农企新闻网

3万二手车过户费多少钱(旧车到4S店置换划算还是卖掉更划算)

发布者:李龙明
导读隔行如隔山,我们买新车的时候,常看到4S店打着“旧车置换补贴2万”,甚至有的直接打出“按发票价回购旧车”这一类活动,看似划算,实则让人防不胜防,背后有很多“门道”,想要旧车置换一定要了解其背后的“防坑

隔行如隔山,我们买新车的时候,常看到4S店打着“旧车置换补贴2万”,甚至有的直接打出“按发票价回购旧车”这一类活动,看似划算,实则让人防不胜防,背后有很多“门道”,想要旧车置换一定要了解其背后的“防坑”事项。

以我曾经置换的亲身经历说起,当时4S店置换补贴最高12000,我开的是14年的起亚K5,6年多车龄,一共行驶里程大约7万公里左右,车辆无维修,只有车身轻微碰擦了一点漆面,车况很好,看样子,4S店找了外面一个二手车商。

详细看了车况最后,说车辆发动机有漏油、补漆等问题,报价5.6万,最多给到5.8万,这还不算,旧车置换是有条件的,首先新车必须是分期购车方式,新车默认选购顶配版,另外新车裸车价是按厂家指导价出售,优惠力度很小。

旧车到4S店置换划算还是卖掉更划算,了解这4点“套路”,就懂了

很明显不仅旧车报价低,更重要的是它的条件里面有太多“猫腻”,也就没继续聊,随后我开到了外面二手车市场,连续问了3家,基本都给到7万左右,还包过户等手续。

总结下来旧车选择置换一定要先了解清楚以下这4点常见的“套路”,谨防吃亏。

第一、4S店和二手车商合作,压低旧车车价

事实上,4S店自己并不收售二手车,所谓置换,只是它们的一种“引流噱头”,最终依然是以卖新车为目的,4S店普遍都是和外面二手车商合作,当有车主想要置换,他们就联系二手车商过来评估报价。

对于二手车商总会找各种毛病,来压低旧车价格,这其中的利润就是二手车商和4S店共同来分,自然这样的方式在裸车价方面显然不会有外面卖的高,但是相对来说较为方便快捷,手续也简单一些。

第二、新车默认只能选分期购车,其中“门道多”

如果分期买过新车的车友都清楚,绝大部分分期方式,比如像“3年0利息,低首付”,看似3年车贷不需要利息,实则背后有很多附加的收费项目,比如说:

1、手续费(金融服务费),这算是汽车销售行业潜在规则了,原本是没有这样的收费的,但是4S店为了提升利润,多加了这样一项,普遍会收取2000-8000不等的手续费,因此这一项要和4S店谈,最多给1000左右,甚至可以谈到不收该项费用。

旧车到4S店置换划算还是卖掉更划算,了解这4点“套路”,就懂了

2、新车上牌费,普遍会收500-3000不等的落户费用,其实如果是我们自己去车管所上新车车牌,加上交通费,成本也就150左右,因此这一项也是他们的纯利润,可以谈到300-500左右。

3、分期新车的保险需要通过4S店代买1-3年,由4S店代买自然保险费用较贵,保险公司普遍都返现,这就是4S店的利润,也不划算。

第三、旧车置换收取高额过户费

一般二手车过户200-1000左右,具体看不同的地区,普遍在300-600左右,而如果遇到一些无良二手车商,抓住有的车主不是很懂的心理,可能这一项会收到1000多的过户费用,这就很亏了。

第四、要求选顶配车型或者加装功能

一款新车厂家普遍会出低、中、高三种配置版本,绝大部分车主都会选择中配,少数会选择顶配,因为懂车的朋友就会根据实用性,选择有用的功能配置,而过滤掉那些“鸡肋”的配置,高配事实上很多功能实用性并不大,反而是中间的差价是最贵的。

不同版本配置中间相差都在1-2万左右,在这种情况下,4S店要求车主选顶配,自然是顶配对4S店来说,利润空间是最大的,而对客户来说,如果考虑性价比,那就很不划算了。

旧车到4S店置换划算还是卖掉更划算,了解这4点“套路”,就懂了

第五、4S店虚报厂家置换实际补贴

汽车厂家会根据旧车和所选购的新车具体情况最终给到一个补贴,一般补贴在3000-3万不等,这中间4S店就可能以各种原因,降低了补贴,原本可以补贴1万,最后4S店以其他问题为由,说只能补贴7000,那剩下的就是4S店的纯利润。

第六、谨防“按发票价回购旧车”

这里看似很划算,实际背后有太多条条框框,真正能满足条件能按发票回购的情况很少,说白了这就是一种宣传“噱头”。

比如说,要求旧车车龄在1-2年内,公里数在3万公里以内,无出险维修等记录,同时抬高新车车价,甚至按厂家指导价出售,优惠力度降低,同样会要求分期购车,说白了都是“噱头”大于实际优惠。

这是较为普遍的做法,比如说新车原本厂家指导价22万,厂家活动优惠后实际只需19万,此时4S店可能新车报价19.9万,中间又多了1万的利润。

4S店置换划算还是卖给二手车商划算?

首先我们要弄清楚,旧车置换分为4S店自己补贴、汽车厂家补贴、地区政府补贴,不同的补贴要求都是不一样的。

比如说4S店自己的置换补贴,这种情况下,普遍要求较多,羊毛出在羊身上,肯定在旧车价格和新车上都会设置很多“条件”,最终算下来这种方式显然是不划算的。

旧车到4S店置换划算还是卖掉更划算,了解这4点“套路”,就懂了

对于厂家旧车置换补贴,这种情况下,可以先致电厂家询问下具体补贴政策标准,做到自己心里有底,这种情况下,厂家是不会要求新车必须分期的,对于厂家来说,他只需要旧车的过户手续,证明确实把旧车卖了,想要买新车。

这种情况下如果不嫌麻烦,就可以直接把旧车卖到二手车市场,然后凭过户等手续资料获得购买新车的补贴,这个补贴一般都是直接用来抵扣新车车款的,这种方式肯定是划算的。

当然,在这里需要注意,卖二手车同样要注意,当心遇到“坑”

比如说,有的车主可能会通过网上某些二手车平台卖旧车,这种情况下,可能接到的电话都说可以按照标的价格回收,但需要车主开车到他们店上办手等,等车主到了,经过他们验车,就会以各种理由压低车价。

有的则开始很爽快,按插住要求的价格可以回收,先签二手车出售协议,等快过户的时候突然以某些地方有故障为由,需要车主先修好,而往往这些“问题”都是很难检测或者维修很不划算的,比如说发动机积碳严重,烧机油,底盘松散,车辆异响等故障,其目的就是有理由再次压低车价。

旧车到4S店置换划算还是卖掉更划算,了解这4点“套路”,就懂了


写在最后:关于旧车置换的相关问题

1、哪些情况下可以置换,同厂家,不同品牌车型可以置换,不同厂商、不同车型也可以置换,一句话,置换不看车辆所属品牌,只需要旧车的过户手续,目的就是证明旧车卖了,要买新车。

2、置换需要哪些资料?

需要用到车主身份Z、行驶证、旧车车辆登记证书、购车发票,旧车过户手续等。

3、首先确认是厂家置换的补贴活动,自己卖二手车,同时新车也没有其他附加条件,那肯定选择旧车置换更划算。

内行人永远挣外行人的钱,只因为不懂,我们需要做的就是多了解一些旧车置换和新车出售中间的“门道”,让自己变得“专业”一点,知己知彼,也就不至于吃亏了。