文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 对于一辆汽车而言，263.8万元的售价在绝大多数人眼中都是高不可攀。不过在法拉利品牌旗下车型中，它却是当前售价最低的一款敞篷跑车，这款车就是今日在国内首发亮相的法拉利Portofino M。

严格来说，法拉利Portofino系列早在2017年就已在国内上市。在硬顶跑车Roma上市之前（指导价238万元），这款车是法拉利旗下最入门车型。即便如此，该车上市时也有着290.8万元的官方定价。如今，Portofino M再次到来，不仅售价有所降低，车型名中新增的“M”究竟带来了哪些新变化？相信本篇文章会给你带来答案。

外观：缩小版812 GTS？

上图为Portofino M；下图为812 GTS

Portofino M配备碳纤维侧裙

对于一辆法拉利，或许很多人会因Portofino M“入门级”敞篷跑车的内部定位而心存芥蒂，不过在法拉利设计风格的加持下，固有认知中入门级产品相对高阶产品的落差感并不明显，包括“微笑大嘴”前格栅和L形前灯组在内，让前脸在视觉效果上酷似缩小版812 GTS。如果说遗憾的话，这款展车若使用经典的红色涂装或许会更具法拉利气场（展车车漆颜色名为Grigio Alloy）。

Portofino与Portofino M外观差异对比

Portofino M轮辋直径为20英寸，前轮轮胎规格为245/35 ZR20，后轮为285/35 R20，品牌为米其林

Portofino M刹车卡钳为前六活塞、后四活塞设置，刹车盘为碳陶材质，官方资料显示碳陶刹车盘为标配

Portofino M可提供四款轮辋造型可选

相较而言，Portofino M在外观方面也进行了针对细节的优化设计。其中，新车前保险杠两侧通风口造型更加激进，进气口面积也疑似有所增加，并新增了与前翼子板衔接的断开式设计。当然，前保险杠细节造型改变的背后，也代表着新车在空气动力学层面的细微提升。

从造型来看，Portofino M第二批座椅似乎不适合成年人乘坐，不过法拉利为其设置有儿童安全座椅接口

由于采用硬顶敞篷结构，因此Portofino M在敞篷闭合时，其侧面所呈现出的视觉效果与一辆硬顶跑车没有太大差异。在关闭敞篷状态下，将座椅放倒后可将后备厢空间扩展至292升。当打开敞篷后，该车又可呈现出标准的2+2敞篷跑车造型。官方表示，该车可在40公里/小时以内的车速下，在14秒内完成敞篷打开或关闭。

内饰：一款配多媒体显示屏的法拉利

Portofino M配备有颈部预热功能

对于一款法拉利而言，车内多媒体显示屏并不多见，并非因成本或其他原因导致这项配置缺失，而是与法拉利车型力图营造专注于驾驶的车内氛围密不可分。不过来到Portofino M车型上，这已成为其标准配置，这也是从前辈车型California T延续下来的配置标准。

这块多媒体显示屏尺寸为10.25英寸，并且为全触控操作，系统内部支持苹果CarPlay手机互联、倒车影像、导航等具体功能。相比在Roma车型上提供的全液晶仪表盘和副驾驶多功能显示屏，Portofino M内饰则更加纯粹，位于仪表区正中央的机械指针转速表表底为1万转，不过在7500转之后就已进入红色转速区，副驾驶多功能显示屏为选装配置。

Portofino M五种驾驶模式功能解读，其中Race模式为首次加入

法拉利表示，Portofino M带有五种模式的manettino旋钮，该配置是首次被引入法拉利GT Spider车型上。同时，manettino旋钮也一直被视为法拉利车型的特色之一。细化来看，manettino旋钮可提供5种驾驶模式，其中新增“Race”模式。在该模式开启后，配合侧滑角控制系统（Side Slip Control），驾驶者理论上可在极限驾驶或高速过弯时进一步控制车辆，可以将其视为一项提高驾驶乐趣的配置。

动力：法拉利首款配8速湿式双离合变速箱的敞篷车

Portofino M升级到国六，排气系统配备汽油颗粒过滤器，并移除2个后消音器、全新旁通阀几何造型/控制策略

Portofino M动力系统搭载3.9T V8发动机，最大功率620马力，相比Portofino增加20马力，峰值扭矩760牛·米。同时，新车传动系统由7速双离合变速箱升级为8速双离合变速箱，法拉利表示，新变速箱相比7速双离合变速箱体积缩小20%、扭矩输出增加35％。

根据官方数据，Portofino M 0-100公里/小时加速时间3.45秒，0-200公里/时加速时间9.8秒，最高车速320公里/小时，制动距离为32米（100-0公里/时）。

代际关系：

配图为California T

配图为2018款Portofino

作为法拉利旗下V8 GT跑车系列车型，Portofino是California T继任车型。而Portofino M名字中新增的字母“M”源自意大利单词“modificata”，法拉利通常用其来命名经过优化升级而获得更佳性能表现车型。简单来说，这款车可视为Portofino中期改款或高性能版。

法拉利目前四款在售敞篷跑车

如果从售价角度来看，Portofino并非法拉利最入门车型，其售价高于Roma，不过该车是目前法拉利在售车型中售价最低的敞篷跑车。Portofino在法拉利内部定位介于运动性能与驾乘舒适性/多功能性之间。

竞争对手/市场环境：

阿斯顿·马丁DB11

保时捷911

结合售价和硬顶敞篷车身结构来看，法拉利Portofino M在市场中能够与之形成直接竞争关系的车型不多。如果仅以价格维度进行衡量，售价在200万-300万元之间的敞篷跑车包括阿斯顿·马丁DB11 4.0T V8 Volante（230.8万元）、保时捷911 Turbo S Cabriolet（247.3万元）、兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder（279.4万元）等。在V8 GT跑车市场，尽管失去了V12发动机加持，不过车头的法拉利跃马标识无疑是金字招牌，裸车购车预算在300万元以内的消费者，我想候选车型中不会错过一辆法拉利。

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