴,乃至抄袭前辈,车界也不例外。即便是强如当今国产车界的佼佼者——吉利、长安、比亚迪都曾有过抄袭的历史。

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可对能在市场上立于不败之地的一款车或一个车企来说,靠的不是精湛纯熟的仿冒山寨技能,而是真真切切,能在行业内拿得出手,乃至称得上标杆的硬核技术。

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反观一味沉迷于仿冒山寨的,最终只能成为吃瓜群众茶余饭后的谈资。这其中最为典型的代表,莫过于众泰汽车。众泰旗下有SR9、SR7、T600等多款车型,但无一不是靠抄袭山寨而成。

有意思的是,虽然是山寨车,但凭借亲民价格、丰富的配置以及宽敞的乘坐空间等优势,还是取得了不错销量。尤其是SR9,月销量一度超过2万辆,这也许就是众泰沉迷于抄袭的原因之一吧。


服务网点少

代表:DS 9


纵观大众、丰田等品牌,其销售网点在国内都分布得非常广泛,而这也是它们的一大优势所在。相比之下,一些冷门品牌寥若星辰的服务网点(4S店)在它们面前,就显得有些寒碜、可怜,比如DS。

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作为一个法系品牌,DS品牌旗下的车型在国内市场混得并不是非常好。据相关机构公布的数据显示,2020年DS品牌在国内的销量仅为424辆,更为夸张的是,部分车型直接卖到了个位数。

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深究内里,DS品牌在国内市场境遇愈渐糟糕,除了品牌效应不佳、车型产品力逐渐无法适应主流市场竞争外,因销量过低导致亏损严重,最终不断减少的经销商服务网点也有不可推卸的责任。

目前,DS品牌在全国范围内经销商服务网点,已经从200余家锐减至不到10家。而经销商数量的锐减,让DS车主的日子也不好过,现在想要到专业4S店做维修保养,真的比登天还难。


安全性超级低的车

代表:一汽森雅S80


如果说IIHS、E-NCAP的安全碰撞测试是一场闭卷考试,那国内素有“五星批发部”之称的C-NCAP的测试就是一场开卷考试。在它手里,不管你是什么价位的车,拿5星就像逛菜市场买菜一样容易。

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然而,总有那么一些学渣不够争气,即便是开卷考也拿不到及格,比如一汽森雅S80。据了解,它是C-NCAP安全碰撞测试史上的第一位也是唯一一位拿一星的车型。

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在C-NCAP这样的“五星批发部”测试中,一汽森雅S80都能拿到一星,其危险系数有多高不言而喻。不过,让人略感欣慰的是,在测试结果出来后不久它就悄然停产了,也算是为消费者做了一件大好事。


小毛病极高的车

代表:现代途胜


不管是手机、电脑,还是其它电子产品,只要在用,就会有问题出现。车其实也一样,用久了多少会有一些毛病,只是这个毛病多少得有个限度,动不动就是这里漏油,那里异响的,换谁当车主都顶不住。

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因此,质量可以说是影响一款车销量走向的核心因素,但就是这么重要的因素,有一款车却妥妥的成了反面教材,它就是途胜。理论上来讲,投诉量与保有量成一定比例,但途胜这却不是如此。

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根据途胜近一两年的销量数据看,其销量并不理想,今年上半年只卖出了11903辆,即便是去年一整年也不过2万辆。但是它在这一两年已经收到了2000多起的投诉。

其投诉车型主要集中于2015款车型,投诉故障多为发动机功率不足、发动机油耗高、发动机噪音大、发动机机油增多、 变速器顿挫、发动机抖动等等。


每月销量成个位数

代表:标致308


每个月销量榜单出炉之时,就好像高考放榜一样,几家欢喜几家愁。有些车销量轻松过万辆,有些努力了一个月,销量还只是个位数。比如今年6月份的昌河A6、标致308等等。

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而对于这些销量靠后的车型,作为消费者的我们总会避之不及。当然,不是说销量靠后的车就一定不好。只不过在绝大多数情况下,每个月销量都是个位数的车,多多少少会存在一些问题。

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因此,在生活中我们总能听到这样的声音,“如果不知道买什么车,那就跟着销量高的买,销量好的车一定不会差到哪里去,但销量倒数的车几乎是差车,能不考虑就不要考虑”。


编辑总结


综合所述,以上7种建议千万别买的车,其实也折射出了所有消费者都痛恨的一些点。虽然所列举的代表车型非常有限,但正所谓窥一斑而知全豹,见一叶而知秋,现实中存在这些问题的车或品牌还有很多,买车时多注意避开这些坑,绝对百利无一害。